亞洲龍和凱美瑞如何選？4月銷量給出你答案

同樣有著豐田後綴的廣汽和一汽，雖然開出去，在不懂車的人眼里，看到「牛頭標」之後，只認為它是豐田，可是它倆都在暗自競爭著，上演著「本是同根生，相煎何太急」的一出好戲。

而剛被推選出來的亞洲龍就是這場「好戲」的主角之一，一汽豐田雖然有著豐田皇冠，這樣一輛在當年可以和賓士E級、奧迪A6L「風雲爭霸」的車型，可是近幾年，影響力和競爭力的下滑，皇冠再也不是一汽豐田可以拿出手的「王牌」，來競爭中高端轎車市場了，可是作為「鄰居」的廣汽豐田，卻靠著凱美瑞，在中端市場發展得「一發不可收拾」，讓凱美瑞變成了一台「全民車」，讓越來越多人的知曉。

雖有遠親不如近鄰，但是也有「鄰居家的孩子」這麼一個說法，看到凱美瑞的發展之後，一汽豐田也推出了亞洲龍，試圖突破在豐田中型車中，只有凱美瑞的這一說法，那麼亞洲龍和凱美瑞如何選？4月銷量給出你答案。

在4月銷量排行榜上面，凱美瑞的銷量創造出了14079台，這樣的豐功偉績，雖沒有獲得中型車榜首的位置，但是這樣的成績是足以讓人信服，而上市不久的亞洲龍，取得了6241台的成績，如果以銷量定輸贏的話，無疑是亞洲龍輸了，之間有了將近8千台的一條「河流」

而且再加上現在人們選擇車的時候，都會選擇一些銷量好、比較大眾的車型，因為銷量好，證明了人們對於它的信任、證明了毛病少、證明了經得起時間的摧殘，而且銷量高的車型，在後期維修和保養方面也會省錢的多，而亞洲龍出來的時間，即使是放到路邊的修車攤，看到全新的車型之後，修理工也不一定敢下手的維修。

當然了，這只是從銷量這一方面的觀點，如果以時間看的話，亞洲龍的後勁還是很足的，也有超過凱美瑞，成為豐田在國內中型車里面的「皇冠」，凱美瑞出來的時間久了，俗話說：要想發展好，群眾基礎要打好，而凱美瑞無論是認知上面的廣泛度和影響力都要比亞洲龍高和強的，而這些都是靠著時間積累的。

亞洲龍到現在為止上市的時間，其實還不足兩個月，已經可以得到6241台的銷量，也是比較成功的，而且在3月剛上市的時候，距離3月的過去，其實已經不足15天的時間了，而就這短短時間內，就賣出去2千多台，對於一個新車而言，尤其是沒有群眾基礎的新車而言，2000多台的銷量，可是不容易達到的。

而且現在90後成為了，購車群體里面，占比比較大的人群了，而90後，對於一些新鮮事物是比較喜歡的，也願意接受新鮮事物，甚至老舊的事物，亞洲龍的「潛力」還是比較大的，現在以銷量看的話，凱美瑞不錯，但是呢？也不能將亞洲龍的後勁放在腦子里。