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雖然說，做人不能想著跟風。但買車這件事，隨大眾一般也不會差，特別是那些常年位居榜單之首的車型，沒有良好的口碑和紮實的功力哪會有受人追捧的待遇？
2019年轉眼間已將過半，第一季度各大車企也交出了自己的成績單。B級車也是被國內眾多消費者列入清單的重中之重，那麼這個級別里有哪些車型是最值得購買，更誇張來說，瞇著眼睛入手都不會錯的呢？我說了不算，畢竟群眾的眼睛才是雪亮的，我們就用2019年第一季度B級車銷量排行榜的前五名來說說，哪些車型最值得擁有吧？
本田雅閣
指導價：16.98-25.98萬元
第一季度銷量：52879輛
去年4月份剛剛換代的雅閣還引起不少轟動與吐槽，說它就是個大號的思域，但顯然「懂車」的消費者已經用銷量實力證實了這台經久不衰的好車，讓它穩穩拿下第一季度銷冠。
一直以來商務沉穩的雅閣都是爸爸那個年代的小美好，但十代雅閣改頭換臉還瘋狂的採用了運動溜背設計，這下連年輕的小鮮肉都抵擋不住誘惑了。此外，換裝了1.5T+CVT無極變速箱的組合，動力爆發更強，油耗更低。當然，如果你預算更充裕的話，可以選擇它的2.0L混動版車型，經濟燃油性簡直瘋狂，官測百公里油耗僅4L，妥妥的省油神器。
大眾帕薩特
指導價：18.49-28.29萬
第一季度銷量：44961輛
全新帕薩特去年年底上市，基於大眾最新的MQB平台打造。全新帕薩特全身凸顯著豪華大氣，無論是碩大的中網/四平八穩的腰線，還是渾圓厚重的尾部，看起來總是逼格滿滿，頗有成功人士座駕的氣息。
動力系統上依舊是那台熟悉不過的大眾TAI+DSG三大件，不過也沒什麼槽點，加速和操控都不錯。不過在此還得提醒下大家，買大眾車，在預算允許的情況下，盡量選配置高的版本，德系車配置縮小嚴重也不是新鮮事了吧。
BMW3系
指導價：30.98-35.98萬
第一季度銷量：41134輛
既要豪華又要操控，BMW3系必須是年輕人最佳首選。第一季度銷量拿B級轎車前三，可想而知它在國人心中的受歡迎程度有多高。不過如果你現在要入手3系，內心深處一定很糾結：全新BMW3系6月份就上市了，到底是現在下手搶舊款還是等新款？
我們來做個對比，除了外形之外，全新3系與現款差別最大的一個是尺寸上的加長，標軸版軸距2851mm，比現款增長了足足41mm；長軸版更誇張，軸距已經到了2961mm，基本上接近現款5系標軸版。第二是內飾上，一改往日BMW備受吐槽的內飾，質地和做工上升了一個檔次。最後，整個車架剛性得到大幅提升，重量卻減輕了55公斤，包括輪距也增加了不少，所以預測操控表現會更上一層樓。所以結合以上優勢我覺得，如果你不是著急用到車，還是等等新款吧。
豐田凱美瑞
指導價：17.98-27.98萬元
第一季度銷量：41062輛
凱美瑞是蝸牛車志推薦過N次都不止的車型，作為一款經典的中級車，無論是國內還是國外，凱美瑞每一代車型都久經市場和消費者的考驗，質量問題基本沒出現過，可靠性有目共睹。第八代凱美瑞的出現，則是讓原本略顯老氣的樣子瞬間變得年輕運動起來，再加上穩定可靠的三大件，簡直無從挑剔。
凱美瑞一直堅持自然吸氣發動機，以及AT變速箱，雖然較為保守但卻間接增加了車型的可靠和耐用性，非常適合家用。此外，2.0L車型換裝了全新動力總成，最大功率升至178馬力，三種均滿足國六排放標準。有口碑有情懷，不火也難。
奧迪A4L
指導價：28.68-40.70萬
第一季度銷量：41014輛
都說買車買新不買舊，但16年改款至今的它依舊熱銷，只能說明實力不允許它低調啊。作為BBA入門三強，奧迪A4L還是優勢不少的。首先是性價比，同樣2.0T的版本，奧迪A4L要比BMW3系/賓士C級便宜了幾萬塊；其次是奧迪自身的科技感，虛擬座艙/液晶儀表盤/中控懸浮觸摸大屏，再加上燈廠家酷炫的玩燈黑科技，奢華之外盡顯逼格，年輕人能不喜歡嗎；最後還有在國內許多車迷對奧迪品牌的認可度都要領先於BMW賓士。
相信有人會問了，那3系和A4L買哪個好？家用或者追求操控選3系，商務或喜歡科技感選A4L。
除了以上前五名，2019年B級車銷量前十榜單里的後5名依次是賓士C級/大眾邁騰/別克君威/日產天籟/別克君越，由於篇幅問題，在這里就不一一展開來聊聊，那麼在這十款車里，你最看好哪款呢？你是哪款車型的車主呢？你覺得它們有什麼優缺點呢？留言幫幫準備買中級車的朋友吧！
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