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科魯茲驗車記(一波三折最後成了淘車)
發檢測過程之前，我們現在來談談科魯茲這款車，也許大家不知道當年科魯茲也算是一代神車，在2010年左右那個時候，科魯茲賣的相當好，年輕人的首選，外觀好看內飾新穎，在當時絕對是碾壓同級別的車，老科魯茲分排量分為1.6L，1.8L，和1.6T。三個排量，其中1.6L的是銷量最好的，1.6T版本的是頑主的最愛，當時這個車子1.6T百公里加速能跑到9秒左右，在當時那個年代還是很不錯的。
我們再來說說這個車的通病：
1.點火線圈容易壞，原廠德爾福的點火線圈，修理廠報價540元。
2.備水壺容易壞，又叫做副水箱，如果備水壺漏了你有沒發現，車子容易高溫，備水壺大概一百左右。
3.水泵容易漏水，還有水管。維修成本大概三百元左右。
4.節溫器容易漏水，或者出現故障。成本大概三百多元。
5.氣門室蓋容易滲油，維修成本大概一百多元。
盡管小毛病比較多，但是由於它的外觀比較好看，依舊成為了很多年輕人的首選，接下來我們進入正題。
前幾天，接到客戶老吳的一個電話，，需要找我幫忙，老吳說已經在這個城市奮鬥幾年了，小有積蓄想買台車，又不想貸款，所以準備買台二手車。
老吳說他自己，一直想買一輛經濟型的代步車，前不久就在市場到處逛，也看了不少車，最終在網上看到了一台私人的科魯茲～車子外觀內飾都還不錯，價格也在預算範圍內，就是不知道是否像賣家介紹的那樣的車況完美，「毫無隱情”心里一直很擔心，自己也不專業，無從判定，所以求助到我。當然這事我爽快的答應了下來。所以就有了後面故事～
第二天老吳又聯繫了我，也再次向我講述了自己選購車的細節，”說他自己實在不放心把它就這樣開回去”，通過往常的經驗，我覺得這個車真如老吳說的那樣，這個價格確實非常實惠。
我們約好了看車時間，一同前往，見到了賣家，車主是一個，一個體型微胖，滿臉笑容的大哥（笑容里面總感覺有一絲涼意）。
一番寒暄之後，我開始進入主題，開始驗車2011年6月生產，2011年8月上牌，表顯5.8萬公里，整車玻璃無異常，無更換，車門無拆卸，當看到機蓋螺絲的時候我發現有精修痕跡故事開始了，因為發現了精修手法所以我更加小心翼翼，前杠有毛邊，縫隙，判斷更換，前防撞杠有更換痕跡，水箱框架鈑金修復痕跡，水箱，冷凝器，右大燈，都換過了通過仔細研究發現機蓋也是換過的，右側翼子板更換，發動機機腳螺絲拆卸，氣門蓋室螺絲拆卸(氣門蓋螺絲拆卸，很有可能因為氣門室蓋墊漏油，科魯茲通病)。通過漆膜儀數據判斷右後翼子板嚴重鈑金修復，但無切割(說明此處有一個小撞擊，或者擦碰），整車油漆面比較多，內飾磨損程度不大，屬於正常範圍，四條輪胎為佳通品牌，15年更換的，磨損程度比較大，結合剎車盤磨損程度，判斷調表，預估真實里程已經超過十萬公里，其他地方都還算正常檢測到這里也接近尾聲了，正好賣家電話響了，趁他到旁邊接電話的時候，我把情況告訴了老吳
老吳果斷的放棄了購買這輛車，回去的路上，他對我說，真的非常感謝你，不然他就掉坑里了，後面跟我聊了很多，通過這次他覺得要淘一輛好車，離不開像我們這樣專業的驗車師，之後他毅然決然的把淘車這個大任，交到了我手里。
之後的幾天我多方聯繫，幫老吳找到了一台私人科魯茲，2011上牌，手動天窗，黑色，和賣家約了好時間地點，我開車去接上老吳，我們到達約定地點後，車主早已經到了，三下五除二，直奔主題，開始驗車，車窗玻璃正常，車門螺絲無拆卸痕跡，機蓋螺絲無拆卸痕跡，葉子板無異常，前保杠有毛邊，縫隙對不齊，判斷更換，大燈為改裝大燈，非原廠，後保杠更換，加裝了後尾唇，後蓋加裝了睡尾翼，整車補漆比較多，。
氣門室蓋滲油（維修成本一百多），水泵滲漏防凍液（維修成本三百多左右），剎車片磨損較大（更換成本400左右），看了一下機油，機油應該也到了更換周期（保養費用，機油機濾，空濾，大概400左右），輪胎也需要更換205-55-16（大概350左右一條）大致情況就是這樣，當我把車況，以及需要整備的項目以及費用，告訴老吳，老吳表示可以接受，接下來進入了討價還價階段賣家開價3.4萬，由於需要整備的地方比較多，一番討價還價後，最終賣家同意讓步2.8成交，至此淘車任務圓滿完成。（因為當時沒打算做素材，所以拍照不多）。
希望你們所買的每一輛車，都是因為喜歡。 我一直告訴自己做一個有溫度的驗車師，因為專注所以專業，因為專業所以卓越，我一直都在，等待你來開啟我們的故事。
做一個有溫度的手藝人———順誠寶淘車
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