「我的前任是極品」——細數保養碰著的坑

車的諾諾微信號：icheNuonuo

對於有車一族，心頭最掛念的，除了汽油價格，便是到哪兒去找個靠譜的技師，給自己愛車做維修養護了。即便是擁有多年駕齡的老司機，在這個問題上，也沒有個好思路，多多少少還是在碰運氣。因為經驗告訴我們——哪怕是再NB的商業模式，哪怕再高大上的裝修，哪怕場地里停滿了待修的法拉利——不能保證正在走來的那個技師，不把咱的機濾螺紋擰爛……即便是相知多年的老技師，也說不定因為昨夜艸勞過度，手腕一軟，灑了一地的機油……

用諾諾最愛的「德式思維」來總結：但凡是人，都不靠譜。

今天就跟著諾諾的回憶（圖片收藏），一起來看看我們遇到的極品「前任」。

先說一句，這些客戶往往都不知道自己的愛車中了招，而諾諾的技師們也只能盡力填上「前任」挖出的——有些可是巨坑啊！彌補的效果因人而異，但我們一定會竭盡所能，因為我們真的愛車，不忍見一幕幕的悲劇。也提醒還「在外漂泊」的廣大車友，火眼識「渣男」，對於不靠譜的「那個他」，果斷踹開！

【一肚子的油漬，擦不完的油泥】

可能是前任師傅不注意愛惜身體，手腕力量總是跟不上機油壺的重力變化，一不小心灑了幾百毫升機油到發動機艙里。一來幹壞事心虛，二來沒當這是大事，這手軟師傅變胡亂擦擦，更不會跟客戶匯報。久而久之，發動機艙里積滿油泥，看上去十分惡心。最嚴重的是，這些油泥蓋住了隱藏的泄漏點，導致不能及時發現漏油，可能造成更多問題。

案例：某台BMW 3系，從加油口便是掛滿油污，一直未發現偏心軸傳感器處漏油。久而久之，傳感器被機油浸泡失效， 導致亮故障燈，發動機電子氣門無法正常工作，必須更換偏心軸傳感器。

【天生神力，擰花螺紋】

這個其實是最常見的問題了，修理工（往往剛入行不久）未彌補自己手腕力量不足的不良形象，在擰油底殼放油螺栓時使出天生神力。只聽咯噠一聲——不是扭矩扳手發出的，油底殼放油螺絲螺紋被擰壞，機油從螺紋破壞處汩汩流出，根本停不下來。此時，見多識廣的老師傅出馬，想個理由把客戶支走，便在滑牙的螺絲上抹上二斤密封膠……至於後果，就不是這師徒倆考慮的范疇了。

案例：我們在維修一台老款3系時，發現了油底殼螺栓孔上裹了很厚的密封膠，而放油螺栓已經根本擰不下來了。為了根除後患，客戶只能忍痛更換整個油底殼，花費不菲啊！

【少年鐵檔功，磨花保險杠】

這個倒真不常見——如果有，那這哥們也當真入錯行了——但是不使用翼子板護具的路邊攤倒是很多。如果此時技師工作服上有硬質紐扣，容易劃傷漆面。

案例：這個……比比皆是……說實話，以前我們也幹過，後來從良了。

↑王師傅身高不高……但是王師傅襠下絕對有翼子板護具！

↑再來一張更清楚的！

【伸向愛車的黑手】

這個問題隨便想想，也覺得很常見吧。無論是在「嚴格」的4S，還是在不拘小節的路邊攤，臟手套一不小心就進了駕駛室實在防不勝防。但不僅如此，如果臟手套摸到了簇新簇新的濾清器上……盡管這不會影響性能，但絕對影響心情。說實話，諾諾的技師們原先也不太注意這些細節，但是現在如果您到店查看，您會發現每位技師身上都會有兩副手套哦，至少一副是非常乾淨的！如果您發現哪位技師沒有兩幅手套，或者手套都不乾淨，或者用臟手套觸碰濾清器或車內物品，麻煩告訴店長，店長會當場彈當事人的小JJ。

案例：你是說彈小JJ的案例嗎？

【聚沙成塔，從少放機油做起……】

這個在「深宅大院」的4S店非常常見。因為顧客被關在千里之外的客戶休息區，如果維修主管缺乏管理或根本就是沆瀣一氣，維修技師往往會少放幾升機油，而把剩下的機油私藏起來，算是外快。如果這個4S店立志做家有操守的黑店，每次都跟客戶這麼玩，您可以想像您的發動機里的狀況麼？

案例：一台在4S有完美保養記錄的BMW X1（為什麼總是BMW？），偶爾來到諾諾體驗一下，結果我們發現機油加註口周圍有大量油泥。征得車主同意後，我們拆開氣門室蓋，發現油泥已經遍布發動機氣門室每個角落，最厚處達到4mm，堪稱鎧甲級油泥！最後客戶拖著愛車，去和4S打官司去了！

（圖片摘自網路）

【神秘異響和狗血的原因】

安裝機濾可能是維修車間里最易被忽略的細節。但即便安裝機濾如此簡單，也不能放鬆對細節的要求。因為機濾在發動機運轉時承受著巨大的機油壓力，受到的衝擊是持續而巨大的，也可能因為負載的不同，衝擊發生明顯的變化。也就是說，如果機濾安裝的不到位，可能造成比較嚴重的故障。

案例：諾諾上海店開業後，遇到的第一位客戶便是抱怨發動機異響。我們發現這個異響時有時無，時輕時重。即便聽到了，根據以往經驗，也分析不出來原因。好不容易確定異響來自機濾底座，抱著試一試的心態打開機濾，竟然發現機濾沒有裝好！原來所有的異響都是因為機濾在底座內來回衝擊運動產生的！我們將機濾重新裝好，異響便徹底消失了。如果當初安裝時，技師稍微用點心，也便不會有如此奇葩的案例了。