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台中的行人好危險?台中市議員謝志忠、張玉嬿、張耀中、王立任、黃守達,針對台中車禍行人死亡人數,連三年全國最多做探討,即便死傷案件數為六都中下,但死亡人數卻高居最多,要求交通局,針對道安檢討改善,並全面加強「行穿線退縮」、「行人庇護島」的設置,確保行人生命安全,交通局長葉昭甫表示,市府團隊都有掌握台中道安數據狀況,每月召開一次的道安會報也持續檢討。
六都道路行人死亡統計
謝志忠議員表示,根據交通部道安資訊網統計,台中市的車禍行人事故案件數及死亡人數,分別是108年1944件/49人,109年1878件/67人,110年1844件/54人,111年1-5月885件/24人,總共194條人命,也幾乎是年年全國死亡人數最多。謝志忠議員質疑,為何事故件數大約六都中後段,但死亡人數卻是六都、甚至全國最高?這是否代表台中市的車禍都是比較嚴重的?
謝志忠議員指出,目前交通局道安督導會報第113次會議專案報告,關於行人安全工程改善計畫、以及天下雜誌未來城市報導,專業提出改善路口行人安全要件,就是增設行穿線退縮、以及行人庇護島等設施。
謝志忠議員說明,行穿線退縮,主要透過退縮斑馬線,讓駕駛避免受到A柱死角阻擋,更清楚看清行人動向;而行人庇護島,就是設置凸起空間,讓車輛必須遵守轉彎路線,避免切西瓜轉彎,也能保障行動不便的長者或來不及路過的行人,有安全緩衝空間,目前全市改善處不到百處,還是與大台中所有路口相差甚遠。
謝志忠議員
謝志忠等人強力呼籲,交通局必須儘速加強設置行穿線退縮、以及行人庇護島,每一條人命都珍貴的,透過改善用路空間,確保行人安全,降低事故率與死亡率,守護每一位市民。
交通局長葉昭甫表示,市府團隊都有掌握台中道安數據狀況,每月召開一次的道安會報也持續檢討,針對A1交通事故(造成人員當場或24小時內死亡),市府皆匯集各局處會勘、列管,努力減少A1交通事故的發生。
另關於行人死亡事故,多為路口端,或因轉向車、過馬路時與橫向車輛發生事故,交通局持續努力減少事故發生,一方面將行穿線退縮,近二年已陸續改善70多處,另一方面針對人較多的馬路設置行人庇護區,已完成29個路口。
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本文來源:台灣好新聞