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摘要：在動力系統部分，新車繼續使用4.0升V8雙渦輪增壓引擎，標準版本的動力輸出達476hp/5500到6250rpm，最大扭力66.3kgm/1750到4500rpm，這讓C63可在4.1秒完成0到100km/h加速（Coupe車型僅需4秒）。在電子輔助系統部分，新車的AMGDynamicSelect升級成為六種模式，新增了Slippery濕地模式，循跡控制、引擎動力以及懸掛系統的設定也都隨著進行修改。
隨著C系車系小改款，高性能版本的梅賽德斯AMGC63車系也隨之進行了改款，一如梅賽德斯賓士的改款模式，小改款可並不僅止於內外造型的修改，更在動力系統以及電控系統部分都有相當幅度的調整。在動力系統部分，新車繼續使用4.0升V8雙渦輪增壓引擎，標準版本的動力輸出達476hp/5500到6250rpm，最大扭力66.3kgm/1750到4500rpm，這讓C63可在4.1秒完成0到100km/h加速（Coupe車型僅需4秒）。而動力更強悍的C63S，則擁有510hp/5500到6250rpm，最大扭力71.4kgm/1750到4500rpm，0到100km/h加速僅需4.0秒（Coupe車型僅需3.9秒）。
4.0升V8雙渦輪增壓引擎潛力十足，更是C63的靈魂。傳動系統則由原本的七速手自一體變速箱升級成為全新開發的九速手自一體變速箱，都是由更綿密的齒比安排，造就更犀利的加速並且能降低巡航時的燃料消耗。在電子輔助系統部分，新車的AMGDynamicSelect升級成為六種模式，新增了Slippery濕地模式，循跡控制、引擎動力以及懸掛系統的設定也都隨著進行修改；同時AMGDynamic系統具備Basic、Advanced、Pro以及Master四種設定，讓駕駛者可以依照個人喜好調整車輛的動態風格。另外與AMGGT-R相同的AMGTractionControl循跡控制系統也具備九段可調功能，讓駕駛者可以嘗試不同設定下的車輛動態。
具備九段可調的AMGTractionControl是來自GT-R的配置。相對於動力與操控相關項目的大幅度升級，外觀設計與內飾陳設的修改就沒那麼誇張，空氣力學套件的造型經過相當程度的修改，水箱罩換上了與AMGGT相同的直柵式水箱罩，並且搭配新型的輪轂造型。座艙內的最大特則式則是新一代的多媒體系統，儀表板採用12.3寸液晶螢幕，中控台上的多媒體螢幕則為10.25寸。
AMG專屬的平底跑車式方向盤、AMG跑車座椅、紅色安全帶以及門檻飾板等都是標準配置，更強化了此車的戰鬥風格；這次梅賽德斯AMG同步引進了四門以及Coupe車型，並且都提供S版，可說是相當有誠意的安排，但Estate旅行車版本依然從缺則是較為可惜的部分。AMGTrackPace應用程式可協助駕駛者分析駕駛技術與風格，進一步提高駕駛技巧。座椅以Nappa皮革縫制，提供了相當優異的觸感。
