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2018年營收超400億元的龐大集團最終因為還不上1700萬元的債務走上了破產重組之路。
最近,龐大集團董事長龐慶華向媒體確認稱「龐大確實在破產重組」。
按照龐慶華的說法,這次破產重組是由債權人發起,並不是龐大集團主動申請。
小編注意到,5月13日龐大集團發布公告顯示,北京冀東豐汽車銷售服務有限公司(簡稱冀東豐公司)向河北省唐山市中級人民法院提出對龐大集團進行重整的申請。
據了解,2017年5月4日,龐大集團為補充流動資金用於進貨,向冀東豐借款1700萬元,借款期限為期一年。
但借款期到後龐大集團因資金緊張,未能償清債務。
1700萬元借款竟然壓倒了一家中國500強企業,深陷債務危機的龐大集團正面臨生死一搏。
年營收曾超700億
「銀行一年多時間抽貸242億元」
資料顯示,龐大集團是河北省的一家汽車經銷商,成立於2003年3月3日,其前身是唐山翼東機電設備有限公司。
2011年4月28日,龐大集團在上交所上市,成為中國首家在A股上市的汽車經銷商集團。
國內汽車經銷商眾多,但龐大集團曾經做過老大。
早在2010年,龐大集團銷售各類汽車47萬輛,所經銷的20個品牌銷售量名列全國同行業第一名,長久以來都保持著「中國汽車銷售服務十大企業集團」第一名的榮譽。
2017年龐大集團登上頂峰,當年新車銷售48.17萬輛,營業收入高達704.85億元。
這樣一份成績單讓龐大集團在「2018中國企業500強榜單」中位列第240位,這是龐大集團連續14年躋身中國企業500強。
然而,正是站上巔峰的2017年成為龐大集團由盛轉衰的轉折點。
在2017年年報中龐大集團表示,2017年是公司發展史上所處經營環境最艱難的一年。
龐慶華認為,2017年被證監會立案調查給龐大集團帶來了前所未有的負面影響。這導致龐大集團融資成本上漲,成為資金危機的導火索。
「晴天送傘,雨天收傘」的銀行加劇了龐大集團的資金危機。
在接受媒體採訪時,龐慶華曾表示,「銀行一年多時間抽貸242億元,龐大就這樣被抽幹了。
現在銀行都是驚弓之鳥,一年抽掉這麼多錢,別說是龐大,換成國企它也受不了啊。」
激進的擴張策略被認為是龐大集團資金危機的另一個原因。
汽車銷售是重資金行業,新建的4S店初期基本都是虧損。
這從龐大集團的財報中也能看出端倪。
上市8年間,龐大集團的扣非淨利潤僅2011年、2016年為正,盡管2017年營收高達704億元,扣非後依然虧損超2億元。
斷腕自救
重整刺激股價上漲
根據龐大集團發布的2018年財報顯示,2018年公司做到營收420.34億元,同比下滑四成,全年公司虧損高達61.55億元,同比2017年暴跌近30倍,經營性現金流缺口超122億元。
其總資產也近乎攔腰,2018年末龐大集團的總資產同比減少48.26%至328.71億元,公司總負債為263.90億元,資產負債率為80.28%。
根據中國汽車流通協會最近發布的2019年中國汽車經銷商集團百強排行榜,2018年排行第四的龐大集團今年的排名下滑至第九名。
曾經與龐大集團爭奪第一寶座的廣匯汽車營收已是龐大集團的4倍。
糟糕的是,2019年第一季度龐大集團繼續虧損4.89億元,同比2018年第一季度暴跌近10倍。
斷腕自救成為龐大集團近一年多的主題。
2018年龐大集團出售旗下最賺錢的賓士、雷克薩斯、廣汽豐田等品牌19家4S店,獲得26.66億元現金。
這些4S店在2017年至少為龐大集團貢獻了50%的利潤。
與此同時,龐大集團還積極清減盈利性差的4S店,全國經銷網點由2017年末的1035家縮減到了806家。
按照龐慶華的說法,破產重組是解決龐大集團所面臨的資金困境、化解危機的最好的途徑。
龐慶華認為破產重組對龐大集團是重大利好。
在接受媒體採訪時,龐慶華表示,破產重組獲批後,「重整可以概括為兩方面,一是債轉股,另一個則是引進新的戰略投資者。」
而從股市的反應來看,市場確實對龐大集團的重整做出了積極的回應。
6月10日起,龐大集團的股價開始回暖,今天(6月13日)更是以漲停收盤,買一封單達30萬手。
不過,目前龐大集團每股僅報1.32元,總市值也只有86.31億元,和2015年的最高市值相比少了400多億。
值得注意的是,2018年,中國車市出現28年來首次下滑,進入2019年,車市的下滑還在加劇。
龐大集團想要扭虧為盈,重現輝煌,將面臨嚴峻的挑戰。
來源:每日經濟新聞 id:nbdnews
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>龐大集團宣布破產重整,年營收400億還不上1700萬借款