新能源

文｜Fan C 隨著國內新能源汽車的發展，不僅湧現出大量造車新勢力，越來越多的傳統車企也開始進軍新能源戰場，他們開啟了新一輪的造車「頭腦風暴」，並不斷豐富完善新能源汽車的種類，推動新能源汽車逐漸發展完 [繼續閱讀]

比亞迪的新能源賣得火不是一天兩天的事兒了。從今年第一季度起，比亞迪的新能源累計銷量就達到了7.2萬輛，較去年同期2.8萬輛，同比上漲了146.89%，成為新能源車型賣得最好的車企，甚至超越了特斯拉。 [繼續閱讀]

在如今這個4缸機大行其道，時不時蹦出個3缸機的車市，6缸發動機顯得是越來越稀有。特別是在新能源的大趨勢下，也許不久之後，「6缸」會徹底成為歷史。當然，這個我們也攔不住，所謂活在當下，至少現在我們還能選 [繼續閱讀]

在新能源的浪潮下，比亞迪憑借多年技術積累已經牢牢坐穩了自主品牌頭排的位置。隨著全新「王朝」系列車型的逐步推出，其產品不僅在數據上有著明顯優勢，而且在駕駛體驗上也有著不錯的表現。這一次汽車有文化來到測試 [繼續閱讀]

海外汽車媒體曝光了一組斯柯達首款純電動汽車——Citigo EV的設計草圖，該車將於本月23日亮相，預計售價將超19,615英鎊（約合人民幣17.28萬元）。新車基於Citigo燃油版車型打造，從已知 [繼續閱讀]

摘要：哈弗是國產車里面SUV銷量最好的品牌，吉利是國產車總銷量最好的品牌，比亞迪是國產車新能源領域最領先的品牌，而奇瑞是國產車里面自主研發汽車技術最有實力的品牌，而哈弗和奇瑞是最令人佩服的國產車品牌， [繼續閱讀]

盡管MPV市場一直被視為紅海，但對許多有空間剛需的消費者來說，MPV依舊是首選車型，其市場保有量也說明一切。隨著二胎潮到來，MPV便成為了近兩年來關注度提升最快的車型之一。 如今，不止越來越多的品牌會 [繼續閱讀]

摘要：新能源車型在動力上的先天優勢讓其更容易吸引到年輕的消費群體，且插電混的動力總成也有效緩解了續航里程焦慮，從繽越PHEV公布的消息來看，新車在外觀、內飾、動力、機械素質等方面都維持了較高的水準，影 [繼續閱讀]

東快訊（記者 齊榕 通訊員 許琳晶 王彥）東南快報記者14日從馬尾區獲悉，位於馬尾區體育館外側停車場的馬尾區最大規模新能源汽車快速充電站建設完成，30個充電槍正式「上崗」，該站點為全方位、一站式的充電 [繼續閱讀]

摘要：持續推進電動化攻勢也是 BBA 三巨頭現在共同的目標，德系豪強三足鼎立的局面很快就要蔓延到純電動車領域，從宏觀角度來說，傳統豪華品牌的純電動車一來，將極大地促進國內消費者對於新能源車的認知，這一 [繼續閱讀]

沒買車的有福了，比亞迪秦Pro最低只要6萬起，賓士工程師調校，不輸大眾朗逸、豐田卡羅拉 近幾年，大陸綜合實力得到了巨大的提升，科技水平躍居全球領先水平，除了互聯網科技水平大放異彩外，工業領域，大陸綜合 [繼續閱讀]

摘要：銀隆艾菲定義為一款純電動MPV，新車外觀設計比較簡潔，貫穿式的車頭搭配五環梅花標，看起來極具辨識度，車身側面線條平直，搭配了當下流行的側滑門，整體造型與豐田的阿爾法比較相似，車長則達到了5150 [繼續閱讀]

摘要：目前蔚來已經在轉移作戰計劃，走創造合作的道路，尋找高產能低成本的工廠合作，盡量減少每一輛汽車的製作成本，找到市場，相信蔚來會通過其自身的努力得到認可，繼續發展下去。第二：蔚來的步子走得太快，技術 [繼續閱讀]