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在家用緊湊型轎車領域，德系和日系一直是市場的主角。像大眾捷達、桑塔納、朗逸和豐田卡羅拉、本田思域等都是大家耳熟能詳的車型，競爭也是非常激烈。近年來國產車的崛起，正在成為市場的主力軍，像吉利帝豪、長安睿馳等都有著不錯的銷量。今天，小編要給大家介紹的這款車，出自本田之手，在上市之初就深受人們的青睞，是大家公認的「省油王」，一公里不足4毛，家族化的設計人稱「小雅閣」——本田凌派。但是，搭載3缸發動機一直是人們病詬的，到底這款車怎麼樣呢？三缸機能滿足日常需求嗎？下面，跟隨小編一起來了解一下。
其一、從外觀來看，凌派經改款後也秉承了家族化設計，特別像第十代雅閣，前臉一個粗壯的鍍鉻格柵貫穿，也是家族化的特徵之一。中央為蜂窩狀的格柵，與黑色鋼琴烤漆的裝飾相呼應，看起來挺運動，這款車軸距2730mm，將整車的視覺拉的特別的長，但是，車門相對較窄，車頭和車尾的比例稍微有些不協調，而且尾部隱藏式單排氣也略顯寒酸。內飾採用了環抱式設計，頂部用的是硬塑膠，中央是大面積的皮質材質包裹，8英寸多媒體螢幕便利性不錯，但是操作流暢度一般，7英寸的液晶儀表盤提升了內飾的質感。
其二、從空間角度來看，前排儲物空間除了兩個杯架之外，中控台底部有一個儲物格，隨身物品方便擱置。前排乘坐空間中規中矩，能調整到適合的駕駛坐姿；後排乘坐空間充裕，腿部有兩拳的餘量，在緊湊車型中算是表現不錯。座椅的填充物柔軟，後排乘坐舒適度同級別表現很好，缺點在於坐墊長度較短，由於後排座椅不能直接放倒，後備箱的擴展性相對有限。
其三、動力與1.0T的思域相比有一些差距，這台車1.0T發動機代號P10A3，與思域那台P10A1在參數上有一些細微的差別，它的功率更低，最大輸出只有122馬力，最大扭矩173N*m，在中低速的表現不錯，速度超過80Km/h會嚴重受發動機排量限制，動力不足。對於三缸發動機，大家最關心的還是抖動問題，在起步階段，會有明顯的抖動，提速後抖動幾乎感覺不到，油門踏板的靈敏度相對較慢，剎車挺線性，表現不錯。懸架對路面的濾震能力還是比較出色的，由於三缸發動機的原因，發動機聲音較大，傳入車內比較明顯。
總結
凌派的優缺點還是很明顯的，優點在於配置豐富，內部乘坐空間及後排的乘坐空間確實不錯，這款車駕駛感受同級別屬於較高水準；缺點在於後備箱的擴展性不足，還有三缸發動機的抖動問題明顯。各位車友對凌派還有哪些看法呢？歡迎在下方留言區討論~
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