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摘要：北京現代菲斯塔 廠商指導價：11.98-15.48萬元 現代菲斯塔雖然從立項之初是一台定位對標思域的車型，但從最終上市的成品上看，現代把它弄成了一台和新速騰以及改款思域完全不同的純種運動家轎。外形方面，中期小改款思域主要在外觀件上進行了微調，燃動版和燃情版配備的黑色運動套件以及中置排氣造型可以為部分車主省掉該外觀套件的錢，也能讓新車更有個性化。
在SUV車型在中國市場的紅利逐步消失之後，各大汽車品牌又開始調轉火力猛攻A級轎車市場。這也使得當下的A級轎車市場聚集了眾多頗具競爭力的車型。以下我們就為大家帶來三款風格各異的主流A級轎車導購。
一汽-大眾速騰 廠商指導價：12.89-19.19萬元
在換代之前大眾速騰就是中國A級轎車市場的標桿車型之一，換代之後，很快攀升的銷量又再次證明了大眾品牌以及速騰在中國市場的影響力。
在外形設計方面，新一代速騰沉穩、大氣兼具運動感，非常符合國內市場消費的審美。內飾部分，高配車型10.2英寸的彩色數字儀表盤+8英寸觸控中控屏，大尺寸全景天窗、10色氛圍燈等配置都為新速騰營造了良好的車內高級感。雖然內飾設計依舊套娃，但這畢竟是一台大眾，誰又在乎呢？
尺寸方面，新速騰車身三圍4753/1800/1462mm，軸距達到2731mm，堪稱同級一流水準。在A級轎車市場，車內空間是消費者購車時的一個重要指標。 動力部分，新速騰有1.2T和1.4T兩款引擎的配置，1.2T低配車型配落後的5速手動變速器，其餘版本車型都匹配7速DSG雙離合變速器。從選購角度，肯定是配DSG變速器的版本更值得選擇，其中1.4T+7速DSG的搭配已經運用多年，調校成熟。駕駛層面上，新速騰1.4T油門隨踩隨有，非常有勁。
操控性和乘坐舒適性也因為後懸掛為多連桿結構有很穩定的表現。加上豐富的主動安全配置，從綜合產品力來說，新速騰確實在A級轎車市場處於一流水準。但換個角度來說，新速騰的缺點就是定價太高；可以說它是A級轎車市場賣的最貴的車型，定價有些虛高。因此，如果對新速騰青睞有加，可以考慮在終端有一定幅度優惠之後再入手。 東風本田思域 廠商指導價：11.99-16.99萬元 作為在A級市場當紅已久的神車，東風本田思域在5月推出了中期小改款車型。作為很多車迷心中的神車，思域依舊有廣大的潛在消費群體。 外形方面，中期小改款思域主要在外觀件上進行了微調，燃動版和燃情版配備的黑色運動套件以及中置排氣造型可以為部分車主省掉該外觀套件的錢，也能讓新車更有個性化。另外新推出的閃烈黃車漆也足夠耀眼。
尺寸上，改款思域相比老款沒有進行調整。其內部空間表現算的上A級主流水準，儲物空間多，後背廂空間大，後排乘坐感舒適。 駕駛表現上，改款思域也沒進行動力的升級，動力總成的主要變化是滿足國6排放標準。整車的操控極限較高、動力表現也不錯，但懸掛設定其實是偏舒適的。所以，思域其實是一台偽運動型轎車，其本質上是一台更強調舒適感的家用轎車。 購買角度，改款思域的定價相比老款在低配車型上有門檻上的提高。當然，價格提升也帶來了標配的增多。總的來說，中高配車型更值得選擇；另外，14.59萬的燃動版和13.99萬勁動版有6000元的差價，但兩款車型除了輪圈尺寸和外觀套件不同，其它配置都一樣，是否願意為個性化買單就要靠個人選擇。另外，新一代廣汽豐田雷凌也在本月上市了，從價格區間上，雷凌比思域更划算，是可以作為頂替思域的參考車型。
北京現代菲斯塔 廠商指導價：11.98-15.48萬元 現代菲斯塔雖然從立項之初是一台定位對標思域的車型，但從最終上市的成品上看，現代把它弄成了一台和新速騰以及改款思域完全不同的純種運動家轎。運動感已經從里到外的體現在了菲斯塔的全身各處。
外形方面，菲斯塔就是一款渾身充滿運動感的A級轎車。其前臉設計視覺下移，用網狀進氣格柵突出前臉的兇悍旗幟，整車線條緊湊而簡潔。車內的內飾設計布局以及運動桶椅都散發著從內到外的運動感。
在車身尺寸方面，雖然菲斯塔的軸距有2700mm，看似有主流水準。但實際的車內乘坐空間很小，座椅很硬，整個後排乘坐舒適性是完全沒有辦法和思域相提並論的，在豪華感上更是被新速騰遠遠甩掉。
但是從駕駛層面來說，現代菲斯塔卻有著和運動外形相匹配的駕駛實力。整車的操控極限相當高，底盤很活躍，變速器換擋也很利落，連排氣也為了配合運動設定而調校的很響。總之，菲斯塔是一台從外觀到駕駛都很運動的A級轎車。因此，如果以滿足駕駛的需求為選購要素，那麼菲斯塔是一款能滿足你對駕駛、操控、動力的需求A級轎車。但如果這台車有需要兼顧家用有全能表現，那麼菲斯塔的各種缺點卻也相當明顯的。這是一台個性很鮮明的A級轎車。
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