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摘要：指南者有著較為豐富的動力選擇，除了老款車型上搭載的最大功率為165馬力的1.4T發動機+7速雙離合變速箱，以及最大175馬力的2.4L自然吸氣發動機+9擋手自一體變速箱這兩套動力總成外，不久前又推出了搭載GSE-T4 1.3T（220T）四缸渦輪增壓發動機的車型，以滿足即將到來的國六排放標準。動力上，標致為4008配備了1.6T(350THP)和1.8T(380THP)兩種發動機供消費者選擇,最大功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩為245牛·米和280牛·米，全系車型均採用的是6速手自一體變速箱。
生活水平的提高，最大的改變就是汽車進入了我們尋常百姓家。隨著汽車工業越來越發達，汽車價格也越來越親民。一些緊湊型合資品牌SUV的價格甚至下探到了15萬元左右，而在以前，這個價格只能買到一些緊湊型家轎。
不過，由於種種原因，不少人在買車時會首先排除日韓系品牌，即便很多日韓系車型都有著不錯的性價比，也很難打動這些消費者們的心。一般我遇到有這種需求的朋友，往往都會為他們推薦這幾款經濟實用的合資品牌SUV。
大眾品牌的口碑在國人心中一直有著較高的地位，而且大眾也在近兩年內推出了多款定位不同的SUV車型，T-ROC探歌就是其中之一。
外觀上，T-ROC探歌並沒有採用大眾的套娃式設計，前臉左右兩邊的環形LED日間行車燈使它看起來非常俏皮，一改之前大眾給人留下的中庸老氣的印象。車尾設計層次分明，頂部的擾流板也增加了幾分運動感。尾燈採用了LED光源，點亮後視覺效果出眾。排氣也採用了隱藏式設計，後包圍上的「假排氣口」只是用鍍鉻條勾勒出來的一種裝飾罷了。
內飾氛圍也凸顯了其年輕化的設計理念，雖然布局同樣簡潔清晰，但與一貫沉穩的大眾風格有著較為明顯的不同，尤其是與車身同色的鋼琴烤漆材質飾板，讓內飾有著非常搶眼的拼色設計。車內大部分採用了硬質材料，盡管做工不錯，但在觸感以及整體質感營造上，相比同級別合資品牌對手還是會一些差距。
動力部分，T-ROC探歌依然搭載了大家非常熟悉的1.4T渦輪增壓發動機，分高低功率兩版，低功率版的最大功率為131馬力，最大扭矩225牛·米；高功率版最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。與之匹配的變速箱也是大眾很引以為傲的7速雙離合變速箱。此外，大眾為入門版車型配備了1.2T發動機+5速手動變速箱的動力總成，最大功率116馬力，最大扭矩175牛·米。
相比海外版車型，T-ROC探歌引入國內後也進行了軸距加長，尤其是對後排乘客的腿部空間，在加長後有著明顯的改善。後備廂內也非常規整，常規模式下，兩驅車型的容積為401L，四驅車型的容積為338L。後排座椅支持比例放倒，且放倒後能與後備廂地板形成一個純平的平面，實用性不錯。
Jeep品牌同樣深受國人青睞，甚至有很多朋友仍會管SUV車型統稱為「吉普車」。而定位為緊湊型SUV的廣汽菲克-指南者，憑借著其硬朗的外形以及卓越的四驅性能，讓它依然有著很高的熱度。
由於採用了Jeep家族式設計，指南者看上去很像小號「大切諾基」，同時也為它增加了氣勢上的先天優勢。經典七孔式進氣格柵和梯形輪拱造型，都在凸顯其Jeep的身份特徵，這些硬朗的造型元素給人一種十分敦厚，又很有力量的感覺。前格柵細節處採用了鍍鉻材料以及黑色鋼琴漆材質進行點綴，又讓它的前臉看上去很有品質感。車尾造型也是非常飽滿，簡單的線條勾勒出了很硬朗的視覺感受。尾燈燈帶設計也很有特點，與頭燈燈組造型形成了前後呼應。
