歡愉喜好豐田SUV的看看這車,出了名的耐用,檔次不輸途不雅、CR-V

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對於緊湊級SUV,一般分為歐美和日系兩大陣營,其中歐美系以大眾途觀為代表,而日系則有著日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4榮放為代表的車型,在2019年4月份的銷量排行上,本田CR-V和豐田RAV4榮放均已超過1萬輛的成績排在整個SUV車型的前列,堪稱是旗鼓相當的對手。

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不過,對於2017年就完成換代的本田CR-V來說,豐田RAV4榮放的換代腳步有點慢,需要到今年下半年才能完成全新換代,不過,對於現款豐田RAV4榮放來說,目前的價格優勢也是非常吸引人的,目前市面上有著2萬元左右的價格優惠,而豐田RAV4榮放的指導價格為17.68-26.48萬元,相比本田CR-V的價格更為實惠。

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相比更具有陽剛氣質的全新RAV4,現款RAV4榮放的設計更為柔和,而且也沒有全新RAV4那個誇張的大嘴,而是採用了較為中庸的設計風格,相信能夠讓大多數消費者都能接受。

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另外,RAV4榮放的大燈內部還帶有透鏡,並帶有延時關閉功能,還有LED日間行車燈,只是大部分車型都是鹵素材質燈泡。

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來到側面,RAV4榮放的長寬高尺寸分別為4600*1845*1690mm,比本田CR-V體型稍大一些,軸距則一樣為2660mm,屬於緊湊級SUV的平均水平。

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另外,RAV4榮放除了高配的兩款車型外,均配備了17英寸鋁合金輪轂,並搭載225寬度的橫濱輪胎,高配的兩款車型則是配備了18英寸雙色鋁合金輪轂,並搭配235寬度的鄧祿普輪胎。

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來到車尾,RAV4榮放的LED尾燈造型較為寬大飽滿,而且層次感分明,保險杠下方採用了銀色護板並採用單邊外露式排氣管,只是高配車型也是這種結構有點遺憾。

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來到車內,RAV4榮放的不對稱中控台設計有點讓人難以接受,雖然多功能方向盤是全系標配,但是造型不時尚,還採用了機械手剎,不過整體內飾層次感較為分明,還採用了較為流行的雙色風格,中控台下部大面積採用了皮質包裹並有著不錯的縫線工藝。

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另外,支持藍牙電話的中控7英寸觸螢幕並不是全系標配,只有到了19.68萬元的CVT兩驅風尚版這一中配車型上才有,而且也不支持目前流行的手機互聯和語音識別控制功能。在這方面,已經完成換代的本田CR-V則超越了RAV4榮放,至少最低配車型還有5英寸中控屏。

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安全性配置方面,RAV4榮放全系標配有全車6氣囊、ESP車身穩定系統和上坡輔助等安全性配置,比本田CR-V的標配多出了前後排頭部氣簾,不過缺少了胎壓報警,算是打成平手。舒適性配置方面,RAV4榮放只是比本田CR-V多出了發動機啟停和PM2.5過濾功能,而諸如定速巡航、自動駐車、可開啟式全景天窗、主動降噪、LED日間行車燈、自動大燈、後排空調出風口等實用配置均沒有配備,可以看出確實RAV4榮放該到了更新換代之時,配置水平已經落後於競爭對手。

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空間方面,對於身高1.8米的駕乘者來說,RAV4榮放的前後排頭部空間分別為4指和3指,後排頭部空間接近2拳,而且後排座椅配備有中央安全頭枕,後排地台隆起幅度很小,總體和本田CR-V表現不相上下。

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另外,RAV4榮放的普通天窗開啟面積為0.22平方米,比本田CR-V的普通天窗面積稍小,而分段式天窗只有高配車型才配備,采光面積為0.63平方米,大於本田CR-V的全景天窗面積。RAV4榮放後備廂常規容積略小於本田CR-V,後排座椅支持按比例放倒,最大可形成1142L的平坦空間。

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動力方面,與本田CR-V採用1.5T渦輪增壓發動機不同,RAV4榮放還是採用了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機,其中2.0L發動機的最大功率為111Kw,最大扭矩為192Nm,並匹配可模擬8速的CVT無極變速箱。0-100公里加速為13.3秒較慢,百公里綜合油耗為8.5L,表現基本與本田CR-V一致。

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2.5L發動機的最大功率為132Kw,最大扭矩為234Nm,只匹配6速手自一體變速箱,0-100公里加速為10.7秒,百公里綜合油耗為10L,均屬於表現一般的水平,不過豐田RAV4榮放的品質還是很有保證的,耐用程度優於本田CR-V、大眾途觀等競爭對手。

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底盤方面,RAV4榮放前懸為麥弗遜式獨立懸架,而後懸為雙叉臂式獨立懸架,結構和操控性能要優於本田CR-V的多連桿式獨立後懸,兩車均有四驅車型,均採用了多片離合式的中央差速器結構,都只能滿足輕度越野。

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綜合看來,RAV4榮放作為CR-V的老對手,除了安全性和空間實用性方面表現不相上下外,在內飾設計、配置水平和動力油耗表現方面均已落後於本田CR-V,所以更新換代確實很有必要。

不過從另外一方面來說,現款RAV4榮放依然是一輛很豐田的城市SUV,它的三大件表現成熟可靠,耐用程度也是業界出了名的,如果對於新款RAV4的外觀不感冒,而且對於動力要求不高,那麼目前大幅度優惠的現款RAV4榮放將是最合適的選擇之一,性價比也非常出色。

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