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BMWX3這台車終於是起來了，作為一台標桿車型，這台車整體的水準可以說是相當強的，在市場上面擁有著相當出色的表現，其實在剛上市之前，BMWX3的表現相對來說並沒有那麼出色，不過直到後來，這台車也是下探了不少，在一定程度上也是刺激了銷量，不得不感嘆的是，BMW這個品牌也確實是厚道，在一定程度上還是很吸引人的。
在這個級別市場上面，GLC這台車更是一台銷量之王，在3月份的銷量表現當中，GLC可以說是相當強勢的了，作為賓士的一台王牌車型之一，這台車確實是吸引了不少消費者，確實是很讓人滿意，而Q5L這台車相對來說也是低迷了一點，作為奧迪旗下的車型，這台車相對來說並沒有太讓人滿意，確實是比較可惜的。
除了一線梯隊豪華品牌的車型之外，二線豪華品牌整體來說也沒有太好的表現，在對比之下，整體來說也可以說是慘淡了不少，尤其是那些日系豪華品牌，就拿謳歌來說，它旗下的RDX確實是慘淡，雖說新車的整體實力不錯，但銷量確實是可惜，並沒有發揮出它的水準，除此之外，還有英菲尼迪這個品牌，英菲尼迪的把控其實做得還是很不錯的，這可惜在國內市場一直處於低迷狀態，那麼今天要說的這台車呢，可以說低調過了頭！起步245馬力，坐擁「雙沃德十佳」稱號，僅29萬起，這台車就是英菲尼迪QX50。
作為一台新車，這台車的整體水準確實是高，全車擁有著大量的黑科技加持，並且這台車身上的光環確實是足，可以說是一台「雙沃德十佳」之主了，它的內飾和發動機都是有著相當高的水平，並且更是獲得了獎項，確實是讓人滿意，不僅僅如此，QX50在其它方面同樣是有著非常不錯的表現，可以說是一台黑馬車型了，並且如今下探之後，也僅僅在29萬起。
作為英菲尼迪旗下的王牌車型，這台車的實力確實是強，不過從銷量來看的話，QX50同樣是慘淡，跟一線豪華品牌梯隊對比之下，差距可以說是有著非常大了，更是低調過了頭。
QX50整體的靜態表現非常不錯，看上去確實是大氣，經過重新設計之後，整個外觀看上去非常大氣，所帶來的質感還是很足的，並且它的內飾氛圍更是耐看，雖然說沒有德系車那麼有科技感，但QX50整體來說的話確實是舒適，這一點也是我個人比較喜歡的，不僅僅如此，QX50還有著許多出色的配置。
還有一點就是QX50的動力了，起步245的2.0T發動機足夠強勢，並且還擁有著非常出色技術加持，整體的油耗表現非常不錯，在同級別當中也是有著很足的優勢，並且配上獨懸之後，整台車的行車品質非常突出，確實是一台很有內涵的車型。