別傻了，它早不是你認識的A6L了

我身邊的這台全新奧迪A6L終於擺脫了官車的形象，一改圓潤、油膩的外觀風格，加上運動包圍和大輪轂開始走起了時尚、運動路線，外觀整體風格年輕了至少10歲。全新A6L的外觀採用了與家族旗艦A8L高度相似的設計風格，從側面看，如果不把兩台車放在一起，甚至很難分辨出誰是誰，但前後燈組的區別還是比較明顯，很遺憾A6L沒有使用貫穿式尾燈設計，或許是奧迪希望借此與家族A8L作出設計區分。

曾經的奧迪A6L都適合用來後排乘坐，但新A6L似乎不是這樣，這台車開起來的感覺也像外觀一樣運動，使用上20寸大輪轂之後，懸架有著比較清晰的路感，但底盤整體依然比較舒服，經過顛簸路面時有非常厚實的感覺，2.0T高功率發動機動力完全夠用了，7速雙離合變速箱可以打很多鍵盤俠的臉，因為它幾乎沒有什麼頓挫感，非常平順。

關於A6L的操控，很大一部分原因要歸功於「誇戳」四驅系統，在高速過彎時，車輛好像被吸附在地面一樣，再加上倍耐力輪胎的抓力性能，表現穩得一X。

但是，A6L行駛起來有個比較明顯的缺點，那就是路燥，由於使用了20寸大輪轂+倍耐力P0輪胎，中高速行駛時有著非常明顯的路面噪音，但不會特別擾人。但話又說話來，都擁有這麼好看的外觀了，這點噪音算什麼！

全新A6L的內飾依然是與A8L高度相似，三塊螢幕科技感爆棚，奧迪向來都非常注重細節設計，這次也不例外，螢幕觸控手感能做出與實體按鍵幾乎一樣的反饋，真是沒誰了，而這也是目前為止我用過最好用的螢幕之一。

由於是運動版車型，方向盤是平底造型的，握感十分粗壯，真有一絲S6的味道。但A6L的內飾也不是完美的，作為一台中大型車，中控台儲物空間僅有兩個杯座，手機都不知道該往哪放，門板上的儲物槽開口也偏小，拿取物品並不方便。

這台運動版頂配車型的座椅看起來十分騷氣，雙色+翻毛皮的材質，但前後坐墊都偏短，對大腿的承托性比較一般。

什麼是佩奇？A6L就是配齊，全系標配三塊螢幕、LED大燈、定速巡航、主動剎車等配置，入門版車型的配置幾乎一應俱全，奧迪果然很懂中國人，但是，在這台運動版頂配車型上，自適應巡航、並線輔助、車道偏離輔助、B&O音響、後排遮陽簾、抬頭顯示、前排座椅通風等功能都需要選配，似乎又有點說不過去。

全新A6L的變化非常明顯，曾經只適合中年男人的A6L現在竟然可以捕獲年輕消費者的芳心，導致這種變化的不僅是因為汽車消費市場的年輕化，同時也離不開國內公務車市場改革的原因，既然主管們都不坐A6L了，那就沒必要再一味討好他們。