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米納迪車隊：具有個性，車身各處緊密連接，經典賽車。賽車車身使用的碳纖維除了航空太空就只有在F1賽車的身上才會使用，輪胎是由高強度復合橡膠材料所制成，能夠提供更強的穩定性，一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度，F1賽車的車身廣告也顯得美觀帥氣，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力。
F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，如此設計的賽車外觀在賽場上格外亮眼。
優秀的車身搭配流線的設計可以最大程度減少阻力，強悍而又充滿動力F1發動機「體重」卻並不超過100kg，賽車的內部空間雖小卻能滿足賽車選手的所有操作並有著良好的視野，採用碳纖維材質製造的車身外殼比普通材質更輕並且更加的堅韌，F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行選擇。
根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置，賽車的長度於軸距更小可以減輕賽車的質量並且提高賽車的機動性，車身的碳纖維需要工程師一層層黏貼並放入特質烤箱而得出的完美品，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎。
F1賽車有尾燈，但是只在能見度較低的時候才會選擇開啟，F1賽車的車身廣告也顯得美觀帥氣，這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度，強悍的F1發動機最高轉速可以突破每分鐘19000轉的速度，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱。
F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人。
>米納迪車隊：具有個性，車身各處緊密連接，經典賽車