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一輛車按以前的規定最多能夠開15年的時間，再長的話是沒辦法上路的，但現在隨著買車的人越來越多，好像也發現了這一規定的弊端，所以經過更改以後，現在規定一輛車只有總里程行駛到60萬公里才會去報廢，同時如果在15年內還沒有達到報廢階段的話，每年都需要去年檢兩次。
一個報廢規定的更改，對很多車主來說是非常有好處的，因為它可以讓一輛車長時間的陪伴自己，車主也不用擔心自己在15年內還沒有來得及開就已經去報廢，但就算有這樣的更改以後，車主還是不希望將自己的車送去車管所按照正規的途徑報廢，而是隨意仍在一個沒有人的角落當中。
明明去車管所報廢會給車主補償一部分錢，那為什麼卻又不願去按照正規的途徑來報廢？這是因為在之前按照規定，不管是什麼價格買的車子，6月份起，汽車報廢不再是「廢鐵價」，網友：報廢直接換新車？只要是一輛車在達到報廢階段以後，只能夠按照廢品廢鐵的價格來回收，也就是說車主開了15年的一輛豪車，報廢以後卻僅僅只是幾斤的廢鐵。
但最近有一則消息傳出，隨著6月1號到來，關於汽車報廢好像有了一定的更改，不再是一個廢鐵的價格，汽車報廢不再是廢鐵價？交警：6月實施！車主：終於見到回頭錢！而且這個政策也將在6月1號準備正式的實施，現在不是把一輛車當做廢鐵變賣，而是把一輛車進行拆解。
雖然車達到了報廢的狀態，但車內部的一些零件確實能夠正常使用的，所以一輛車在報廢的時候將一輛車進行拆解，發動機和車內的各種零件如果還有能夠繼續回收利用的條件，他們將會以正常的回收價格進行補償，而最終報廢的也僅僅只是一個車架和車皮。
當然，就目前這個說法來看的話，在這個政策實施以後，可能車管所將會與一些回收站或者一些車企合作，然後將這些零件再回收利用，這樣可以很大的程度避免過度浪費的情況，畢竟一個發動機或者車內的一個大零件的價格都非常昂貴的，直接報廢會很大程度上造成浪費，雖說一輛車哪怕達到報廢以後還是能夠值不少錢的，對於這一政策的改變大家有怎樣的看法，大家對這一現象滿不滿意？歡迎在下方評論留言。
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