如松：茅台，醉倒了車市，也醉暈了樓市

車市已經哭倒在「廁所」，甚至還需要放聲大哭。

關注一手房價是沒意義的，因為那只是炒家的成本價，二手房價和成交周期才是有意義的。

當富人集中了大量的社會財富的時候，他們並不能帶動社會的需求，也無法推動經濟發展。

今年以來，茅台多次提價，而且在過去兩個月還有供應偏緊的跡象，這當然會帶來茅台股份的利潤上漲和經銷管道利潤的增加，毫無疑問，茅台已經成為一塊「肥肉」。

既然是「肥肉」，麻雀就會盯著，股市的投資者和經銷管道的從業人員都會嚴密關注茅台的一舉一動，股價創造歷史新高就是結果之一。但麻雀們忘記了自己身後還有一只鷹。

茅台位於中國經濟欠發達的地區——貴州，大股東就是省國資委。既然是經濟欠發達的省份，在經濟增速回落的時期，財政收支的壓力就很大。

以2019年一季度來說，全省一般公共預算收入為461.88億元，下降5.2%；全省一般公共預算支出為1552.02億元，增長17.5%，赤字為1090億元。一季度政府性基金收入為289.92億元，增長33.5%，支出為232.03億元，增長41.3%，盈餘為58億元。綜合兩項收支，一季度貴州的政府收入與支出缺口為1032億元。

2018年一季度對應的數字為780.31億元，2019年一季度的收支缺口比2018年擴大了32%，貴州的日子可以說是很不好過，很自然地他們將眼睛瞄向了茅台這頭現金牛。

車企和房企日子都不好過

另一方面，與茅台的繁榮形成反差的，是車市的蕭條和樓市的不景氣。

車市從去年年中就開始了同比回落的走勢，一眾車廠可以用苦不堪言來形容，今年更是有持續惡化的跡象。

根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會發布的數字顯示，4月狹義乘用車零售量為150.8萬台，同比下降16.9%，環比下降13.8%，環比降幅為歷年來最大。

上汽集團是中國的頭部車企，4月份的產銷量均出現下挫，其中4月份產量為45.6萬，同比下跌24.7，4月銷量為45.68萬台，同比下跌19.7%。今年前4個月，上汽集團累計銷量為198.98萬輛，同比下跌16.8%。

再看樓市，1月份，一些地區的樓盤集中降價清盤，不少地方土地流拍，大部分區域二手房價格回落、成交周期延長，樓市降溫跡象明顯，人們在翹首以盼中來到了2月。

2月份正值春節，人們期待的返鄉置業潮並沒有出現，樓市成交進一步下滑，買賣都很困難，人們期待3月開啟小陽春。3月，小陽春如期出現，新房升溫，二手房成交變熱，小陽春似乎如期到來，就在人們期待大牛市的熱盼中來到了4月。

可理想很豐滿，現實則很骨感。根據多數機構的數據顯示，熱點城市出現了成交量的普遍下滑，部分城市甚至達到了30%左右。到了5月，從報導的數據來看，成交量萎縮的更嚴重。沒有了成交量，這個市場自然就歇菜了。

未來，基本確定樓市會緊跟車市哭倒在「廁所」。

成交的房子是剛需買走了嗎？不是，如果是居住需求形成的剛需釋放，就會有很強的連續性，不會像六月天一樣說變就變。

根據去年西南財經大學所發布的報告，2018年三季度，從全國城鎮家庭新購房的目的來看，投資用途占58.2%，改善需求占26.7%，而首次購房的剛需僅占15.1%。

換句話說，買房人大部分是最富有的那部分人群。剛需？已經基本被排除在市場之外了。

這讓人想起西南財經大學的另外一份報告給出的數字，中國最富有的10%的人群占有了75%的存款，剩餘的25%的儲蓄存款被另外35%的人群占有，還有55%人群的存款基本為零。

15.1%的剛需購房者，可能也還是屬於上述35%的人群。或者可以說，房地產銷售市場已經與超過一半的人群無關了。

過去我一直說，關注一手房價是沒意義的，因為那只是炒家的成本價，二手房價和成交周期才是有意義的，因為只有這個價格才決定炒家可以做到多少利潤，成交周期也極大地影響炒家的成本。

所以，二手房價和成交周期才是炒家最關心的，兩者同等重要。隨著三月份小陽春的出現，熱點城市二手房掛牌量猛增，說明存量投資房競相出逃，意味著供給的壓力猛增，也意味著二手價格很難上漲而且成交周期會加長，更意味著炒家很難做到利潤，炒家自然就在四五月偃旗息鼓。

之所以投資房集中掛牌，核心問題還是資金鏈問題，這從今年開始法拍房不斷放量可以得到佐證。

購買力代表未來

2018年，國家統計局給出的中產定義為年收入在7250～62500美元之間，約合5～42萬元人民幣，折合月收入為4166.67～35000元。

現在每瓶茅台的零售價約2000元，中產的月收入相當於2.08～17.5瓶茅台酒。考慮到房貸、車貸以及家庭的正常開支，所謂的中產喝得起茅台酒的可能很少（特殊情形除外）。

茅台在很大程度上是頭部10%富人的專屬品，而這群人也正是當前的購房主力。

如前所述，剛需在購房中的占比只有15.1%，說明中間階層的購買力已經很低；購車一族大部分也屬於中間階層，汽車銷售的不斷下滑，同樣反映的是他們購買力的下降。

或許有些朋友會問，我有房有車就是沒存款，是不是不用太過憂心？筆者要告訴這些朋友的是，未來的生活是需要現金儲蓄作為緩沖墊的，不妨從現在開始就早做準備吧。

房屋、汽車乃至服裝等市場所反映的銷量下跌狀況，其實並不是沒有需求，比方說很多窮人還需要自住房，汽車市場肯定也遠未進入飽和階段。

造成這種現象的本質根源還是貧富差距過大，國家統計局公布的最新基尼系數——0.474（距離收入懸殊標準0.5可以說是很近了），也在一定程度上反映了問題的嚴峻性。

一個社會，當富人集中了大量的社會財富的時候，他們是很難帶動社會真實需求的。也就是說，那10%喝著茅台的富人是指望不上的，甚至可以說正是茅台醉倒了車市，未來或許還會醉倒樓市。

因此，在筆者看來，中國經濟要擺脫今天需求不足的制約，就必須用合理的稅收制度和法律制度均衡社會的財富，只有如此，需求才能恢復，才能把中國經濟繼續推上健康發展的軌道。

如此，也就可以深刻理解決策層高度重視扶貧的真正含義了。