這份攻略是老皮、老草自駕川藏線的全程路線。這里沒有景點的詳細介紹。因為景點的介紹在網上隨便一搜就能找到。但路線情況，沒有走過的就很難了解。

這篇文章主要給大家介紹我們一路所走過的路況，翻過的高山埡口，去過的幾個著名的措，途中所停留住宿的地點，以及各地點的大致公里數。

住宿地點的選擇很關鍵，既要考慮到海拔高度，還要考慮到一天所跑的公里數，是否能趕到那個地點。避免到了天黑時，前不著村、後不著店，處在高海拔地區的情況。所以事先做好攻略是很重要的。

文章後面有整個行程圖。這些數值只是供大家參考，如果稍有偏差，差得也不會很大。

瀋陽 – 瀘定

我們是從瀋陽出發的，第一個到達的縣城是瀘定。從瀋陽到瀘定共2700公里。基本都是在高速公路上，吃、住都在車里，晚上停在高速的服務區。到瀘定後找了一家賓館住下，休息、整頓，補充物資後，就前往新都橋。

瀘定 – 新都橋

從瀘定縣城到新都橋要翻過318 上的第一個埡口 – 折多山埡口，海拔4298米。這段路很好走，路程也不遠，只有124公里。

新都橋被譽為攝影家的天堂。可見其景色的美麗。早晨從瀘定出發，中午前就可以到達。可以在新都橋玩上大半天，遠眺貢嘎雪山。運氣好的話，會看到金頂。我們的運氣就沒那麼好。看看下圖失敗的作品，金頂沒露出來。當晚在新都橋住一晚，第二天早晨起來，經過理塘，前往巴塘。

新都橋 – 理塘 – 巴塘

這段路程共496公里。新都橋到理塘196公里，從理塘到巴塘170公里。如果在理塘逗留的時間長，路程就會有點兒趕。但這段路況非常好。

我們是在理塘逗留了大約半天的時間。就看看常青春科爾寺，在倉央嘉措的展覽館附近轉了轉（因為閉館），然後吃頓午飯就離開了。

途中經過著名的海子山和姊妹湖。姊妹湖曾刊登在2006年第十期《中國國家地理》雜誌的封面上。路邊有個觀景台可以遠遠地望見它們，非常漂亮。在萬丈溝壑中，在雪山環繞下，它們靜靜地、安詳地臥在那里，與海子山的偉岸和雄壯形成了鮮明的對比。

我們趕到巴塘時天色已晚。 但建議最好在巴塘住。因為理塘海拔比較高。在那里住宿會不舒服。巴塘的海拔才2580米。這一晚一定要休息好。因為第二天的路程才是真正的考驗。

巴塘 – 左貢

這段路程260公里，但卻非常艱難。尤其是過了芒康縣城後要連續翻過3個埡口。

宗拉山4150米，覺巴山3911米，東達山5130米。

這一段全是盤山路。急彎很多，如果趕上雨天，要小心碎石滾落。還要注意靠江一側的路基。有的土質松軟，會塌陷。所以盡量不要太靠路基邊上行駛。另外，拐彎時，看不見對面的來車，最好是鳴笛，提示對方車輛。我們跑時，路況還很差，有的路段都是泥濘路或起伏路。聽有的網友留言說現在路況好了。不過，盤山的彎路是不會改變的。所以還是謹慎為妙。

再說說這3個埡口。令人印象最為深刻的是覺巴山。那里有個觀景長廊。木梁上留下了好多旅者的感慨。因為，對騎行或徒步的旅者來說，覺巴山是最艱難的。盤山公路有30公里長，落差卻達到了2000米。所以他們多都以征服覺巴山為傲。有的是為了表明自己的堅強意志，有的是為了釋放自己的鬱悶與壓力。

另外一個東達山，5130米，是318上海拔最高的埡口。宗拉山4150米，海拔也不低。

從這三個埡口往山下望去，景色都非常漂亮。

左貢縣城海拔3877米。相對低些。之所以選擇在這里住宿，一來是因為這里的條件還不錯，住宿、吃飯都很方便；但更主要的是，這一天的路途很艱難，需要好好休息，養足精神，第二天還要翻過另一個埡口，經過怒江72拐。

左貢 – 然烏湖 – 波密

從左貢出來，大概行駛了117公里，就到達了業拉山的埡口。海拔4658米。

下來後會經過怒江72拐。我們正趕上雨天和大霧天，行駛得比較艱難，72拐的照片也沒有拍全。但大霧散去後，路上的景色還是很美的。中間會經過怒江橋和怒江隧道，之後，到達然烏湖。 從業拉山到然烏湖的里程為171公里。

