最便宜的「6缸」中大大型7座SUV,滿足國六排放,標配四驅

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在如今這個4缸機大行其道,時不時蹦出個3缸機的車市,6缸發動機顯得是越來越稀有。特別是在新能源的大趨勢下,也許不久之後,「6缸」會徹底成為歷史。當然,這個我們也攔不住,所謂活在當下,至少現在我們還能選到6缸車型。比如,今天我們要聊到的這款搭載6缸發動機的7座中大型SUV,它就是大眾途昂。

最便宜的“6缸”中大型7座SUV,滿足國六排放,標配四驅

都知道,6缸發動機的好處多多,它相比4缸更加平順,噪音小,並且動力性能更好。特別是對於塊頭更大,經常滿載滿拉的7座中大型SUV來說,6缸車型的體驗要好得多。目前途昂共計兩個排量可選,一個是2.0T的4缸車型,另一個則是2.5T的6缸車型。

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值得一提的是,途昂2.5T版本是目前在售最便宜的6缸渦輪增壓7座中大型SUV,其入門版2019款 530 V6 四驅豪華版 國VI官方指導價42.79萬元,也可以說,途昂是目前40萬級唯一搭載6缸發動機的中大型7座SUV,並且6缸車型全系標配四驅系統。下面,我們來看看這套動力系統有何亮點。

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途昂6缸版本搭載的是2.5T渦輪增壓發動機,採用的是「V6」布局,其最大功率299馬力,峰值扭矩500牛·米。值得一提的是,這款發動機的峰值扭矩區間在2750—3500轉,相比其它車型是比較靠後的,這樣設計的目的還是為了燃油經濟性以及平順性。

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和這台V6發動機匹配的是我們很熟悉的7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的好處之一就是提升燃油經濟性,所以,明顯可以看出,途昂在動力上走的是體驗和節油兼顧的路線。而最重要一點,這款6缸發動機,還滿足目前國內最嚴苛的國六排放標準。

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作為一款中大型7座SUV,途昂的車身尺寸在這個價格區間里,可以說是很有優勢的。其長寬高分別為5039/1989/1773mm,軸距達到2980mm。超過5米的車長還有近3米的軸距,使得途昂的7座布局有了更加充裕的空間,特別是第三排空間。值得一提的是,途昂的7座版採用的是2+3+2的座椅布局,它還提供6座版本可選,採用的是2+2+2的布局。

最便宜的“6缸”中大型7座SUV,滿足國六排放,標配四驅

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小結

目前30萬到40萬這個價格區間里,7座SUV市場幾乎是漢蘭達的天下,可以說是供不應求。而能夠真正撼動漢蘭達地位的車型不多,途昂算一個。它的優勢在於,頂著大眾品牌的耀眼光環,並且在7座SUV市場里做到了獨樹一幟。提供6座、7座版本可選,並且還加持同級罕有的6缸發動機。如果在終端優惠上,途昂能夠進一步下探,不知道漢蘭達會不會慌?

(文/Nic)

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