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根據乘聯會發布的2019年4月轎車銷量榜單，我們不難看出，整體轎車市場仍舊處於相對低迷的形勢。同時，銷量前十的榜單也全為合資品牌，自主車型繼3月之後，再次在TOP10榜單中全軍覆沒。其中，單車銷量最好的是軒逸，而上榜產品最多的則是大眾。那麼，究竟4月轎車銷量排行榜透露出哪些信息？未來的轎車市場又有何大的趨勢？本期，我們通過盤點榜單前十的車型，一起來看看：
TOP 1：軒逸
4月銷量：33762輛
作為轎車領域主打舒適和節油的傑出代表，雖然軒逸已經臨近產品生命周期的末期，但仍舊以實惠的產品力、出色的性價比和可靠性成為轎車市場的銷量王者。這一方面得益於日產的銷量戰略，另一方面也是軒逸產品力出色的體現。
伴隨著全新一代軒逸的發布，新款車型擁有了全新的外觀和更加年輕化的定位，但考慮到目前現款車型的火爆，日產應該還是會維持軒逸一貫的家用風格和相對舒適的調教方向。能否維持銷量第一的寶座，還得看其後續的市場表現。
TOP 2：新朗逸
4月銷量：30739輛
新朗逸的推出，再一次顛覆了消費者對於這個級別車型的固有觀念。憑借著大眾品牌在國內的品牌影響力，以及直逼B級車的空間表現，新朗逸獲得了不少消費者的喜愛。
排名第2的銷量，也證明了大眾對於國人喜好的拿捏極其到位。不過由於整體市場環境的影響，新朗逸的銷量相較於去年還是有所下滑，不過瑕不掩瑜，作為目前上汽-大眾的主力車型，相信未來新朗逸的銷量應該能夠更上一層樓。
TOP 3：卡羅拉
4月銷量：28729輛
豐田卡羅拉同樣也是這個級別里出色的產品代表，不過可能是因為新款車型臨近上市的緣故，卡羅拉的銷量相較於去年同比下降了10.2%，但優秀的產品力，還是讓其銷量躋身前三。
實際上，不同於大眾之類的德系品牌，豐田主打的混動雙擎卡羅拉，同樣也有著不小的市場。成熟的混合動力系統和相對較低的價格，使得混動版本的卡羅拉成為了不少年輕家庭的首選，目前，插電混動的車型在某些城市里也更有政策優勢。
TOP 4：桑塔納
4月銷量：26034輛
桑塔納曾經是大陸汽車市場的老三樣之一，即便已經經過多次換代，但新桑塔納仍舊有著不小的產品優勢，皮實耐用和高性價比讓其取得了極高的銷量成績。
相較於去年而言，36.8%的同比增長幅度也說明了這一車型改款的成功。其實，對於這種主打入門級家用轎車的產品，平庸並不是一個貶義詞，反而越是平庸的家用車，在這個市場之中會越受歡迎，桑塔納就是一個很好的例子。
TOP 5：速騰
4月銷量：22492輛
第五名的速騰，同樣來自大眾品牌。比起前面的幾款產品，速騰一款不折不扣的全球車，較高的售價和相對國際化的需求，使得其表現略遜一籌。
實際上，大眾旗下其他產品的更新換代，也影響到了該車的銷量，13.3%的同比降幅，也很好地說明了這個情況。如果未來，速騰可以根據中國市場消費者進行更多調整，並進一步調整售價策略的話，未來還是很有可能超越其他同門競品。
TOP 6：新寶來
4月銷量：19192輛
新寶來的熱賣，同樣源自大眾品牌對於國人需求的敏銳洞察，特別是在優惠以後，不到10萬的售價、充裕的內部空間和相對豐富的配置，讓新寶來能夠在合資轎車里脫穎而出。
作為一貫的市場熱銷產品，新寶來的銷量，其實也一定程度受到了整體市場環境的影響，相較於去年，同比下降7%。不過，相信隨著該車後續的持續發力，新寶來在未來或許也能夠躋身轎車銷量排行榜前五，讓我們拭目以待。
TOP 7：雅閣
4月銷量：17959輛
雅閣是4月榜單里唯一的B級車型，因為出色的產品力表現加上不錯的市場口碑，雅閣力壓不少同級競品，躋身前十，並取得131.4%的同比銷量增幅。
其實，雅閣之所以能夠逆市場上遊，除了抓住目前市場消費者的需求之外，平衡的外觀設計、優秀的產品配置和拿捏準確的動力性經濟性都做的非常到位。至少在這個價位和級別里面，想要購車一台B級轎車，雅閣絕對是繞不開的一個選項。
TOP 8：捷達
4月銷量：17935輛
捷達同樣是曾經中國汽車市場的老三樣之一，目前，為了謀求進一步的發展，JETTA已經成為一汽-大眾旗下的子品牌獨立開來，目前的銷量，比起去年也有所下滑。
這一方面，可能是因為新品牌初期市場還未完全適應，另一方面，也與未來JETTA品牌即將推出的SUV車型有關。畢竟，比起轎車車型，捷達SUV的產品力和性價比似乎更高，在空間和外觀方面，也更符合中國消費者的胃口。
TOP 9：雷凌
4月銷量：17725輛
作為卡羅拉的孿生兄弟，廣汽豐田雷凌產品力也並不遜色。不過，現款雷凌改款以後的外觀確實不如卡羅拉那麼大氣，這也在一定程度上影響了它的銷量。
隨著新款產品的即將到來，相信大屏的配置和雙擎的優勢，足以讓新款雷凌打破目前銷量不如卡羅拉的窘況，做到在銷量方面的逆襲。
TOP 10：思域
4月銷量：17513輛
雖然思域是整個榜單排名最末的車型，不過考慮到其推出的時間較長，加上3.6%的同比增幅，目前這個銷量也可以理解。
後續，中期改款的思域也即將上市，熏黑的前中網，獨有的熒光綠配色和運動套件的加持或許能夠讓思域再次大賣。最終能否如願，還得看其具體表現。
結束語：就目前來看，整體轎車市場的銷量明顯不如去年，不過，即便在這樣的環境之下，仍有不少車型取得了令人滿意的成績。隨著上海車展的結束，不少新車，尤其是自主新車的陸續推出，也將會引發新一輪的市場競爭，在未來，自主品牌轎車也勢必會對合資轎車的市場，產生新一輪的衝擊。5月的銷量，相信又將會是另一片風景！
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