新能源

摘要：2018年是新能源汽車集中爆發的一年，在全年乘用車銷量排名新能源榜單中，北汽新能源EC系列排名第一，銷量90637，同比去年上升16.6%。在結語方面，中國現在是全球市場上新能源汽車最火爆的一市 [繼續閱讀]

3月26日新能源汽車補貼新政正式公布，續航250km以下的車型取消補貼，250≤R<400的車型補貼1.8萬元，補貼下滑60%；R≥400的車型補貼2.5萬元，補貼下滑50%；插電式混動車型補貼 [繼續閱讀]

新能源汽車的發展有多快？2015年，我們討論的電動汽車續航在150-200km之間；到2016年，續航就上升到了200-300km間。隨著2017年國家分檔補貼政策出台，電動汽車的續航已經發展到了30 [繼續閱讀]

在新能源SUV領域，很多廠方都推出了很有誠意的產品，比如比亞迪唐DM這一車型，外觀和內飾都不錯，加上0-100km/h加速體驗驚人，因此也受到了好評。不過今天我們介紹的一款車型，在產品力方面也是全方位 [繼續閱讀]

早期大家在買車時，可能只會考慮買什麼價位的車，以及多大排量的。但是如今隨著汽車保有量的增加，同時環境污染問題也是日益嚴峻。所以當下消費者，在買車時總會在燃油、混動，以及純電動車型中考慮。而且除了環保意 [繼續閱讀]

隨著國內汽車消費文化的流行，以至於各種具有特殊含義的車牌也受到了眾多車主追捧。其中，各種「吉祥車牌」因其諧音與美好的寓意密切相連，成為了大家爭相搶購的稀有物品。 不過，如今我們的車牌基本上都是藍牌，或 [繼續閱讀]

上月底新能源汽車「補貼新政策」出爐，電動乘用車根據續航250公里、400公里重新劃分補貼層級，電池能量密度也有更嚴格要求。一石激起千層浪，汽車廠商雖早有準備但還是「手忙腳亂」，而且「十分不情願」的開始 [繼續閱讀]

4月2日，我們從東風啟辰官方獲悉在2019年的上海車展上啟辰將帶來三款新能源車與一款新概念車型，其中一款可能為啟辰旗下全新純電動車——啟辰D60 EV。 本文來自 雪花新聞，本文標題：三款新能源車一款 [繼續閱讀]

吉利新車「脫胎換骨」，李書福下定決心，13萬起，不會被人小看 如今大陸的自主品牌全都靠著換車標走向世界的，例如比亞迪，寶駿，長城等，這些車型自從換了車標之後，都向脫胎換骨一般，在汽車圈有了地位，而吉利 [繼續閱讀]

2018年車市寒冬，不少車企銷量同比大跌甚至虧損，但上汽集團仍逆勢高增長，並成為首家年銷量突破700萬輛大關的中國車企。 剛剛，上汽集團最新財報出爐：2018年，上汽集團整車銷量 705.2 萬輛，同 [繼續閱讀]

2017 年 12 月底，廣汽集團和蔚來汽車共同宣布，由廣汽新能源汽車有限公司與上海蔚來汽車有限公司及湖北長江蔚來新能源產業發展基金共同出資，設立「廣汽蔚來新能源汽車有限公司」，致力於智能網聯新能源汽 [繼續閱讀]

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還記得3年一輛比亞迪唐堅決不讓朗逸加塞，把對方頂翻的視頻嗎？除了車主行為值得大家討論之外，其性能也是一個話題。若不是唐可以憑借發動機與雙電機的動力牢牢卡住車位，那朗逸可能早就擠到身前了。2年之後，全新 [繼續閱讀]

摘要：所以全新元EV535的「高能領航版」配備了擁有更高動力輸出的電機，讓新車可以得到類似「小鋼炮」的體驗，而售價僅比五星推薦的智聯領創型貴了一萬元。兩款車型的差價為1萬元整，相比智聯領潮型，智聯領創 [繼續閱讀]

摘要：本次由奇瑞新能源發起的快·慢生活雙城記第二季媒體試駕活動，就是從深圳一路前往廣州，電動方舟在兩座南國最具活力的城市之間，帶大家體驗一次瑞虎3xe480的行記。走了近8公里的城市道路到達高速路口， [繼續閱讀]

闊別十年 「汽車下鄉」政策再度啟動 多部門聯合下發 《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案（2019）》 其中關於汽車的相關政策有： 1.有序推進老舊汽車報廢更新，對報廢國三 [繼續閱讀]