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日系汽車發展的時間沒有歐洲國家早，甚至沒有我們的汽車工業起步早，但是日系汽車工業發展速度比較快，在產能，技術以及銷量上，早就超越了具有百年造車歷史的歐洲品牌，在日本的本土，它們當地車型也非常實用，路上跑的幾乎有三分之一是我們稱之為的麵包車，其實，我們國產的麵包車最初也是借鑒了日系麵包車的外觀設計，今天這款小面很有意思，它就是富士重工斯巴魯旗下的麵包車，它的英文名字叫Domingo，這款車誕生於1996年，到今天已經有23歲的高齡了，年齡對於人類來說，23歲真是黃金時期，但是對於一輛汽車而言，早就該報廢了。
根據一位車友講，當年的五菱之光的原型車，就是這款斯巴魯麵包車，兩款車在外觀上幾乎差不多，都是麵包車的標準設計，但是內部的設計，三大件方面差別卻差別很大，原因有兩點，第一點是五菱之光這款車就是用來幹粗活的，沒有必要每一處做的如此精致。第二點是兩款車的價格也不同，像斯巴魯這款小微面，在日本要150萬左右的日元。折合人民幣大約在8-9W，五菱之光最低價才不到3W。
斯巴魯這個品牌，對技術也是非常的偏執，它將斯巴魯最大特長，全時四驅系統，在1996年裝在了這款麵包車車上，並且是標配全時四驅，就連現在的國內斯巴魯車型，也都是標配全時四驅。這款麵包車的動力系統方面，搭載了一台1.2L的三缸自然吸氣發動機，動力方面，肯定沒有現在的1.2T三缸機強，但是對於家用來說，動力夠用了。
傳動系統方面，這款車有手動擋變速箱，還有自動擋變速箱，在主動安全配置上，也有ABS防抱死系統。對於一輛麵包車而言，自動擋加上ABS已經很奢侈了，在座椅的配置上，採用了非常靈活的設計，全車的座椅布局是2+2+3，也有8座車型，第一排的兩個座椅可以轉過來，第二排座椅放倒後，變成一個臨時的桌子，與第三排的乘客可以打撲克，談工作或者吃飯。
在座椅的面料上，麵包車就是一種實用的移動工具車，自然不具備真皮座椅，其實絲絨的座椅面料在日本的汽車上，早就大量應用了，成本肯定要比真皮座椅低，然後乘坐的舒適性不會比真皮座椅差的，與身體的貼合度以及摩擦力，都著不錯的效果。
雖然車身沒有具體的尺寸參考，但是這款麵包車的車身長度不會超過3.8米的，內部的空間也非常的寬敞，家用商用都可以，皮實耐用，有全時四驅的加持，行車安全性也不錯，輕度越野應該沒什麼問題。
另外，這款車還配有兩段式全景天窗，並且帶有開啟功能，第一個天窗在駕駛艙的頂部，採用了掀開的方式開啟，第二個天窗在第二排的頭部上面，天窗的面積很大，開啟的方式為滑軌式平開，第三排雖然沒有頭部天窗，但是不會覺得壓抑，因為四周都有寬大的車窗。還有車友們非常喜歡的雙側滑門。