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馬自達終於親民，16.98萬的CX-5，跌至13.98萬，可以放棄奇駿了？
有著「東瀛BMW」之稱的馬自達，眼看豐田、日產、本田在華逆勢增長，自己卻連續多月銷量大幅下滑，並沒有緩和回暖的勢頭，多少有點著急。2018年馬自達在華銷27.23萬輛，同比下降12%。進入2019年，下滑進一步加劇，1月銷量22844輛，下降32.7%，2月銷量僅萬輛出頭，銷11544輛，下降42.5%。3月銷量18078輛，下降22.8%。馬自達高層曾表示：馬自達堅決不打價格戰，言下之意是不想為了銷量而「自降身價」，依照現有趨勢來看，對手都在降價，自己不降價似乎「沒有出路」，且最終有被邊緣化，甚至淘汰出局的危險。
馬自達很厲害，它對自己的理念和方向極為執著，因此也不乏擁簇追捧者，市場競爭永遠是殘酷的，產品再好，也需要銷量支撐，企業才能走得更為穩健和長遠。翻開馬自達車型3月銷量表，馬自達CX-5和馬自達CX-4僅3千輛出頭，最新上市的馬自達CX-8上市後更是慘淡，3月銷量123輛，今年累計銷量才502輛。幸好有能穩住大局的轎車昂克賽拉，3月10786輛的銷量占據了馬自達品牌「半壁江山」，另外中型車阿特茲銷量不到3千輛，屬於不冷不熱的狀態。
面對殘酷的銷量現實，和對手們的兇猛價格戰，顯然馬自達是不能坐以待斃，根據我們走訪終端市場了解到，馬自達車型優惠力度均呈穩中有升的勢頭。譬如馬自達當家SUV車型CX-5，目前全系優惠達到了0.8-1.5萬左右，2017款 2.0L 手動兩驅舒適型優惠3萬，原價16.98萬，跌至13.98萬，看來，馬自達也不得不通過增加優惠力度來提振銷量，此前一向不以性價比贏銷量的馬自達，這回終於親民了。
今年1月2019款馬自達CX-5上市，新款取消了低配手動擋車型，此次2017款手動擋車型優惠3萬促銷，價格可是降至了「冰點清倉價」，至少對於馬自達來說，在售的沒有一款車型優惠可以達到3萬，2017款CX-5手動擋此次開了先河。
那麼這台13.98萬的馬自達CX-5手動擋車型，配置怎麼樣？值得出手嗎？
配置上，2017款 2.0L 手動兩驅舒適型有前排側氣囊、前後頭部氣囊、車身穩定控制系統、倒車雷達、發動機啟停、自動駐車、無鑰匙啟動、多功能方向盤、織物座椅、LED大燈、自動空調、後排出風口，從配置上來看，似乎也還過得去，畢竟裸車價只要13.98萬。
如果您買新款最低配，2019款 雲控版 2.0L 自動兩驅舒適型，指導價17.98萬，實際售價16.98萬左右，相比貴了3萬，這一款首先是自動擋，配6速手自一體變速箱，駕駛起來更為輕鬆舒適。其次配置上增加了倒車影像、遠程啟動、8寸中控屏（支持CarPlay），配置上有升級，但並不顯著，畢竟兩款車價格差距在3萬左右。
所以我們建議，如果是對手動擋並不是很排斥的朋友，其實是可以考慮的。
馬自達CX-5外形採用「魂動」設計理念打造，與家族其它車型一致，具有高辨識度。車身尺寸，長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排坐姿，坐入後排，頭部有一拳多，腿部有超過兩拳的空間剩餘，在同級別處於中等水平。
動力上，搭載2.0L和2.5L創馳藍天自然吸氣發動機，前者最大輸出114kW/200Nm，後者最大輸出144kW/252Nm（註：2017款車型）。配6速手動和6速手自一體變速箱。百公里綜合油耗在9-10L左右。
馬自達CX-5有哪些讓人不滿意的地方？
根據車主反饋：普遍反映車內噪音偏大，速度提升到100公里/小時後更為明顯。性價比不算高，優惠幅度比同級合資SUV要小。
又一合資SUV跌至「清倉價」，降3萬到13.98萬，還買奇駿/CR-V嗎？說的就是馬自達CX-5。如果您的購車預算在14萬左右，會考慮選擇馬自達CX-5，優惠後售價13.98萬的2017款 2.0L 手動兩驅舒適型嗎？還是添點錢買CX-5自動擋，或者本田CR-V、奇駿、昂科威等，歡迎討論。