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隨著國內汽車保有量的持續增長，出現了不少麻煩，交通擁堵和車禍成了常見現象。如今，國家對生態環境非常看重，燃油車排放的廢氣在很大程度上污染了大氣，不僅威脅著生態環境，而且危害人類健康！因此，國家對車輛排放標準的政策越來越嚴格。對於即將到來的國六，汽車經銷商將受到很大影響。而國五車將「庫存成災」，但有些人發現，汽車經銷商對於國五車，並未採取降價政策，這又是為什麼呢？其實有三個主要原因導致國五車「庫存災難」卻不降價。
首先第一個原因，降價對新車型和汽車品牌不利。雖然國五車正處於尷尬境地，由於未能銷售，庫存量必然將增加，但汽車廠商仍不願降價，這主要是因為汽車廠商一定不要全靠國五車型獲利！在目前的市場中，許多廠商已經推出了符合國六標準的新車型，並將定期推出。如果國五車的價格在這時候降價銷售，那肯定會對熱門的新車型會產生影響。此外，從長遠來看，汽車降價對汽車品牌非常有影響，特別是豪車品牌，他們更願意廢棄庫存車不願意降價！
其次第二個原因，降價不如一次性銷售。對於許多廠商來說，以低價銷售汽車是一種損失。商人來最重要靠的是成本和利潤，所以當他們面對這些庫存車時，他們也會選擇最大化利潤的方式。首先，4S店每個月都有一個採購任務。除了出售汽車，每個月的基本上可以從廠商獲得回扣。其次，廠商將在國內銷售這些庫存車進行內銷，並以低價出售給他們自己的員工，這也能拉攏人心。最後，車輛上的一些零件可以出售或回爐，這比大甩賣更具成本效益。
最後第三個原因，各地區國六政策的實施時間存在差異。在國土遼闊的中國，國六政策不可能同時實施。從7月1日起，全國將有19個省市實施國六標準政策，但除這19個省市外，其他地區將相對較晚實施。在這個時候，經銷商有一個很大的喘息空間，他們將在國六未實施地區銷售國五車型，所以不愁賣不出去。
總之，降價處理庫存車並不是最好的方式，畢竟這些汽車廠商也不傻，必定是利益最大化處理。但是，不少車企都認為從長期來看，國六排放標準的實施，新能源汽車肯定會有更大的市場前景，傳統汽車市場都會受到影響，到時關注度可就不再是國五車、國六車了。