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摘要：新車在造型上仍然採用的是比亞迪家族式設計語言，中網採用方陣排列式布局，更有立體感，前大燈組採用LED光源，內部還添加了藍色冷光元素，不僅犀利還有科技感，車身側面則採用懸浮式車頂搭配動感的雙腰線設計，尾部造型沒有太多變化，內飾上採用了與唐DM一樣的環抱式內飾布局，整體時尚簡潔，用料和做工都不錯。秦Pro DM採用了「Dragon Face」家族式前臉，使用雙條的鍍鉻裝飾，龍眼由三顆藍顏色的LED依次點亮，整個外觀造型與普通版秦Pro系列基本一致，只是在細節上進行了調整，要說新車最大的區別可能就是續航了，秦Pro DM超能版換裝了更小容量（9.03kWh）的電池，官方公布其純電續航里程只有53km，相比現款的82km有了大幅度降低，而在百公里加速方面依然是5.9秒。
3月26日，中國保險汽車安全指數（C-IASI）第二批車型測試結果在北京正式發布，而其中比亞迪宋MAX的測試成績讓人大跌眼鏡，測試成績為11測試款車型成績中的墊底。不過這也阻擋不了比亞迪9款新車齊齊發布的強大氣場，不知道是實力還是質量不行數量來湊？
本文來自 雪花新聞，本文標題：比亞迪在C-IASI測試中吃癟，也擋不住多款新車上市的風頭 ,轉載請保留本聲明！
3月28日，比亞迪在北京新品發布會上一口氣推出了9款新車，其中3款燃油車型，6款新能源車型，新能源車型包括全新一代唐DM六座版、秦Pro DM超能版、全新宋MAX DM，以及全新EV535、秦Pro EV超能版、全新一代唐EV 600。多款新能源車型齊齊亮相，那麼你更看好哪一款？
全新一代唐DM六座版
補貼後售價：25.99-27.99萬
新車車頭設計沿用了燃油版本，前臉中網內部採用點陣式格柵進行設計，搭配左右兩側前大燈組，看上去更加犀利，車身側面也採用了當下比較流行的懸浮式車頂，內飾上新車也進行了全新的設計。動力上，則搭載了2.0T發動機加電動機組合，匹配6擋DCT變速箱，發動機最大功率為151kW，電動機總功率為290kW，純電續航81km。
秦Pro DM超能版
補貼後售價：13.69-15.69萬
秦Pro DM採用了「Dragon Face」家族式前臉，使用雙條的鍍鉻裝飾，龍眼由三顆藍顏色的LED依次點亮，整個外觀造型與普通版秦Pro系列基本一致，只是在細節上進行了調整，要說新車最大的區別可能就是續航了，秦Pro DM超能版換裝了更小容量（9.03kWh）的電池，官方公布其純電續航里程只有53km，相比現款的82km有了大幅度降低，而在百公里加速方面依然是5.9秒。
宋MAX DM
補貼後售價：14.99-19.69萬
宋MAX想新大家都不陌生了，在C-IASI碰撞測試中早已「出名」，而宋MAX DM就是基於燃油版打造的，外觀造型上也沒有太多變化，前臉採用流動雙峰式格柵，中網的鍍鉻飾條微微上揚，看起來鋒芒畢露，此外藍色篆體的「宋」字LOGO明顯的表現了它新能源汽車的身份。
在內飾上的設計就比較沉穩，不過超大尺寸的中控屏則增加了一些科技感，而動力方面，宋MAX DM搭載的是1.5T發動機加電動機、電池組成的插電式混動系統，綜合最大功率為228kW，綜合最大扭矩為495N.m，穿點續航有51km和81km兩個版本。
全新元EV535
補貼後售價：10.99-13.99萬
新款元EV535在外觀上與現款也基本一致，前臉也是採用了比亞迪最新家族式設計語言。大嘴式進氣格柵搭配兩側狹長的大燈組，讓新車看上去更加時尚，此外雙腰線的設計拉長了新車的視覺效果。內飾上新車與現款不同，它則是採用了與比亞迪全新唐的設計風格，整體內飾風格簡約時尚。
動力上，新款元EV535搭載了最大功率為70kW和120kW兩種不同版本的驅動電機，最大扭矩分別為180N.m和280N.m，動力電池則採用容量為53.22kW/h的鎳鈷錳酸鋰電池組，綜合工況下續航里程為410km，快充只需30分鐘就可達到80%的電量。
秦Pro EV超能版
補貼後預售價：19-20萬
新車的外觀造型延續了比亞迪最新的家族設計語言，大尺寸的前格柵造型更寬，格柵兩側加入了導流口，看上去更顯時尚，新車前大燈加入了藍色元素，表現了其新能源車型的身份，同時也增添了一些科技感。而在內飾上也是大同小異，依然是比亞迪最新的內飾風格，簡約又富有科技感。
動力方面，新車搭載了最大功率為120kW和135kW的兩種不同版本的驅動電機，最大扭矩都是280N.m，電池容量分別為56.4kWh和69.5kWh，綜合工況下續航里程分別為420km和520km，快充時間與元535一樣。
唐EV600
補貼後售價：25.99-35.99萬
唐EV600想必大家都熟悉，在還沒上市的時候就有很多網友猜測它將會成為特斯拉的對手，甚至在售價上吊打特斯拉，而唐EV600都有哪些實力呢？
新車在造型上仍然採用的是比亞迪家族式設計語言，中網採用方陣排列式布局，更有立體感，前大燈組採用LED光源，內部還添加了藍色冷光元素，不僅犀利還有科技感，車身側面則採用懸浮式車頂搭配動感的雙腰線設計，尾部造型沒有太多變化，內飾上採用了與唐DM一樣的環抱式內飾布局，整體時尚簡潔，用料和做工都不錯。
動力方面，唐EV600有兩驅和四驅版本，兩驅版本搭載了容量為82.8kW/h的三元鋰電池，綜合工況下續航里程為500km，雙電機四驅版本前後各大在一台最大功率為180kW，扭矩為330N.m的永磁同步電機，綜合最大功率為360kW，最大扭矩為660N.m，百公里加速時間官方公布為4.4S。
最後
以上就是比亞迪新品發布會上輛想的6款信呢元車型，其中大部分已經上市，有的也同時開啟了預售。而在這幾款車型中，可以明顯看出來唐EV600和元535在純電動汽車領域中都有著明顯的優勢，而筆者更看好元535,雖然在動力和續航還有空間上可能沒有唐EV600有優勢，但在性價比上值得被看好，而唐EV600的價格也不是大部分消費者都能夠承受的。