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比較大型的國外車企，在國內都不僅僅會有一個合作小夥伴，比如我們熟悉的大眾，身為實力最雄厚的外國車企，進入國內時間又比較早，大眾選擇的夥伴是一汽和上汽這兩個國內的老牌車企。那麼兩家推出的車子有什麼不一樣呢？今天就讓我們一起看看。
首先，把車型分配給兩個車企，大眾肯定會分一下類別，因為大眾的目的是盈利，讓兩個合作夥伴有太多競爭，最後不利的是他們自己。所以大眾把相對高端、經典一點的車分給了一汽，而把大部分專為國人設計的國內特供車分給了上汽。
結果就是，一汽擁有了比如高爾夫，CC，邁騰，還有高端子品牌奧迪，像寶來、捷達這種國外的暢銷車型也是發現國外暢銷，就先引入給一汽，看起來一汽的門面更闊氣，價格方面也是一汽更貴，所以很多人都說一汽大眾是大兒子，上汽大眾是次子。一汽大眾是大兒子，所以最聽話，大眾原廠的話語權就比較高，而二兒子就想法比較多，動不動要來點自主。
假如說一汽喜歡直接引入國外版本的話，上汽則相對本土化一點，喜歡在引入的基礎上自己研發一下，更接地氣。朗逸朗行等等都是專門迎合國人希求打造的，而像polo，帕薩特和桑塔納這些車雖然也是經典車型，但是一般都有國內特供改版。這種背景下，上汽的車型更合國人口味，銷量更高，朗逸更是直接達到神車級別。
但是就質量和售後的服務方面，一汽說好聽點是高冷，說不好聽點就是不走心。無論是質量還是售後，上汽做得都要比一汽要好些。雖然上汽的銷量領先，收到的投訴卻比一汽要少很多。
總結：一汽大眾的車更加純粹原裝感，技術也要更新。而上汽大眾則根據國人需求做了很多改變，自主成分多。產品品質和服務態度方面，上汽比一汽用心。一汽財大氣粗，氣派但有點不知變通圓滑，上汽不喜歡循規蹈矩，但是更知道迎合國內口味。
大家更偏好哪一家的車呢？
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