奮鬥23載，退出大大陸，依舊經典，此刻一車難求！

看外觀來說，吉姆尼一直延續了老傳統。依然是小方，外掛的備胎、方形的車體、和賓士G系、路虎衛士之類的車型一樣，讓人感覺非常的硬派。大燈依舊是圓形大燈，這款大燈已經延續了大概有50年的歷史了，已經成為鈴木鈴木吉姆尼一個標誌性的經典。和老款相比，新款從外觀來看顯得更加的硬朗。

新款同時對車架方面也進行了調整和加強，前後懸掛依舊是延續老款的4輪非獨立懸掛，硬派的越野車，牧馬人之類也是這樣的懸掛，非承載式的車身，一直以來是以吉姆尼的家族基因傳承下來的。四驅系統仍舊採用手動式機械切換的方式分為2h後區、4h高速四驅和4L低速四驅。也不是說採用這種方式的成本就低，但是它是確實的耐操。從某種程度上來說，再先進的電子系統永遠沒有機械式的結構來的簡單暴力耐用穩定。

內飾跟老款相比，主要是以寶瓶儀表盤和中控，上面做了些輕微的改動，換上了新的方向盤，和雙炮筒式的儀表盤中控採用了懸浮螢幕。空調的按鈕進行了一些細化，其他的基本上與老款一致。空間非常的小，但作為一個吉姆尼的車主，我相信肯定是因為情懷，而不是因為這些配置空間舒適度才去選購它的。

其實吉姆尼並沒有什麼並沒有高檔奢華的舒適度，也沒有科技感很強的配置，那它為什麼現在又能成為現在一車難求的車型呢？

吉姆尼和那些大型的越SUV來比，他並沒有很大的動力，但是它的車身小，老款配1.3升發動機，現在新款配1.5升發動機，依然是自動4擋和5速手動。那為什麼還有這麼多人去追捧他呢？

我們先從結構來看。他有著跟大型越野車一樣的，4輪非獨立懸掛，非常的硬派，非承載式的車身，給他帶來更剛性的車身結構。3550MM的車長和2250mm的軸距。他不能跟霸道一樣帶著你風花雪月。但是他能跟霸道一樣，帶你去任何你想要去的地方。就因為它車身短，可通過性強，所以才成為人們一直追捧的車型之一。

2019款上市以來就沒有在國內出現過，現在想要有一輛新款的題目在平行進口車里可以選擇，但是關鍵的問題就在於沒有現車，要等很長一段時間才能到手，所以我想現在去題目里的人不是超級粉，也是一個把越野愛到骨子里的人。如果你是吉姆尼的車主，不是因為情懷來買它，然後你買回來在不去越野，那你真正是浪費了吉姆尼。

你們覺得吉姆尼為什麼能成為經典？

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