從摩托車發賣員到年進帳46億的電動車大大王，這名退伍軍人牛在哪？
中國的電動汽車起步較晚，但其發展速度尤其令人印象深刻。1995年，清華大學研制的第一輛輕型電動車誕生了，現在各大廠商競相爭光。雖然從現在到那時的時間很短，但它確實孕育了行業傳奇。董經貴和他創立的雅迪並 [繼續閱讀]
電動車
一輛5萬元的小車讓我從頭思慮了出行的辦法
在新能源領域，很多人對於微型純電動車的印象就是、「玩具車」、「占號神器」、「老人代步車」，價格不貴，車型非常小，只能坐兩人和寵物，對於國人它並不能完全算是一輛車，更多的是未來出行的新方式。在這級別車型 [繼續閱讀]
國產微型車真的很美，售價補貼後更親平易近，時速100km
摘要：側面採用雙門雙座設計滿足接送孩子需求，基於小巧的車身設計在擁堵的一二線城市優勢非常大，能夠穿梭在大街小巷之中，讓出行帶來便利。雖然定位代步車但是做工還是非常到位，比如瞇瞇眼的大燈還是採用LED燈 [繼續閱讀]
幾套拆遷房，工作幾輩子都賺不到，這真的不公允
電動車壞了，打了輛拉貨app的麵包車幫我弄到車店去。 來了輛五菱之光，司機是個操著一口南京話的憨厚老大爺。我坐上去，剛準備拍車標發個朋友圈炫耀下，突然，外科醫生敏銳的第六感感到了一絲不安。 在久久的找 [繼續閱讀]
新國標電動車發賣「慘遭降低」，新國標電動車將何往何從呢？
自4月15日新國標正式全面實施之後，包括大品牌在內的電動自行車銷售出現了「暴跌」現象，銷量與火爆的3月至4月15日之前下降大約60%-90%不等，許多廠家與經銷商對出現這樣的結果早有預判，出現這樣的結 [繼續閱讀]
車展不雅察之新能源：純電汽車進進品牌普及期，混動和燃料電池成新寵
連日來幾起電動車起火事件讓消費者對純電動汽車非議四起，但產業趨勢似乎已有定論，這已無法阻擋越來越多的品牌推出新能源汽車，在上海車展，幾乎所有品牌都推出了純電動，而造車新勢力第一梯隊開始量產第二款車型， [繼續閱讀]
大大眾集體加大大在華純電動車投進力度有點背水一戰的感到
雅斯頓原創文章 | 哈爾 4月14日晚，在上海車展前夜的「大眾汽車集團之夜」上，大眾汽車集團除了帶來旗下各品牌的多款新車型之外，更是對外展露了其重押中國市場的電動化變革決心。德國大眾汽車集團CEO 迪 [繼續閱讀]
從上海車展看氫燃料電池汽車成長
新能源汽車多路線並舉的時代或許即將來臨。 關於電動汽車的「里程焦慮」以及「環保問題」一直是當下最熱的話題，而氫燃料電池也一直被視為新能源汽車動力電池的「終極解決方案」。本屆上海車展，上汽、豐田、格羅夫 [繼續閱讀]
「里程碑」 第14代軒逸表態上海車展 「日產智行」在華周全落
摘要：日產汽車公司高級副總裁、日產汽車中國委員會代理主席、東風汽車有限公司總裁，內田誠談到日產智能互聯技術在華進展時介紹：日產智能互聯技術已經在2018年部署於東風日產和東風啟辰的核心車型上。當車輛處 [繼續閱讀]
邊走邊思 | 從摸索到進攻：汽車巨擘備戰中國電動汽車市場35年
上汽通用汽車在上海車展上市純電動MAV別克VELITE 6。這是別克品牌全球首款純電動車，也是上汽通用汽車旗下第一款真正面向大眾市場的純電動車。 而上次大事件，發生在1994年11月，美國通用汽車在北 [繼續閱讀]
中國電動車財富”掉落火”
. 提示：點擊上方”關注我“↑快來吧，親 2019年4月23日下午，上海的一位金融從業者緊急致電車評君的一位朋友，詢問此時是否應該購買Model S或Model 3。 這位擁有 [繼續閱讀]
提質進級才是獨一成長前程！
2019年，從國家政策到地方政府，從行業到企業，關於低速電動車的利好信息相繼傳來，行業由去年的觀望狀態逐漸轉換為信心恢復，尤其是以縣城為中心的農村鄉鎮市場，市場逐漸呈現出火爆態勢,低速電動汽車的春天再 [繼續閱讀]
2019-2023年投放超20款新車 別克品牌啟新程
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 2019年4月15日 ，”共贏 共創 共行”2019別克品牌日活動在上海世博中心 [繼續閱讀]
全球最「聰明」電動車，把汽車變成移動設備，對開門，標的目標盤可隱躲
聖誕節快樂！ 車友們，晚上好。 說到浪漫？可能大家第一個就會聯想到法國，但是提到汽車，能第一時間想起法國的少之又少。 在今年3月份開幕的日內瓦車展上，標致發布了一款全新的概念車—— Instinct [繼續閱讀]
交警正在嚴查！這條規定對車主影響竟然這麼大大？
前幾天，《電動自行車安全技術規範》正式實施，各個地方都在開啟電動車安全駕駛交通整治。那麼這個電動車新標準的實施跟開車人群有關係嗎？當然有關係！ 主要會有以下兩個方面的影響： 01 有證騎車可能也會被扣 [繼續閱讀]
一邊是本錢，一邊是需求，電動車續駛里程均衡點是300公里？
根據2019年新能源汽車補貼政策，續駛里程在250公里以下的純電動汽車將不再享受國家補貼，續駛里程在400公里以上的純電動汽車補貼也下降到2.5萬元。在新能源汽車補貼大幅退坡之際，不少企業對純電動汽車 [繼續閱讀]
剛上線沒幾天的共享電動腳踏車被叫停！太原客運辦懇求3天內清退
交通運輸部明確「不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車」（2017年首家登陸太原的「租八戒」共享電動車，目前處於停運狀態）。最近，太原街頭擺放著一排嶄新的「共享單車」，而區別於小紅車、小黃車的是這批單車帶有電 [繼續閱讀]
電動車就要用電動車的辦法造，看看別克VELITE 6就知道了
隨著行業發展，傳統主機廠如今也愈發給予電動產品線更多的權重。在剛剛開幕的2019上海車展上，就有近乎半數的新車都為新能源車型。不光蔚來、小鵬這些只做純電的新勢力品牌，傳統主機廠、合資大廠也都在電氣化領 [繼續閱讀]
C-HR/奕澤IZOA純電動版全球首發，豐田展台凸顯電驅化——2019上海車展
在2019第十八屆上海車展上，豐田汽車公司全球首發了量產純電動車C-HR/奕澤IZOAEV車型，全新RAV4榮放、ALPHARD埃爾法雙擎、VELLFIRE威爾法雙擎等也一同亮相。 文丨AutoR智駕 [繼續閱讀]
洛陽人趕緊看！電動車新國標履行，買車要先看這個標誌……
4月15日，電動自行車新國標《電動自行車安全技術規範》正式實施。記者走訪發現，市場上仍以超標電動車為主。 商家、消費者期盼相關地方法規盡早出台。 // 何為新國標 // 電動自行車須具有腳踏騎行能力、 [繼續閱讀]