內飾也採用了Jeep家族式設計，整體風格十分粗獷。各個功能區劃分明確，中間無需多餘的線條進行連接。三輻式多功能方向盤握感紮實，7英寸行車電腦螢幕能夠提供豐富的行車信息。中控台上的液晶觸控屏不僅功能比較豐富，反應比較靈敏，還支持CarPlay與CarLife功能，實用性也很不錯。
指南者有著較為豐富的動力選擇，除了老款車型上搭載的最大功率為165馬力的1.4T發動機+7速雙離合變速箱，以及最大175馬力的2.4L自然吸氣發動機+9擋手自一體變速箱這兩套動力總成外，不久前又推出了搭載GSE-T4 1.3T（220T）四缸渦輪增壓發動機的車型，以滿足即將到來的國六排放標準。
因為有著眾多新技術的加持，這台1.3T發動機最大功率為173馬力，峰值扭矩為270牛·米，比老款1.4T發動機有著更高的參數表現。傳動系統部分，兩驅版車型匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。四驅版車型則會搭載ZF 9速手自一體變速箱以及Active Drive四驅系統。另外，還有一款2.0L+9AT車型共消費者選擇，其最大功率為148馬力，同樣是滿足國六排放標準。
指南者的乘坐空間表現相對一般，尤其是後排空間表現，頭部空間稍顯局促，腿部空間也只能說是夠用，不過後排坐墊長度非常優秀，對大腿的承托很到位，長途行駛時後排的乘客能有著更為舒適的乘坐感受。後備廂空間同樣非常規整，官方雖未公布其具體容積數據，但從實際表現上看也有著不錯的表現，且後排三個座椅可分別放倒，空間靈活性很高。
相比前兩款車型，東風標致-標致4008(下文簡稱4008)顯得相對小眾一些。說到法系車，個性、設計感十足永遠是它們的標籤，4008也不例外，極具設計感的外觀和內飾迷倒了不少消費者。
4008也採用了標致家族式設計風格，整體外觀設計十分驚艷、動感。點陣式前格柵與大燈組內的獠牙般尖形結構，讓它前臉看上去頗具衝擊力。LED光源的「獅眼大燈」在點亮後也有著很棒的視覺效果。車尾造型也獨具特色，「獅爪」LED尾燈+黑色鋼琴漆飾板的組合讓它車尾有著很高的品牌辨識度。
如果你對標致了解不多，坐進4008車內，你會感嘆其十分前衛的設計風格，而這一風格在眾多標致車型上也都能見到。整個中控台以駕駛者為中心，標致稱其為「i-Cockpit唯我座艙」，豐富的線條讓內飾層次感非常強，中控大屏、全液晶儀表、質感與手感兼備的中控台按鍵以及別致的電子擋桿，每一處設計無一不透露出法國人對個性、時尚的設計理念。
動力上，標致為4008配備了1.6T(350THP)和1.8T(380THP)兩種發動機供消費者選擇,最大功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩為245牛·米和280牛·米，全系車型均採用的是6速手自一體變速箱。
在乘坐空間方面，4008因為有著2730mm的軸距，使其後排乘客能有著充裕的腿部空間，而且後排中央地板也幾乎沒有凸起，滿載時後排中間乘客也能有著一個較為舒適的乘坐體驗。後備廂常規容積為461升，空間不小且較為規整。後排同樣支持4/6比例放倒，且後備廂地板分為上下兩層，放置上層時可以使後備廂地板與後排座椅靠背形成一個純平的平面，拿掉蓋板時則可以增大行李箱高度，增加儲物空間。
對於那些不考慮日韓系車型的消費者來說，如果你更追求品牌保有量以及綜合實用性，T-ROC探歌是個不錯的選擇；如果你買SUV更看重它的越野能力以及硬朗的外觀內飾，指南者也是個很值得考慮的對象；如果你是個年輕時尚的年輕人，追求個性與設計感，那麼來自時尚之都法國的標致4008應該能滿足你的需求。