西雅特（Seat）是西班牙最大的汽車公司，1950年成立於巴塞隆納。現在屬於德國大眾汽車公司子公司。

西雅特、大眾、江淮三方合作，發力純電動

大家都知道，大眾和江淮要合作生產電動車。事實上，這不是一次大眾、江淮的雙邊合作，而是大眾、江淮和西雅特的三方合作。

根據三方簽署合作備忘錄來看，西亞特不出意外就是西雅特。雖然現階段對外消息都宣稱，此番合作目標在於純電動領域。

但大眾謀求西雅特品牌再度入華已經是不爭事實，不然何必把西雅特牽扯到合作當中。只是兩年前因為涉及合作夥伴數量問題，西雅特品牌入華被叫停。

江淮大眾還一度秀出思皓新品牌，掛在江淮「換殼車」上。預計更多協調談判還在進行當中，西雅特品牌重返中國市場幾率非常高。

西雅特在中國重新定位謀發展，或與捷達品牌共享平台

西雅特曾進入中國市場，但類似運動小眾這般定位，最終沒能成功。畢竟性能車和豪華車都需要品牌歷史積淀，而西雅特在西班牙是國民車，但從來不以性能、豪華著稱。

有觀點認為，未來西雅特重返中國市場幾率非常大，一來是國內政策松綁，二來西雅特在歐洲都是用大眾平台，三來是大眾需要在中國市場進一步擴大份額。

還有觀點認為，大眾剛推出的捷達獨立品牌，發布幾款車型都來自西雅特，未來西雅特進入中國市場可以定位更務實一些，主打6-15萬價格區間。這樣能和大眾品牌錯位，形成互補。

同時，捷達品牌和西雅特品牌又能減少重復開發支出，車型成本得到有效控制。

你對西雅特品牌有什麼看法？認為此番其有可能重返中國市場嗎？