桃林鐵路路廊活化第三標開工 都市中極具魅力的休閒綠帶

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桃林鐵路路廊活化第三標開工 都市中極具魅力的休閒綠帶 台灣好新聞 第1張

「臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段」開工典禮,桃園市長鄭文燦和與會貴賓們共同持鏟動土。

臺鐵林口線(桃林鐵路)停駛後桃園市政府進行路廊活化,分為4階段進行施工改造,其中的第三標「成功路至大坑路段」26日舉行開工典禮,桃園市長鄭文燦親自主持動土祈福儀式。此路段沿線保留鐵道文化,同時設置自行車道、休閒步道,美化沿線景觀,並規劃部分路段設計為星光鐵馬道,完工後將提供桃園、蘆竹及龜山地區居民一個休閒遊憩的好去處。

桃林鐵路全長約19.2公里,自民國101年停駛迄今已7年,為改善桃林鐵道閒置、混亂、雜草叢生等問題,市府規劃全長10.3公里的路廊活化計畫,總經費4億7,526萬元,分為四個標案完成,其中第一、二標案山鶯路至成功路約1.3公里長的休閒景觀廊道,去(107)年10月底完工啟用,沿途植栽綠意盎然,搭配鐵道懷舊風格,獲得市民的喜愛。

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臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段舉行開工典禮。

第三標工程成功路至大坑路段今日也正式開工,將沿線保留鐵道文化、同時設置自行車道、休閒步道,美化沿線景觀,並規劃部分路段設計為星光鐵馬道,第四標工程大坑路至南山路段也將在下個月開工,預計全部工程於明(109)年5月完工,成為都市中非常具有魅力的休閒綠帶。

市府捷運工程局26日上午舉行「臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段」開工典禮,市長鄭文燦在市府捷運局長陳文德、交通局副局長楊鐘時、桃園區長陳智仁、龜山區長呂緣的陪同中與會,內政部營建署長吳欣修、市議員林俐玲、陳美梅、陳雅倫、簡智翔、余信憲及也到場參加。

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桃園市長鄭文燦、內政部營建署長吳欣修於開工典禮中致詞。

鄭文燦於致詞中指出,第三標成功路至大坑路段工程經費約2億1,860萬元,大坑路至南山路工程經費約1億8,666萬元,市府成功爭取到內政部營建署「前瞻基礎建設計畫-城鄉建設」城鎮之心工程計畫補助1億1,525萬元,桃林鐵路工程竣工後,沿線大檜溪公園、煉油廠南門公園及南山公園等公園將併同活化,桃林鐵路鐵馬道也將與南崁溪自行車道整合,讓市民朋友盡情暢遊,並看到原本閒置、混亂的空間,變成具有質感及美感的休閒綠帶,相信也能成為城鎮之心計畫的示範工程。

鄭文燦表示,桃林鐵路活化有6大目標,包括:第一,打造後巷翻轉,讓鐵道沿線成為極佳的休閒綠帶;第二,推動綠色交通,市民朋友可以散步、騎單車;第三,串聯景觀廊道,與鄰近的虎頭山風景區、南崁溪等景點連結;第四,保留鐵道文化;第五,協助都市縫合,打破原本鐵道產生的阻隔感;第六,發揮交通替代功能,北段工程有助於紓解南崁交流道交通壅塞問題。桃林鐵路活化計畫完成後,市府也將評估設置輕軌的可能性。

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市府捷運局長陳文德陪同桃園市長鄭文燦、內政部營建署長吳欣修共同檢視路廊活化成果。

鄭文燦說,桃林鐵路承載了桃園人的歷史記憶,過去主要功能是運送煤礦至林口發電廠,但隨著時代演進,桃林鐵路漸漸沒落,在101年底正式停駛,鐵道也逐漸荒廢、雜草叢生,市府持續思考如何進行活化並讓閒置空間產生新的價值,因此規劃了「台鐵林口線路廊活化工程」計畫,然而在工程即將展開時,面臨南崁溪及大檜溪水壓、水量不足等問題,造成工程必須暫緩,台水公司及水務局花費2年半的時間完成整治工程,同時一併解決龜山工業區等地區容易淹水的問題,桃林鐵路自行車道工程才能順利開工。

鄭文燦強調,桃林鐵道活化將帶動鄰近區域發展,例如虎頭山物聯網創新基地,占地約5公頃,已被選為「亞洲‧矽谷計畫」自駕車測試場地,同時設立育成中心;南昌營區也將因為桃林鐵路活化,交通更便利,市府預計與文化部、台南藝術大學合作,將南昌營區打造成為新的影視基地,帶動北桃園蓬勃發展。

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市府捷運局長陳文德陪同桃園市長鄭文燦、內政部營建署長吳欣修共同檢視路廊活化成果。

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已完成路廊活化路段沿途植栽綠意盎然,搭配鐵道懷舊風格,獲得市民的喜愛。

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臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段施工一隅。

本文來源:台灣好新聞