日產逍客12-15萬級緊湊型SUV老將，有著不俗的產品力

摘要：逍客的安全配置都是實用取向的，2.0L車型標配了倒車影像、六氣囊、carplay、等等實用性配置，2.0L低配車型還是比較值得購買的。逍客的內飾風格主要以柔線條為主，雖然比較老氣，但是軟質搪塑的中控、大面積皮革的門板、精細的門把手，都凸顯了整輛車的質感。

日產逍客算是中國市場上12-15萬級緊湊型SUV的老將了，不同於同級別的日系SUV，它是在歐洲進行設計和研發的。雖然逍客距上市已經有4年的時間，同級也有來自不同國籍的新晉對手引入，但是它每個月銷量依然能保持在1萬輛左右，可見其有著不俗的產品力和口碑。接下來給大家講講逍客這款車。

東風日產-逍客

廠商指導價：13.98-18.98萬元

優惠後價格：12.18-17.18萬元

逍客的外形不再像上一代車型那麼小巧可愛，遠遠看去像是一輛奇駿，尺寸上也比同價位的繽智、探歌等車型大上不少。逍客採用了家族式的前臉，看著比較沉穩內斂，圓潤的線條讓整輛車看上去飽滿大氣，非常適合踏實居家過日子的消費者。

內飾

逍客不僅外觀和奇駿一樣，就連內飾也是和奇駿如出一轍，這就決定了它有著比同級對手檔次更高的內飾用料及氛圍。逍客的內飾風格主要以柔線條為主，雖然比較老氣，但是軟質搪塑的中控、大面積皮革的門板、精細的門把手，都凸顯了整輛車的質感。但是取消了海外車型的電子手剎就真的說不過去了，如果拿出海外車型那套內飾，整個內飾氛圍真的截然不同。

空間

逍客的座椅舒適度是絕對對得起日產沙發廠的大名的，前排座椅不僅寬大且支撐非常到位，長途乘坐不容易疲勞。不過後排的人機工程學就差一些了，雖然柔軟度和前排相當，但是無法調節的座椅靠背導致乘客坐姿偏直，感覺有些別扭，另外缺失的後排出風口也是一大遺憾。

逍客的無論橫向還是縱向空間都處於同級上遊位置，二排膝部空間也僅比大哥奇駿小了5cm左右，不過比起空間王繽智還是差了一些的。逍客的儲物空間完全不用擔心，而且儲物格底下都布置了分割的軟墊，完全不需要擔心放硬物時會發生異響，不過前排較淺的杯架實用性並不強。逍客的尾箱是相當的實用，不僅開口大，內部也非常平整，搬運大件家私電器難度真的不大。

配置

逍客的安全配置都是實用取向的，2.0L車型標配了倒車影像、六氣囊、carplay、等等實用性配置，2.0L低配車型還是比較值得購買的。頂配車型還帶ACC、並線輔助、全景天幕。360環境等高端配置，這在同價位車型並不多見。但是全系無LED大燈是懂哥比較難以接受的。

駕駛

逍客的主力車型搭載了2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力總成，雖然發動機參數並不亮眼，但是其體驗卻不賴。這套動力系統的平順性非常好，每個時速段都不會感覺到頓挫感，這也是它沒有激情的一個原因。不過這幅變速箱十分聰明，只要踩下油門，轉速立即抬升到3-4千轉，讓你抓住任何一個超車的機會，雖然這幅動力給不了你激情，但是市區行雲流水般的平順體驗是非常不錯的。逍客的油耗並不低，綜合路況8-9L的油耗已經被對手繽智遠遠拋離。

雖然逍客是一款在歐洲研發的車型，它的底盤調教還是為中國消費者妥協了，偏向柔性，不像上一代那樣有緊繃感。雖然這導致它在操控方面退步明顯，但也造就了它領先於同級的舒適性。逍客的靜音表現是比較突出的，由於採用了奇駿相同的平台，高速時它對路噪和風噪的處理明顯好於同價位車型，只要不用上高轉速，整輛車還是非常安靜的

由此可見，逍客是一款比較中庸且適合居家過日子的車，他的在同級的定位就像老款的凱美瑞一樣，沒有什麼優點，但是又不能令你找出什麼缺點，是一輛非常均衡的車。如果各位車友想在這個級別找一輛實用，且不在乎太多駕駛激情的車，那逍客是一個非常不錯的選擇。

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