我們沒有在然烏湖停留，那里的住宿條件不是很好。湖邊正在建一個度假酒店。想必現在已經建好了，就在湖邊，很漂亮。可能價格也不能低了。

我們從然烏湖直奔波密。從然烏湖到波密只有128公里，波密的海拔為2725米，較低。

波密 – 魯朗小鎮 – 林芝市

從波密之後，到拉薩之前，除了還有一個米拉山口之外，都不需要翻越高海拔的埡口了。

波密到林芝的里程為228公里。中間經過通麥特大橋和通麥隧道。我們先去的魯朗小鎮，當天趕到林芝住宿。魯朗小鎮的旅店要麼很小，要麼就是特高檔次的。在魯朗小鎮玩兒了一天，也沒什麼再看的了，就直接去林芝了。林芝周邊還有雅魯藏布江大峽谷、尼洋河風光等景點可以去。建議在林芝可以呆1-2天。林芝的海拔為3285米，還可以，不是很高。

林芝 – 拉薩 – 山南

從林芝出來，走林拉高等級公路，非常快，與高速一樣，但不收費，所以稱為高等級公路。

公路兩邊的景色應該非常漂亮，但因為有護欄擋著，無法看到。剛出來時，一直迎著雪山開。

中間要下公路，那時，米拉山隧道還沒建好，不知現在怎樣了。這也正好讓我們領略了米拉山口的風光。米拉山埡口海拔5013米，是318上第二高埡口，僅次於東達山。這里的經幡陣勢是最宏偉的，埡口的視野與遠處的雪山景觀也是最為遼闊的。雖然海拔高，風也大，但我們還是逗留了好幾個小時。

我們當天是直接去的山南，沒有在拉薩停，只是路過。因為當時趕上國慶節長假，害怕人多，所以準備回程時再在拉薩停。從林芝到山南的總里程為402公里。

去山南主要是為了看傳說中的拉姆拉措。

山南 – 拉姆拉措

從山南到拉姆拉措的里程為160公里。走省道306，縣道302奔加查縣崔九鄉。

會路過一個猴子集聚的地方。猴子不怕人。

據說拉姆拉措很神奇，天氣好的時候，心誠的人會在湖水中看到自己的前世、今生和來世。傳說倉央嘉措當年就到這里看過自己的三生。

車子需要沿著盤山路開到5100米的停車場，然後就要下車徒步登到5300米的山頂，才能看到湖。雖然海拔落差只有200米，但上山的路遠不止200米。而且山路很不好走，不是碎石路，就是大塊大塊、高低交錯的石頭，加之海拔高，走幾步就要停下喘一喘。我在這里第一次用上了事先準備的氧氣瓶。所以，旅行團都不會帶遊客來這里的，想來這里，只能自己來，而且要考慮好自己的身體狀況，不要冒險。這里需要一天的時間。

另外，進入景區後會限速。遊客會收到一張限速條，上面標註了進門的時間和限速，到達山前和下山時都需要工作人員在上面將時間寫上，出去時要交回限速條，他們會核對時間，看看是否超速了。

山南 – 羊卓雍措 – 浪卡子

山南到羊湖160公里。首先經過4280米的雅江河谷，那里有很多藏民牽著藏獒，為遊客照相。藏獒一點也不兇，照相付費20元。

羊湖很漂亮，整個湖水呈藍色。

我們當晚本想在羊湖邊上住在車里過夜，可那天的風很大，而且據說晚上沒有一點燈光，所以只好趕到浪卡子過的夜。從羊湖到浪卡子57公里，沿湖邊跑，路況很好。浪卡子的住宿條件不太好，可住的地方少。建議大家另選地方過夜。

浪卡子 – 日喀則

從浪卡子到日喀則，196公里。路況很好，景色也宜人。

中間會看到卡若拉冰川，在前往江孜縣的路上，有一個滿拉水庫。雖然不像那些聖湖那樣有名，景色卻一點也不遜色於它們。它的水色是藍中透綠，平靜得像面鏡子。水中點綴著小小的山包，像極了沙盤模型。

本來到日喀則的最終目的是前往珠峰大本營，可遺憾的是，那里在修路，無法過去了。

日喀則地區的海拔也不低，3860米。在這里住了2個晚上，白天去了紮什倫布寺。

這里又找到了大都市的感覺，很繁華。

日喀則 – 拉薩

日喀則到拉薩270公里。路況不錯。拉薩的海拔是3650米。拉薩自不用介紹了。

這里建議呆3-4天，會玩兒得比較好。

拉薩 – 納木措

離開拉薩，就踏上了青藏公路。從拉薩到納木措221公里。路況很好。 沿途經過羊八井，可以遠望念青唐古拉山和遼闊的羌塘草原。途中經過海拔5190米的那根拉山口。

納木措海拔4718米，是大陸第二大鹹水湖。

我們所到過的這三個湖，比較起來，然烏湖、拉姆拉措、羊卓雍措，湖水都很平靜，而納木措的湖水卻波浪滾滾，有點兒像大海。每個湖的顏色也都各不相同。然烏湖的水像酥油茶般濃厚；拉姆拉措的湖水變幻莫測，顏色隨著時間不同而變幻；羊湖的水卻藍得像寶石；納木措的水也很藍，卻是像大海那樣的藍色。

最後，奉上一張圖，供大家參考。