上海車展｜X君主降臨，BMW X7可否終結戰斗？

文/AutoKol

通常在電影橋段中，最終BOSS總是到電影最高潮的部分才會正式出場，而它的出現一般也意味著戰役的結束。

其實車市中也是這樣，作為「兵家必爭之地」的SUV市場，德系「三駕馬車」打的不可開交，從緊湊級SUV一直打到中大型SUV，誰也沒有真正的戰勝對方，直到賓士祭出全尺寸SUV——GLS。但隨著今天BMWX7的上市，這一戰局將有所改變。今夜，BMWX7正式上市，新車提供2種動力4款車型，售價區間為100萬-162.8萬元。

作為BMWX家族的旗艦車型，也是X家族的首款全尺寸SAV，BMWX7的競爭對手鎖定在了賓士GLS，但現款賓士GLS已經年邁，而新款賓士GLS剛剛在海外發布官圖，預計上市還有段時間，就在這「青黃不接」的時刻，BMW選擇將BMWX7推向市場，可以看出BMW的野心與策略。

那麼問題來了，BMWX7到底有哪些令人稱奇的本領呢？

作為一輛全尺寸豪華SAV，首先需要做好的就是令人滿意的乘坐感受。在車身尺寸方面，BMWX7的長、寬、高分別為5151*2000*1805mm，軸距為3105mm，達到了同級之最，這樣的數據可以保證絕對寬敞的車內空間和十分舒適的乘坐感受。靈活多變的車內座椅布局也是全新BMWX7獨樹一幟的特點，用戶可以自主選擇6座版與7座版的布局形式，其中6座行政座椅布局第二排採用獨立座椅配置，顯著提高了舒適性。

夠大夠舒適之後，外觀設計成了這類全尺寸SUV的下一課題，因為豪擲百萬購買這類車型的人，外觀的霸氣程度絕對是他們需要考慮的一點。所以此次BMWX7採用了BMW家族最新的設計語言，從整體到細節處處彰顯奢華氣派與尊貴氣場。

「雙腎格柵」作為BMW家族的標誌之一，在BMWX7上不僅採用增強視覺衝擊力的加大處理，還蘊含了主動式進氣格柵等高科技，可以在行駛時有效降低風阻。而在車側，雙腰線的設計和較為平直的車頂線條不僅給人龐然大物的感覺，還營造出全尺寸SUV慣有的氣勢。

而之前一直被人詬病BMW內飾奢華感不足的問題，此次在BMWX7上迎刃而解。BMWX7在內飾設計上採用了和BMWX5相似的設計風格，但在細節之處均進行了升級，比如中控屏下方的按鍵操作區以及車內的木紋飾板等設計彰顯著精致感，而最重要的是BMWX7身上終於做到了大屏與儀表的融合。BMWX7的儀表盤採用了12.3英寸的全液晶設計，可以顯示多種駕駛信息，而與儀表盤相連是同樣為12.3英寸的iDrive控制屏，BMW引以為豪的手勢控制系統也加入其中，凸顯了豪華感與科技感。

不僅如此，BMWX7還擁有行業領先的專業型駕駛輔助系統，包括同級獨有的解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統以及BMW全球首創的倒車輔助功能。另外創新的魔毯智能空氣懸掛系統結合整體主動轉向系統，使其在公路上擁有同級最佳的駕駛舒適和靈活性。

當然，作為一輛BMW，駕駛質感永遠是主旋律，盡管它是一輛全尺寸SAV，但它也必須擁有令人稱奇的動態反應。

BMWX7提供兩種動力方案。xDrive40i車型搭載了直列6缸發動機，最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩450牛·米，並搭配8速SteptronicSport變速箱，賦予車輛驚人的高轉速和快速響應能力，百公里加速時間達到了同級最快的6.1秒。在xDrive智能全輪驅動系統與電控後橋差速鎖的配合下，BMWX7可輕鬆應對巖石、碎石、沙地、冰雪四種多地形駕駛模式，讓它擁有了無與倫比的全路況通過性和越野表現。

裝備8缸發動機的頂級版本xDriveM50i車型，更是將BMWM的激情與X7完美融合，成就非凡駕馭，而8缸版本將會在晚些時候來到我們身邊。

最後讓我們來分析一下BWMX7的市場處境。

首先，相比賓士GLS以及雷克薩斯LX570，BMW此前在豪華全尺寸SUV市場空空如也，如今BWMX7的出現算是填補了這一空缺。

其次，從產品力來看，比起現款GLS亦或是LX570，BMWX7在整車尺寸、內部豪華感營造以及科技配置等方面都有著一定的優勢。

第三，從價格和產品節奏來看，雷克薩斯LX570目前市場終端還存在動輒十幾萬的加價情況，這讓它與賓士GLS以及BMWX7相比明顯貴了不少。BMWX7推出之後，其競爭對手將會直指賓士GLS。但是就目前而言，我們可以說BMWX7是沒有真正意義上的競爭對手。正如我前面所說的，現款GLS過於老邁，與BMWX7不在一個起跑線上，未來待到全新一代賓士GLS上市後，兩者才將會展開激烈的正面交鋒。

綜合來看，BMWX7推出的意義更多是為了填補細分市場空缺、擴張SUV產品矩陣、拔高品牌形象。之前BMW推出過諸如BMW2系旅行車以及BMW1系運動轎車，但在國內的反響並不好，大家印象中BMW理應就是一個豪華品牌，製造頂級豪車才是它的份內之事，所以此次BMWX7的推出絕對是最擅長的人做了最對的事，這也讓我對新車未來的市場表現充滿了期待。

正如BMW集團大中華區總裁兼首席執行官高樂所說的：「今年第一季度，BMW品牌做到了10%的同比增長，隨著年內更多新產品的上市，我們有信心將繼續做到良好的增長態勢。」

此外，在今晚的發布會BMW集團負責客戶、品牌及銷售業務董事諾達先生也透露：「今年BMW會在中國市場推出7款大型豪華車，這些車型將為我們帶來BMW對頂級豪華的深刻解讀。」

寫在最後：

雖然BMWX7概念車問世的時候，「史上最大鼻孔」曾引發熱議，但是今天正式上市時我們看到，不管是造型設計還是科技屬性，不管是空間表現還是動力性能，BMWX7都盡到了家族新旗艦車型的「本分」和「情分」，就目前為止，BMWX7也許是這個級別市場里最強的存在。

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