2項改善方案奏效　八德轉運站和強路不再「紫爆」

桃園市八德轉運站19日正式啟用即出現附近道路塞爆狀況，經市府交通局現場觀察車流狀況及轉運站實際進出需求數後，立即擬訂改善策略，交通局20日表示，和強路尖峰車流回堵長度減少三分之二，恢復平日交通狀況，不但和強路的車流紓解有明顯成效，也讓各班車得以順利的進出轉運站，讓需轉乘716路線的民眾，無需等待即可轉乘，達到節省民眾整體乘車時間的目的，也讓轉運站公車的運轉效率更好。

交通局現勘發現，大客車進出運轉造成和強路壅塞是主要原因，經研議提出「縮短轉運站路口紅綠燈秒數」及「滿載有站位之班車於路邊停靠轉乘」兩項改善方案。

桃園市政府交通局提出2項改善方案奏效，八德轉運站和強路不再紫爆。

交通局長張新福表示，19日啟用後的情況，張善政市長指示各單位要依照實際使用需求檢討改善，相關單位在最短的時間內提出方案並協調各單位，並在隔日馬上實施奏效。

張新福強調，20日改善方案主要是縮短轉運站進出的紅綠燈秒數，以及調整和強路與福德一路的秒數，路口的週期及和平路的綠燈秒數並未更動，另外所有滿載班車一律於路邊停靠讓立位乘客下車進站轉乘716，以節省時間。20日上午6點半至7點半，大約有250名立位乘客下車轉乘716，大多能在5分鐘內順利上車，較之前等候2、3班車才能上車的情況節省不少時間。

桃園市政府交通局提出2項改善方案奏效，八德轉運站和強路不再紫爆。

張新福說，交通局會精進完善各項配套，持續宣導民眾改變轉乘習慣。過去民眾習慣從市區一車直上國道至捷運永寧站，但這樣的客運營運效率常會因為市區或是國道的塞車，導致整體的行車時間拉長，甚至造成接班不順，無形間增加民眾候車的時間。

現階段部分民眾須站位至轉運站轉搭國道段的716路線，但藉由轉乘班次銜接順暢，且轉乘空間舒適，讓過去無法在一個班次內排隊上車的民眾，可以有更快速的轉乘體驗。

桃園市政府交通局提出2項改善方案奏效，八德轉運站和強路不再紫爆。

交通局表示，雖然今天八德轉運站運轉順暢，但仍會持續觀察周邊道路狀況，並與各單位密切聯繫，倘有發生周邊道路壅塞或班次運轉不及之情形，仍會做即時反應，以提供民眾良好的大眾運輸體驗。