20萬中級車終極之戰，君威、天籟、凱美瑞、雅閣，這麼選就對了！

很多年前，中級車對於我們來說，更多的可能是可望而不可即的情懷。數年之後的今天，中級車距離我們越來越近，在20萬的預算中，合資品牌中級車的選擇也是越來越多。說起這個級別的車型，我們首先想到的可能是通用兩兄弟：君威、君越；也可能是日系三強：雅閣、天籟、凱美瑞。伴隨著天籟的全新換代，這些”情懷 “之選也全部更新完畢，在這些舊貌換新顏的選擇中，誰才是20萬級別的最佳選項呢？

先來看看，20萬級別都有哪些車型可選？

相當湊巧的是，在今天君威、天籟、凱美瑞、雅閣四個選項中，20萬級別車型的廠商指導價都不約而同地定價於19.98萬上。四款車型分別為：君威2019款20T豪華型、天籟2019款2.0L XL Upper智行版、及凱美瑞2018款2.0G 豪華版、以及雅閣 2018款 260Turbo 豪華版。

在終端零售價中，天籟和凱美瑞目前都沒有一分錢的優惠。君威和雅閣的優惠幅度分別在4萬元和1.5萬元左右。

舊貌換新顏，四輛車都有什麼樣的新瓶子？

相比於60/70後群體審美中的穩重為先，80/90後新一代消費群體對於車輛的需求對汽車外觀內飾的時尚感、精致度以及科技感的要求更高。

全新君威繼承了前輩車系中追求時尚與潮流的基因，相對於上一代車型而言，採用了別克家族最新的飛翼式家族化設計，但外形的整體造型有所收斂。更多精致化的細節造型和流暢線條設計，使得新車看起來造型更加立體，並且簡潔流暢。

在內飾的設計上，君威同樣在家族化環抱式中控造型的基礎上做出了更多精致兼科技感的設計。對於看慣了別克環抱式中控設計的人來說，全新君威憑借著更多的高檔面料以及富有科技感的純平中控屏，並不會產生審美疲勞，相反，更多的科技感反而會增強舒適感和滿足心理。

作為日系三強，天籟、凱美瑞、雅閣已經相愛相殺了多年，所以將其外觀內飾放在一起進行對比是最為合適不過的。天籟是三輛車中換代造型最”穩健”的車型，採用了日產的V-Motion設計語言，整體剛勁有力。

更新換代之後，凱美瑞和雅閣的年輕化設計更加徹底。尤其是凱美瑞，通過大量犀利的線條和充滿肌肉感的筋線，更加顯得年輕運動；雅閣則是採用了溜背造型來增強自身的肌肉感，不過由於和思域的造型實在太過雷同，也讓雅閣有了”加大號思域”的尷尬外號。

再來看看內飾，換代之後的天籟和雅閣，相比於自身運動的外形設計，其內飾的改變還是”用力不足”，整體造型還是中規中矩的T型設計。最讓人驚喜的還是第八代凱美瑞的非對稱式中控台，同時在用料上也採用了更為高檔的縫線設計，從用料來看，凱美瑞才是三輛車中唯一能媲美君威的。

新瓶中的新酒誰更香？四車配置對比

在配置的選擇上，無論是主被動安全配置還是舒適性配置，抑或是時下流行的科技性配置，都是消費者所看重的。那麼在各項配置的豐富程度上，四款定價為19.98萬的中級車表現如何？我們首先來看看他們的安全配置：

從配置表來看，四款車的安全性配置差異都不大，最主要的區別集中在主動安全配置的差異上。其中，君威僅提供了並線輔助系統，天籟、凱美瑞以及雅閣的主動安全系統更加完善。

在舒適性配置的表現上，君威和天籟都自帶著”大沙發”屬性，在其座椅的舒適性和功能性上的表現也都要優於凱美瑞和雅閣。另外，值得一說的是，君威採用了真皮與Alcantara皮質拼接的座椅材質，無論是高檔感還是乘坐舒適感，都是四輛車中更加優秀的。

在用車體驗中，四輛車也有著各不相同的體驗。君威和天籟都搭載了各自的車聯網系統，君威的車聯網系統除了能夠支持在線操作地圖、音樂等APP外，還能實時監測道路狀況以及做到對車輛的遠程監控以及手機車機的無縫對接，在科技性上有著更加不錯的表現。天籟可以做到車機系統的APP在線操作，在邏輯性和UI顯示界面上有著不錯的體驗。

雅閣和凱美瑞主打運動，在人機交互系統上的體驗效果比較平庸。中控屏除了控制車內的各項電氣化設備，就只剩下與手機進行互聯了，以這個互聯網時代的眼光來看，車還只是一輛車，並沒有更多豐富的互聯網體驗。

逃不過的”真香”定理，小型化渦輪增壓發動機才是未來

在情懷黨的眼中，自吸發動機的絲般順滑才是一輛車最好的形態，然而，小型化渦輪增壓發動機卻用實際表現”打臉”這些情懷黨。

在四輛車中，君威和雅閣均採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力分別為170匹和194匹。

天籟和凱美瑞還在”頑固”地堅持著自吸發動機，兩車採用的都是排量2.0L的發動機，最大馬力分別為159和169匹。從數據上看，君威和雅閣的1.5T發動機已經完勝了2.0L自吸發動機，不過，日產和豐田引以為傲的的自吸技術雖然在動力上有所不足，但憑借著超高的熱效率在油耗的微弱優勢上扳回一局。

在變速箱的形式上，君威和凱美瑞採用了成本更高、傳動效率更高的AT自動變速箱，而雅閣和天籟則採用了CVT無級變速。在AT和CVT的選擇上，各有優勢：AT的優勢在於傳動效率更高，並且有著更加不錯的駕駛感受；而CVT的優勢則在於結構簡單，換擋平順。

盡管CVT在家用車中有很多優勢，但更加被認可的其實還是AT變速箱，在君威9AT和凱美瑞6AT中，誰更好呢？答案是顯而易見的，9AT擁有更多的擋位個數，使得齒比更加密集，所以在行駛中，變速箱總能找到一個合適的擋位銜接，使得換擋更加平順，同時，傳動也更為高效。

君威採用的HYDRA-MATIC 9AT變速箱來自於通用集團，其科技含量相比於凱美瑞的愛信6AT更高。同時，在平順性和駕駛感受上，也要高出凱美瑞的6AT一大截，這也是君威這套動力系統的優勢所在。綜合而言，無論是油耗還是動力性以及平順性，君威的動力系統都處於四輛車中最為平衡的位置。

結束語：在君威、天籟、凱美瑞、雅閣四輛20萬預算所能及的車型當中，要想選擇更有激情的車型，當屬雅閣；要省油低調，或者是更加穩重，天籟和凱美瑞都是很好的選擇；而要想做到舒適、科技與動力性能的平衡，無疑君威是更加合適的。拋開別的不談，動輒三萬的價格優惠，也是讓君威更值得你出手的重要原因。

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