尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
隨著消費升級趨勢的深入，汽車早已不是大眾眼中的「奢飾品」。買車或者買什麼樣的車，也已經由一個「從長計議」的理性問題，變成了看眼緣、隨心意的感性問題。
汽車廠商們也明白，在如今這個新消費時代，除了不斷優化產品，更需要注重與消費者之間的情感溝通。因此，「體驗式行銷」在近年來也反復被提及。
其實，「體驗式行銷」並不是什麼新鮮詞匯。它在像宜家、迪卡儂、盒馬鮮生以及微信搖紅包等新零售和互聯網領域已經被廣泛應用。並且消費者對於這種直觀的用戶體驗模式也十分受用。
而在傳統的汽車行業中，雖然「體驗式行銷」目前還處在一個普及的階段，但這當中卻已不乏優秀者。
眾所周知，去年中國車市遭遇了28年來的首次銷量下滑。但面對如此寒冬，凱迪拉克品牌依然逆勢上揚，並最終以累計228,043輛的銷量成績，連續五年保持了兩位數的高速增長。也使得凱迪拉克成為繼「BBA」之後，第四家在中國市場做到年銷量突破20萬輛的豪華品牌。
所謂「得中國市場得天下」，而依托中國市場快速上位的凱迪拉克更是深諳其道。站在「20萬輛」節點及品牌在華發展新征程的起點上，凱迪拉克想要保持這股行業內領先的增長勢頭，不僅要繼續進行積極的產品陣容擴張，更需要多維度、全方位的建立與中國消費者的深層次情感共鳴。
而剛剛於3月27日正式投入經營的凱迪拉克品牌空間（中國）CADILLAC HOUSE，正是凱迪拉克品牌繼位於北京的凱迪拉克中心以及凱迪拉克·上海音樂廳之後，又一個向中國用戶傳遞「新美式豪華」創新體驗的新實踐。
多元化的「新美式豪華」品牌體驗
其實在凱迪拉克持續銷量高增長的背後，也是品牌力逐年大幅提升的體現。
作為一個有著百年發展歷程的品牌，人們對於凱迪拉克的最初印象大都源自其「總統座駕」的身份。但是進入中國市場後，凱迪拉克精準定位了「新美式豪華」的發展方向，並成功建立起具有明顯品牌個性的豪華車品牌形象。
在這其中，對於創新行銷模式的積極探索也成為了品牌建設中的重要一環。
在凱迪拉克先後冠名北京「凱迪拉克中心CADILLAC ARENA」與「凱迪拉克·上海音樂廳」兩個地標後，也充分利用場館資源，推出多項結合體育賽事及藝術文化的品牌體驗活動，向更多消費者展示了多元與創新的「新美式豪華」價值觀。
而如今，隨著凱迪拉克品牌空間（中國）的啟用，它將與上述兩個場館一起成為凱迪拉克品牌「矚目展示」重要平台，為中國消費者提供更多「新美式豪華」品牌體驗。
據了解，凱迪拉克品牌空間（中國）地處上海浦東金橋，整體空間共有地上三層，地下一層，總建築面積超過6400平方米。
其內部設計融合了凱迪拉克的現代藝術和傳統中國元素，表達了凱迪拉克不斷向前的品牌內核。同時靈感源於歷史悠久的凱迪拉克徽標，並帶有自潔功能的金屬外立面、集成的LED燈帶、集成太陽能的供電系統等大設計，也體現了凱迪拉克的品牌風範、科技成就和審美格調。
在這里，凱迪拉克打破了品類、形式的界限，以沉浸式的互動體驗，不僅可以帶領來訪者一同感受這個百年豪華品牌獨具風範的格調品位和科技成就，更有對於人·車·生活的全場景探索。
全新的「新美式豪華」產品陣營
除了塑造「新美式豪華」的品牌形象，不斷推出強有力的新產品，夯實「新美式豪華」的產品體驗，也是凱迪拉克「激流勇進」的致勝因素。
從2016年起，凱迪拉克銳化全球設計語言，全面更新產品線，在華先後推出XT5、CT6兩款重磅新車。而從這兩款車型也能夠看出，如今的凱迪拉克在保持了品牌傳統美式氣質的同時，又通過時尚、動感的全新設計，滿足了當下年輕新中產們的審美需求。
去年，凱迪拉克也開啟了品牌歷史上最大的產品投放攻勢，從XT4開始，未來三年每六個月將推出一款新車。而作為先鋒，凱迪拉克XT4也並借著雙外觀設計、同級占優的寬大車身尺寸、領先的智能互聯科技以及全新一代2.0T+9AT驅動系統技術，贏得了市場認可。
而就在凱迪拉克品牌空間（中國）內，我們也看到了凱迪拉克進軍中大型豪華SUV市場的XT6。再加上僅憑官圖便吸粉無數的全新轎車——CT5，它們也預計將於今年正式引入中國市場，與目前在售車型一同構築全新的「新美式豪華」產品型譜。
可以說，在豪華車領域，凱迪拉克近年的產品部署廣泛並且合理，這也使得其在銷量上領先捷豹路虎、沃爾沃等競爭對手。
同時相比於「BBA」，凱迪拉克也通過同級別尺寸更大、配置更高；同配置價格更親民等差異化的產品特性，摸準了中國消費者的購車心理，有著自己的差異化競爭優勢。
此外，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉女士也表示：「未來，凱迪拉克將繼續引領全球科技發展的潮流，加速全球領先技術的開發和整合應用，包括新一代的Super Cruise™超級智能駕駛系統以及V2X車聯網通信技術，將率先搭載於凱迪拉克旗下全系車型。」
創新智能的「新美式豪華」服務體系
當然正處在「超車道」上急速狂奔的凱迪拉克，還圍繞「專屬、智能、主動」三大核心訴求，構建了一套創新智能化的服務體系，為用戶全方位提供增值服務和尊崇體驗。
例如最新的E-Service 系統就能夠提升數據化分析功能，通過更精準的把控用戶需求和優化提升售後服務效率，為用戶提供定制化的服務體驗。
另一方面，凱迪拉克還通過智能化的售後服務設備以及精細化的管理模式，讓售後服務真正做到透明，可控。
根據數字管理系統，從客戶到售後服務經理及技師間可以做到實時互動。而且用戶可以通過觀看數字化看板、遠程實時監控、簡訊以及全程錄像，及時掌握自己的車輛售後服務情況。
值得一提的是，在不久前的2019溝通會上，上汽通用還開創性地提出了7S模塊化經銷商服務體系。這不僅是彰顯了上汽通用面對行業競爭格局時的與時俱進，同時也勢必會為凱迪拉克品牌下一個「20萬輛」，提供了重要的用戶服務保障。
進入中國市場十六年來，凱迪拉克通過第一階段的發展，已經打造了一個非常紮實的品牌基礎。而隨著品牌新征程的開啟，凱迪拉克還需堅持以用戶需求為導向，打造極致的購車體驗和暖心的售後服務。
不僅如此，還要通過新能源技術、智能駕駛技術、移動互聯科技等，讓旗下產品繼續保持在行業內的科技領先優勢，賦予「新美式豪華」更豐富的內涵。
也正如上汽集團董事長陳虹所說的，「未來，上汽集團與通用汽車還將繼續加大對合資企業的投入，將電動化、智能駕駛、車聯網等先進技術，全面運用於凱迪拉克全系列車型中，從而帶來更多‘新美式豪華’的產品和服務，不斷滿足中國市場的消費升級需求，以及消費者對更美好生活的追求。」