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10萬出頭的購車預算或許是目前大多數剛剛步入社會的年輕人所能夠接受的一個合適的購車預算了，在這個價位上SUV車型其實並不是一個明智之選，合資品牌的SUV基本上是處於一個買不起的狀態，因此緊湊型轎車無疑是一個最為合適的選擇，並且一些合資品牌也是有意的打造出了一批低價且具備個性的緊湊型轎車款式，目的也是很簡單，純粹是為了迎合國內年輕消費群體的審美觀和價值觀。
年輕人有福了，車長4米8，全系3缸，賣10萬不燒錢，現在比較受到年輕人歡迎的兩個合資品牌是雪佛蘭和本田，雪佛蘭那邊自然是不用說，雪佛蘭科魯茲，雪佛蘭科沃茲都是10萬級別的優質緊湊型轎車，白色車身的這兩款車分別有著較為濃厚的運動氣息和商務氣息，在日常生活之中的曝光度還是非常高的，但是本田那邊也並不示弱，一款神車思域就足夠撐起品牌的門面，本田思域堪稱本田目前轎車門類之中最具話題性的車款。
本田思域運動化的設計理念搭配上10萬級別的售價，讓這款車成為了熱愛運動的年輕人的新寵，當然也成為了汽配城的新寵，各種魔改思域層出不窮，超高的市場熱度將本田思域捧成了一款網紅車款，不僅僅如此，本田也是看準了思域的網紅屬性，推出了衍生車型本田享域，更低的售價區間換來的則是更加出色的性價比，本田享域從車款的中文命名來看似乎是和神車思域有著說不清道不明的關係，那麼這兩款車之間到底有什麼區別呢？
首先車款的定位不同，本田思域定位更加高端一些，享域的售價在9.98萬至13.68萬之間，已經是打破了10萬售價的底線，其次車款的設計風格上存在著一定的不同，在編者看來本田享域有著更加沉穩的外觀設計，本田思域的外觀設計則是明顯更加的跳脫，活躍。本田目前由於有著廣本和東本兩條合資生產線，因此在產品的布局上產生了明顯的重疊現象，東本享域，思域以及廣本的凌派都是算是設計類似，定位區間類似的姊妹車款。
本田享域最大的競爭本錢就是其出色的性價比，車款的外觀設計源自於2018年廣州車展上的概念車款，幾乎是將概念車款的設計百分百復刻到量產車上，這一點還是十分的罕見，車款前臉部分則是採用了橫向貫穿的一體式設計，兩側的大燈組則是和格柵條形成了一個完美銜接過渡的視覺效果，大燈組內部的構造採用了橫向矩陣式排列，結構設計頗為精致，很有品牌的辨識度，這一點上享域和思域做的非常到位。
享域的尺寸數據是一大優勢，車款的長寬高為4756*1804*1509mm，軸距則是2730mm，尺寸數據遠遠超過了卡羅拉，思域，軒逸等銷量冠軍級別的緊湊型轎車，車內的空間布局上享域還是具備著一定的優勢，但是有些遺憾的是車款配備的16英寸的輪轂尺寸有些偏小了，但是雙色鋁合金的造型設計還是非常有感覺的，享域尾部的設計理念也是非常的前衛，採用了仿貫穿式的尾燈設計，中間用黑色飾條連接。
車款內飾部分的設計則比較的商務居家了，風格和廣本凌派保持著一致，中控台採用了下半部分皮質包裹，上半部分硬質塑膠的拼接效果，質感還是相當豐富的，車款在儀表盤上依舊是採用了科技感明顯的7英寸液晶屏，8英寸的中控螢幕則是具備藍牙，手機互聯等功能，功能上並不算豐富，希望車款在未來的升級改款之中能夠增強中控屏的實用性能，車款的配置部分還算是比較豐富，全系標配胎壓警報，ESP車身穩定系統，上坡輔助等功能，頂配車型則是有自適應巡航，電動天窗，倒車影像等功能，考慮到較低的售價，本田享域的頂配車型性價比還是非常高的。
本田享域最受爭議的一點依舊是發動機的配置方面，車款全系搭載的是一台1,0T的三缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手動或者是CVT無級變速箱，雖然排量小但是動力參數還算可以，最大馬力達到了122馬力，峰值扭矩則是173NM，三缸機目前依舊是部分車迷們心里繞不過去的坎，三缸機的抖動現象也是硬傷，當然目前越來越多的入門級車款都在嘗試用三缸機來提升車款的性價比，這一點消費者如果介意的話大可選擇常規的四缸機車型。
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