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界動報導：
6月14日，蔚來汽車又燃了。這是繼4月、5月兩起起火事件後的又一次自燃，盡管蔚來官方微博發布聲明稱明火已經被撲滅，也沒有發生人員傷亡或者其他財產損失，但這一次的自然燒掉了蔚來近550億人民幣市值。
成立於2014年的蔚來汽車，致力於提供高性能只能電動汽車並希望打造全球範圍內的「用戶品牌」，2018年蔚來在美國紐交所上市，曾一度引起汽車行業的關注。今年以來，蔚來連續幾次的自燃事件，卻給該品牌帶來了強烈地震。
先是發生在4月22日西安，一輛停放在充電樁旁的蔚來新能源ES8發生燃燒，官方調查的結果是汽車底盤撞擊電池短路引起。同時，根據調查結果，此輛自燃蔚來汽車在送修前底盤就曾遭受過撞擊，導致動力電池左後部外殼與冷卻板大面積變形。這直接引起了電池遭受擠壓而短路，官方認為這也是起火的主要原因。
然後是5月16日，上海同樣發生蔚來ES8冒煙的情況，蔚來表示已經介入調查，但截至目前，該輛汽車的冒煙原因善不明確。緊接著就是這一次在武漢的自燃事件，其直接導致蔚來股價斷崖式下滑，美股開盤後暴跌6%，一度創下歷史最低點的紀錄。
其實，這幾次自燃事件對蔚來的影響絕不是階段性的。據蔚來公布的2019年第一季度未經審計財務顯示，蔚來一季度銷售額為15.352億元，環比下降54.6%，總收入16.312億元，環比下降52.5%，其虧損達到26.236，同比增長71.4%。結合近期股價來看，從4月發生自燃事件之後，3個月以來蔚來股價從10元跌到2元，跌幅達到80%，這讓蔚來的市值一下子跌到25億美元，掉了80億美元，相當於550億人民幣。
就在蔚來股價大跌的時候，北京亦莊國際投資發展有限公司神奇般的向蔚來註資100億元，成為蔚來中國的非控股股東。對此，蔚來創始人兼首席執行官李斌表示，這是蔚來融資手段的一部分。
作為一個剛創立4年的品牌，蔚來面臨著電動汽車銷售下掛，虧損增加，股價大跌等困難，但李斌同時認為投資者需要理解開發新車需要花錢，在未來幾年將做到盈利。李斌舉例稱，特斯拉是成立16年後開始盈利的，不能指望一個只有四歲的蔚來「養家」，目前蔚來的長期投資價值還沒有被市場認識到，也許不超過十年蔚來就可以做到賺錢的目標。
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>蔚來又雙自燃了！三個月自燃3次，燒掉550億市值