全新K3和新款思域與換新前比較，變動有多大大？

在主流B級車如雅閣、帕薩特、天籟都歷經一輪換代之後，近期A級車換新的消息又紛紛傳來。5月20日，全新一代雷凌上市，更年輕的外觀和更新的平台使它獲得了廣泛關注。全新雷凌也讓人聯想到同在5月上市的全新K3和新款思域，與換新前相比，它們的變化到底有多大呢？

全新雷凌

指導價：11.58-15.28萬

如果要問全新雷凌有什麼大變化，一眼望去最明顯的就是外觀和內飾了，全新雷凌基本延用了海外新一代COROLLA的造型，其大燈、進氣格柵造型仍有老款雷凌的影子，但精致感更足。新車長寬高為4640*1780*1455mm，軸距為2700mm，長度和寬度與舊款相比有所增加，軸距不變。在內飾做工、質感方面，全新雷凌有了較大的提升，科技版車型12.1寸的大豎屏是個亮點。

動力部分，全新雷凌搭載1.2T發動機和1.8L混動系統，分別匹配CVT和E-CVT變速箱，其中1.2T發動機最大馬力為116匹，峰值扭矩185N·m，新車在動力系統方面改變不大。而值得一提的是，全新雷凌將舊款車型上的扭力梁非獨立懸掛換成了雙叉臂（多連桿）獨立懸掛，在舒適性方面會有所提升。

編輯點評：與卡羅拉相比，雷凌的風格更偏向於運動、年輕，老款雷凌在市場上的活力已不如從前，而基於TNGA架構打造的全新雷凌更符合時代的審美和需求。在以往的口碑基礎上，若全新雷凌能夠延續穩定的質量表現，成為熱銷A級車依舊不是問題。

新款思域

指導價：11.99-16.99萬

新款思域還未正式上市的時候，它頗有個性的中置排氣和閃烈黃車漆就成為了大家關注的焦點。新款思域在外觀上進行了「微調」，例如中置排氣和熏黑的鍍鉻飾條，高配車型還對輪轂和門把手增加了深色塗裝，比舊款車型更具運動感。新思域的內飾基本無變化，只是在高配車型上增加了換擋撥片，新車尺寸為4658*1800*1416mm，軸距為2700mm，長度與舊款相比略有縮短。

動力部分，新款思域仍搭載我們熟悉的1.0T三缸和1.5T四缸發動機，最大馬力分別為125匹和177匹，匹配6速手動和CVT變速箱。新車雖沒有在動力上進行加強，但作為一台A級車來說，此前並沒有多少車主反映它動力弱，至於現代菲斯塔那台擁有204馬力的1.6T發動機，要超越它也不是件容易的事。

編輯點評：雖然像菲斯塔、名爵6這些要挑戰思域的產品不在少數，但想要達到思域的銷量卻依舊很難，一方面是本田的品牌影響力足夠大，另一方面，思域已歷經十代車型，在口碑和用戶基礎上都有優勢。新款思域能否再創銷量新高，我們拭目以待。

全新K3

指導價：9.88-12.88萬

起亞K3曾經也在國內風靡一時，只是後來它的顏值和性價比優勢漸漸被削弱。5月16日，全新一代K3上市，其外觀造型更立體，前臉也更有張力，新車尺寸為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm，長度相比舊款車型增加了60mm。全新K3的內飾設計算不上驚艷，但層次感和做工皆可圈可點，總的來說，新一代K3的設計能夠令人滿意。

全新K3採用1.5L+CVT和1.4T+7擋雙離合兩套動力系統，最大馬力分別為115匹和130匹，單從動力數據來看，如果與思域這類車型相比，全新K3並沒有太大的競爭優勢，而若是比拼空間和舒適性，日產軒逸和大眾朗逸又是不好惹的對手。不過好在全新K3的價格比較親民，預算15萬基本可以車型任選了。

編輯點評：在很多人眼里，韓系車依舊是靠性價比和設計來提升競爭力，從全新K3的指導價來看，它的確想要以實惠的價格來吸引消費者，畢竟要在德、日系車型的夾縫中生存是一件很不容易的事。

從雷凌、思域和K3三款新車來看，它們主要的變化還是在外觀和內飾的設計方面，動力基本沒有太大的革新。但雷凌、思域本就是暢銷車型，如果能給消費者一定的新鮮感，對銷量的回升還是有幫助的。至於那些表現平平的車型，如果缺少突出的競爭力，例如性價比、黑科技、動力等，依舊難以獲得消費者的青睞。

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