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摘要：都知道BMW有鯊魚腮式的進氣的空氣套件，原來的7系，它就更加流線的，現在就改成直的。感覺還是真的在舒適和豪華上面，BMW更具備舒適的功能，那在豪華感上，可能真的不像賓士，能夠給豪華的感覺。
全新BMW7系，全新的7系而且是帶M套件，車頭運動套件。就是主要在前臉的進氣格珊位置，用了很多格柵的造型，去突出它的運動和性能。當然，還有這些都是可以通氣的，可能是給剎車散熱，就是給中冷散熱用的。7系最大的區別就是中網，從這能看到這中網特別的大，中網其實是因為在現款的7系上面。被人吐槽最多的就是說它太像5系了，很多人說研發的5系，加長拉大變成了7系，沒有什麼區別。所以說它為了區分車身的大小，來放大這中網，就是說車身越大那中網也會越大。
除了中網以外，還有BMW標比現款的標要大一點，是因為要突出了中網，跟中網匹配。車燈，現在天使眼，它變成這樣的形狀，其實更具科技感。里邊有藍色的，是因為它用的是雷射大燈，那它有很多的功能。像自適應的去辨別前方的行人，判斷它的照射距離。那除此以外，還有它最長的距離，能夠在國外其實是能照到560米的，但是國內的法規，要求的只能到到500米。旁邊有BNW laser是小logo的，是可以選配的。都知道BMW有鯊魚腮式的進氣的空氣套件，原來的7系，它就更加流線的，現在就改成直的。是空氣動力學的，感覺其實要說好看，覺得可能沒有現款的流線的感覺要好，但是可能更霸氣點。
再看看車尾，車尾其實最大的變化，還是在由於這尾燈。那這一次，尾燈的設計的更加有線條感，而且棱角感要更加突出，整體把後北部寬度給它拉長了。除此以外就是貫穿式的，這樣的尾燈條，它其實挺薄的，大概可能也就9毫米。那里邊燈珠官方說的是6毫米，但是晚上亮起來的時候，真的很漂亮，可以讓這整個車身更加低矮，更加扁平，而且讓寬度更加的寬。那除此以外，就是有巨大的排氣口，但是這塊只是裝飾。這里邊其實是雙邊單出的這樣排氣，到750的時候，雙邊單出就改成雙邊雙出。當然都是在裝飾蓋里邊，是看不到的，只不過裝修蓋看起來很霸氣而已。
那進到車內之前，一定會遇到全新7系的黑科技，在B柱上有銘牌。CAR BANCORE，這就是它車身採用了，碳纖維但不是全部，它是做全新的結構，就是用鋁合金外邊套著碳纖維的殼，來加強車身的穩定及剛性。就比如像C柱、車頂、包括這些容易受力的部分，全都用了碳纖維的結構。看車內，看它迎賓踏板，還有休息踏板，就是有M，都是說明它用了叫做運動套件，如果單選其實挺貴的。現在車輛，看到整個的豪華感，肯定是比以前的7系要強很多，特別注意的就是，它科技感真的就是非常足。
首先看這前面12.3英寸，這樣液晶屏，全尺寸的有弊病就是，不能改變它外觀的樣式。但是它對能夠顯示功能，會比以前多很多，方向盤握感非常的好，而且它摁鍵同樣都變大了，摁的手感也是挺好的。下面有一小的M標有個小logo，logo說明也是同樣的是運動版。座椅的皮子用的都是棱格線的縫線，去突出它的質感，其實真挺漂亮的。而且顏色搭配，也是BMW的顏色搭配，感覺還是真的非常好。而這次它用了很多拉絲鋁的效果，那整個車的感覺還是挺舒服的。鑰匙是整個全液晶的鑰匙，科技感真的挺足的。
中控其實是它最富有科技感的部分，用10.3的可以觸摸的螢幕，包括它有很多功能，可以自己去添加的，也可以刪除，之後數據可以換成別的。它用的是全新IDRIVE7的系統，其實系統還是很好用的，包括還有些隔空的來去調整音量。它下面就是CD，下面是空調的控制，下面其實是分兩個，是杯架，USB，前邊是無線充電。全新的IDRIVE的控制旋鈕，比以前也大一些，上邊是支持手寫操作。那是BMW最標準的大雞腿的8AT變速箱，有車身底盤升降，360環影還有雷達的那開關，用的是全自動駐車。儲物空間看著其實還是挺小的，不過里面有USB，USB用的TYPRC接口，科技感比現在都是USB要強。
空間就不用說了，7系上邊空間挺大，前邊不能用拳來說的可能得有多腿。除此以外，這旁邊還有小的煙灰缸，哈曼卡頓的音響，空調獨立的控制，這樣娛樂系統，就是可以跟前邊一起匹配。最大的不同的，就是還有一最舒服的姿勢調整，腿托是全自動的，放下來其實給儀式感還是挺強的。中間還有巨大的扶手箱，還有小的IPAD自動起來的，同樣是可以去控制車內的一些東西，現在是需要匹配。車內的所有的功能，都可以通過它來控制，旁邊，座椅有做調整，還有小的化妝鏡，還有按摩。感覺還是真的在舒適和豪華上面，BMW更具備舒適的功能，那在豪華感上，可能真的不像賓士，能夠給豪華的感覺。但是BMW，能在細微的地方，給一些特別不一樣的體驗，而且感受是非常的好的。
全新的7系，不管在內飾，還是在外觀，都做了非常大的變化，而且也做了很多升級。不知道未來，在全新的7系，表現怎麼樣，但是希望它能夠有，與現款一樣的超過賓士S級的神話。