揭秘誕生初期的空軍一號E-4B內部容貌

無論空軍一號在世界哪里， E-4B「夜視」飛機距離它都不會遠。在總統乘坐空軍一號出行時，它往往會隨同出行，以防突然遇到緊急情況。美國共有 4 架 ” 末日專機 “，其統一代號為 E-4B，均是在波音 747 的基礎上改制而成的，跟隨美國總統去任何地方，密切保護總統安全。

這些飛機作為總統及國防部長、聯合參謀長等高級官員的一個完整指揮中心，可在核戰或國家緊急情況下快速做出響應。

這是新聞發布間，該套房間有約 12 個座位和數盤電話。這些飛機擁有特殊的設備，且能夠與世界各地的任何人進行通信，並可根據分析師和戰略家的指揮進行飛行，因此，也被稱為 ” 國家空降行動中心 “。

這是一個會議室，供高級官員們開會討論戰術。這些飛機可在飛行過程中加油，並且能夠進行空運高達 35.4 小時。

末日飛機可容納112人，即使是美國空軍歷史上最大的機組人員團隊，飛行人員和飛行任務人員112人，也完全沒有問題。飛機有三個甲板。飛機的所有設計是為了滿足機體所有部件在電磁脈沖下完好無損，而傳統的模擬飛行器與之對比就會顯得太脆弱。

E-4B 部署在內布拉斯加州奧馬哈附近的奧弗特空軍基地 , 並由第 595 指揮和控制組的第一空中指揮和控制中隊負責操作。其中一架飛機始終保持運轉，如果發生緊急事故，飛機幾乎可以立即與總統會面。

E-4B可以與世界上任何地方的任何人進行通信，並使用特殊的5英里長拖尾線天線，飛機甚至可以與核潛艇艦隊進行通信。E-4B 在 20 世紀 70 年代冷戰時期首次運作。直到戰爭結束至今，其中一架飛機仍在安德魯空軍基地時刻保持警惕，在短短 15 分鐘內即可帶總統起飛。這些飛機是在核攻擊的情況下保持總統安全的最好辦法。

飛機的上層則設置成為了休息區，可供人員休息睡眠。不過，休息區幾乎沒有窗戶，安排為左右兩排，上下兩層的睡床。布局像火車臥鋪車廂。

為應對核武器攻擊和小行星撞擊，” 末日專機 ” 全身都被電磁脈沖盾和熱輻射盾組成的防護層覆蓋著，這樣足以保證機艙內的人員不會受到核輻射衝擊。

2004 年，前防長拉姆斯菲爾德在 E-4B 飛機上。2006 年，時任國防部長拉姆斯菲爾德宣布 E-4B 機隊將可能在 2009 年退役。最終只有其中一架於 2007 年 2 月退役。當羅伯特 · 蓋茨接任國防部長時，撤銷了這一決定，使得該飛機重返機隊。

這是2012 年，美國前防長帕內塔在飛機上接受採訪。” 末日專機 ” 的機身是用抗輻射、抗擊打材料製作的，能承受核爆、小行星撞擊和恐怖襲擊。