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摘要：其中，發展得最好的當屬吉利、長安、寶駿、哈弗、奇瑞、比亞迪這6大品牌，但是很多車友對這幾個品牌並不熟悉，在選擇上也很迷茫，感覺好像都差不多。長城可以說是國產車里銷量和口碑整體最好的品牌，特別是從長城獨立出來的SUV品牌哈弗在整體設計水平上屬於絕對領先，車型很有檔次感，甚至超越同級合資品牌，所以一直是自主SUV的銷量冠軍。
熟悉銷量榜的車友一定知道，與以往我們對國產品牌的認識不同，SUV市場基本已經是自主品牌的天下，不少自主品牌憑借自己的技術，獲得了消費者的認可，國產車搖身一變成了物美價廉的代名詞。
其中，發展得最好的當屬吉利、長安、寶駿、哈弗、奇瑞、比亞迪這6大品牌，但是很多車友對這幾個品牌並不熟悉，在選擇上也很迷茫，感覺好像都差不多？所以今天我們來看看這些自主品牌的優缺點，希望能給你一些幫助。
吉利
吉利已然成為大陸汽車行業的驕傲，它是財富世界500強中唯一的中國民營車企，在上榜的5大車企中，它的利潤率最高。吉利也是唯一一個能夠在轎車領域和合資品牌抗衡的自主品牌，吉利帝豪不僅在國內暢銷，還獲得了外國消費者的認可。
吉利的優點在於品質可靠，故障率很低。缺點也同樣明顯，技術是它的痛點，即使是在國產車中，它的技術也並不占優勢，發動機普遍存在油耗高的問題。
長安
長安是大陸銷量排名第二的自主品牌，此外，它每年的出口量在大陸排名前五。
長安的發動機技術在國內享有盛譽，尤其是1.5T車型，有著不錯的裝機表現，雖然今年出現了機油增多事件，但是瑕不掩瑜，相信假以時日，長安在發動機領域會有更好的發展。不過長安的變速箱研發能力一般，只能生產手動變速箱，而自動變速箱則要依靠進口，受制於人，不過這也是很多自主品牌所面臨的現狀。
寶駿
寶駿是大陸汽車界內發展最快的一匹黑馬，短短的8年時間，它過五關斬六將，成為了國內銷量前三的自主品牌。寶駿品牌出了不少神車，其中寶駿510曾成功超越哈弗H6，成為SUV市場銷量冠軍。
寶駿的優點主要是驚人的性價比，寶駿510起步價5.48萬，寶駿310起步價僅3.68萬，在同級車中基本是最低的價位。不過寶駿的車型經常會出現底盤異響、車身生銹等問題，常常因此上投訴排行榜。
哈弗
長城可以說是國產車里銷量和口碑整體最好的品牌，特別是從長城獨立出來的SUV品牌哈弗在整體設計水平上屬於絕對領先，車型很有檔次感，甚至超越同級合資品牌，所以一直是自主SUV的銷量冠軍。哈弗的缺點在於其三大件技術，哈弗H6經常被投訴發動機異響，變速箱頓挫異響，此外哈弗的發動機油耗比較高，這一點也讓車主們比較頭疼。
奇瑞
奇瑞的領頭人尹同耀本身是合資廠商的工程師出身，因此對汽車開發的基礎最為重視，因此在底盤開發、正向研發、品控流程等基礎方面，實際上是國產五大廠商里最為紮實的。尤其在動力總成方面，CVT的匹配更是其一絕。因為擁有優秀的研發、品控流程，可靠性是如今五大自主廠商里最好的。奇瑞曾經輝煌過一段時間，一度成為最大的自主品牌，手頭握有多項自主專利技術，但是現在情況有點低迷。奇瑞近年來不太注重行銷，而且外觀設計一般，這些都限制了它的向上發展。在引入了外國設計團隊之後，奇瑞艾瑞澤系列從操控水準到內外設計才有了長足進步。
比亞迪
說到比亞迪，不得不說這兩年來在新能源技術方面的長足發展，目前，比亞迪已經奠定了在國內新能源車市場的老大地位。在新能源方面的技術實力毋容置疑，同時由於其旗下產品自產的比率非常高，大到發動機、變速箱、底盤等大件總成，小到各種附件全部自產，因此有著非常豐富的技術儲備。
比亞迪對技術的重視大家有目共睹，但由於其在初期一直依賴山寨，在產品設計、底盤開發等車輛開發的基礎課方面落下太多，看似豐富的品種類目下實質上缺乏嚴謹的正向研發、品控流程等，而這些卻是作為一個整車廠商不可或缺的重要因素。
比亞迪在新能源車方面領先全國，但在基礎造車工藝上，如行駛質感、檔次設計方面等較弱，與其他品牌相比並不出色，尤其是中控內飾的設計，當然還有一直為人詬病的車標。