偏遠及服務性公車路線難盈　中市府補貼挺業者

新冠肺炎疫情衝擊各行各業，大眾運輸搭乘人次也大幅下降，原本就難有盈餘的偏遠地區及服務性公車路線更難經營，台中市政府交通局提供公車業者適當虧損補貼，讓業者能安心經營偏遠地區及服務性路線，保障民眾基本行的權益。

台中市長盧秀燕上任後推動「雙十公車」政策，增加大眾運輸使用率奏效，公車運量100年僅有0.55億人次，至近年已超過1億人次搭乘，成功吸引使用私人運具的族群轉移至大眾運輸，不過，新冠肺炎疫情衝擊大眾運輸業，交通局推動「紓困、振興、復甦」三步驟，幫助客運業者度過難關。針對外界關注搭公車人數減少、補助卻增多，認為應將經費用於改善公車品質一事，交通局說明，公車減班幅度遠小於運量下降的幅度，造成客運業者申請虧損補貼額度增加，為保障乘車權益、維持一定水準的服務品質，給予公車業者適當虧損補貼，以維持公車路線經營是必要的。  

考量整體大眾運輸發展均衡與市府資源更有效運用，交通局滾動檢討公車乘車優惠政策，110年1月1日推出「市民限定」新政策，調整雙十公車政策優惠對象為市民、在台中市就學的學生及市民的新住民配偶。非市民持電子票證搭乘公車全票享5元優惠，亦即非市民全票上車僅扣15元，因雙十公車優惠補助款是由交通局幫民眾支付乘車車資予客運業者，所以實施市民限定雙十公車優惠後，非市民搭乘公車需支付乘車費用，也因此免費公車補助款已較往年減少。

交通局表示，為建置完善公車路網，交通局持續新闢多條市區公車路線，強化大台中各行政區之間的連結，由於相關公車路線肩負基本民行任務，並非所有市區公車路線皆能損益平衡，依據中央「發展大眾運輸條例」規定，當營收低於營運成本時，其差額列入客運業者虧損補貼，讓業者安心經營較偏遠地區與服務性的路線，幫助整體大眾運輸均衡發展，滿足民眾乘車需求。

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本文來源：台灣好新聞