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摘要：實時油耗的檢測其實是通過發動機噴油嘴的噴油量，以及汽車的行駛速度來判斷的，車載電腦會通過噴油量除以實際行駛距離時速判斷此時的油耗，這就導致了誤差的產生。汽車的實時油耗檢測難免會有誤差，一般誤差在1個油以內算是正常，但是很多車型的實時油耗和實際油耗差距可以達到2-3個油，著實是讓人瞠目結舌。
現在大部分的朋友都擁有了屬於自己的愛車，這樣大大的方便了我們的出行，無論是自駕遊還是出門買個菜很多司機都喜歡開個車。但是買車之後不少朋友表示加油真的是太讓人頭疼了，加一次油好幾百，還要還房貸，每個月的薪水根本剩不下幾塊。所以現在大家都在想方設法的省油，可是在研究之後大家才發現，自己的油耗和汽車現實的油耗似乎對不上，那麼汽車上的實時油耗真的可靠麼？別再看儀表盤的實時油耗了，知道實際油耗之後，網友都忍不住了。
汽車的實時油耗檢測難免會有誤差，一般誤差在1個油以內算是正常，但是很多車型的實時油耗和實際油耗差距可以達到2-3個油，著實是讓人瞠目結舌。實時監測差距如此大，那安裝這個的意義何在呢？作用當然是有的，一來是給車主提供一個參考，讓你知道在駕駛過程中油耗增加了，這樣你可以調整自己的駕駛方式，讓油耗水平再降下來。另外就是對廠家的銷售有好處，實時油耗顯示越低消費者的認可度就會越高，潛移默化自然會提高一些汽車的銷量。其實就是在買車過程中汽車廠商給出了油耗水平也比我們實際使用中的油耗水平低。
那麼實時油耗是怎麼檢測的呢？實時油耗的檢測其實是通過發動機噴油嘴的噴油量，以及汽車的行駛速度來判斷的，車載電腦會通過噴油量除以實際行駛距離時速判斷此時的油耗，這就導致了誤差的產生。影響實時油耗檢測的因素很多，比如汽車的輪胎不在正常狀態、車身載重過重、汽油品質不佳等等因素都會影響到實時油耗數據。其次就是大家的駕駛水平，頻繁的踩剎車或者踩油門都會增加油耗，而且抵擋高速行駛也會增加油耗。
那麼怎樣才能檢測出汽車的油耗水平呢？其實精確油耗的檢測有點困難，因為我們平常行駛是路況比較複雜，尤其是在堵車的時候油耗水平都比較高。不過有一種比較簡單的檢測方式，可以粗略的讓我們對於愛車的油耗有一個大概的了解。首先將汽車的里程數清零，然後將汽車油箱加到跳槍，接下來你可以開車出去行駛，注意盡可能選擇一些路況比較好的路段，這樣測出來的數據比較準確一些。當油箱內的汽油消耗一半以上的時候，再次回到原來的加油站將油箱加到跳槍，這個時候加油機上顯示的油量就是你消耗的汽油數量，再通過它除以顯示的行駛里程就是你的愛車大概油耗水平。
這種方法還是相對準確的，大家可以一試。