【模型】氣候變化對極地社區出行的影響

原文題目：Changing access to ice, land and water in Arctic communities

原文作者：

J. D. Ford, D.Clark, T. Pearce, L.Berrang-Ford, L.Copland, J.Dawson, M.New&S.LHarper

一作單位：

PriestleyInternational Centre for Climate, University of Leeds, Leeds, UK.

期刊名：NatureClimateChange

發布時間：2019年4月

關鍵詞：氣候變化，極地社區，模型

氣候變化可能對北極地區土著人的生活產生一些影響，其中交通出行是很重要的一方面。在極地地區，陸路、水路和海冰道路是許多極地社區的主要交通方式，氣候變化可能會對這些半永久性道路產生影響。

本文聚焦於加拿大北部的因紐特人社區。文章提供了一種模擬氣候變化影響的新方法，將當地的土著文化知識與氣候模型相結合。本文依據當地的具體情況，研究了影響出行道路的氣象和海冰變量，並確定了這些變量產生影響的閾值。然後將這些閾值應用到氣候模型中，模擬了1985-2016年16個社區道路的可用性情況。

研究結果顯示，在過去三十年中，道路可用性受到氣候變暖的影響很小。總體而言，每年道路可用的天數僅增加了1.38-1.96天。相比氣候因素，當地居民的知識、設備、風險承受度等才是影響道路可用性的重要因素。

編者按

本文的主要貢獻是提供了一種模擬氣候變化影響的新方法。傳統的氣候變化影響研究一般採用自上而下的方法，即首先對氣象變量進行預測，然後用模型模擬這些變量的變化可能帶來哪些影響。這類方法的主要問題在於太過籠統，不能很好地與實際情況相結合。對此，一些研究又採用了自下而上的方法，即著眼於某個特定地點的一些具體情況，但這樣的研究往往是定性研究，太注重細節，研究結果難以與氣候預測模型相結合，難以規模化。本文試圖在兩種方法之間找到一個平衡點，將當地土著文化知識與氣候模型、氣候數據相結合，既考慮了當地實際情況，又做到了定量預測的目標。

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