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在如今的國內汽車市場，自主品牌的實力是越來越強大，不僅轎車領域擁有一席之地，在SUV領域更是讓合資品牌壓力倍增。這也說明國產車已經不再是那個經常挨打的孩子，相反它們的實力確實進步的很快。這不僅是讓它們的銷量上升的很快，而口碑也是越來越好。對於消費來說，除了實惠的售價以外，高顏值以及不錯的動力也同樣重要，而如今的國產車也確實做到了這幾點。在證明自身實力的同時，也讓消費者感受到它們的誠意，這就是當下消費者喜愛國產車最大的原因。
自主品牌除了在SUV領域站住腳跟之外，在MPV領域也同樣表現不俗。其實大家應該知道，在這一領域的市場，一直都是被以別克GL8為首的合資車所占領。而在自主品牌不斷努力下，旗下就有很多MPV車型迅速崛起，就比如五菱宏光、寶駿730、宋MAX等都是這一領域的佼佼者，依靠著超大的空間，以及不錯的動力，再加上親民的價格讓消費者愛不釋手。不過在MPV領域，也有市場表現非常差的國產MPV，它就是華頌7。
說到這款車，它其實是由華晨旗下打造的一款高端車型。在上市之初可以說是非常的高調，號稱該車是斥資27億打造，楊言要扳倒埃爾法。可是理想卻敵不過現實，如今該車的月銷量只有0台，可以說是非常慘淡。不過這也並不代表它的整體實力不行，相反外觀以及動力上都能與埃爾法有得一拼，而且5米1的車長也要比大一圈。由此可見並不是國產車實力不夠，而是消費者的觀念無法改變，總認為合資要比國產好。斥資27億打造！車長5米1，想要扳倒埃爾法，奈何月銷量0台。
華頌7之所以能夠定位於高端車型，首先它的外觀就給人不一樣的感覺，整體造型設計以及細節處理上都非常到位，而且做工水平也十分紮實。前臉橫置格柵設計，表面加入粗壯的鍍鉻進行修飾，再加上兩側大燈光源融為一體，從而進一步拉寬整體視覺效果。下方大尺寸熏黑的面板以及內嵌式霧燈，再加上周圍搭配一根細長鍍鉻環繞，顯得非常的霸氣。側面造型十分圓潤，線條也勾勒的比較流暢。尾部兩側尾燈中間加入一根粗壯的鍍鉻相連接，顯得視覺衝擊力較強。
進入到車內，華頌7整體內飾風格較為簡潔，中控操作區少量實木材質鋪墊，提升不少檔次。方向盤除了有皮質材料包裹以外，還加入不少鍍鉻進行修飾，顯得觸感較強的同時，還增加不少質感。此外軟質材料包裹的座椅，乘坐起來還是較為舒適，再加上寬敞的空間，舒適度就更加明顯。整車尺寸達到5104*1909*1935毫米，軸距3015毫米。這樣的尺寸和豐田的埃爾法比起來，確實要比它大上一圈。
動力上華頌7全系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率242馬力，峰值扭矩315牛米，匹配的是6速手自一體變速箱。這樣的動力系統可以說還是非常強悍。目前該車在優惠完的價格21.77萬，售價上並不是太親民。總體來看華頌7從外觀到內飾，再到動力，都有著非常不錯的表現。但就算是這樣銷量依舊是慘淡，一個月 0台的銷量，相信沒幾台車能夠做得到。而賣不出最主要的原因就是定位過高，要知道比它品牌影響力大的自主品牌，都不敢賣出這麼高的價格，作為一款小眾的自主品牌，你哪來的自信呢？