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「臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段」開工典禮，桃園市長鄭文燦和與會貴賓們共同持鏟動土。
臺鐵林口線（桃林鐵路）停駛後桃園市政府進行路廊活化，分為4階段進行施工改造，其中的第三標「成功路至大坑路段」26日舉行開工典禮，桃園市長鄭文燦親自主持動土祈福儀式。此路段沿線保留鐵道文化，同時設置自行車道、休閒步道，美化沿線景觀，並規劃部分路段設計為星光鐵馬道，完工後將提供桃園、蘆竹及龜山地區居民一個休閒遊憩的好去處。
桃林鐵路全長約19.2公里，自民國101年停駛迄今已7年，為改善桃林鐵道閒置、混亂、雜草叢生等問題，市府規劃全長10.3公里的路廊活化計畫，總經費4億7,526萬元，分為四個標案完成，其中第一、二標案山鶯路至成功路約1.3公里長的休閒景觀廊道，去（107）年10月底完工啟用，沿途植栽綠意盎然，搭配鐵道懷舊風格，獲得市民的喜愛。
臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段舉行開工典禮。
第三標工程成功路至大坑路段今日也正式開工，將沿線保留鐵道文化、同時設置自行車道、休閒步道，美化沿線景觀，並規劃部分路段設計為星光鐵馬道，第四標工程大坑路至南山路段也將在下個月開工，預計全部工程於明（109）年5月完工，成為都市中非常具有魅力的休閒綠帶。
市府捷運工程局26日上午舉行「臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段」開工典禮，市長鄭文燦在市府捷運局長陳文德、交通局副局長楊鐘時、桃園區長陳智仁、龜山區長呂緣的陪同中與會，內政部營建署長吳欣修、市議員林俐玲、陳美梅、陳雅倫、簡智翔、余信憲及也到場參加。
桃園市長鄭文燦、內政部營建署長吳欣修於開工典禮中致詞。
鄭文燦於致詞中指出，第三標成功路至大坑路段工程經費約2億1,860萬元，大坑路至南山路工程經費約1億8,666萬元，市府成功爭取到內政部營建署「前瞻基礎建設計畫－城鄉建設」城鎮之心工程計畫補助1億1,525萬元，桃林鐵路工程竣工後，沿線大檜溪公園、煉油廠南門公園及南山公園等公園將併同活化，桃林鐵路鐵馬道也將與南崁溪自行車道整合，讓市民朋友盡情暢遊，並看到原本閒置、混亂的空間，變成具有質感及美感的休閒綠帶，相信也能成為城鎮之心計畫的示範工程。
鄭文燦表示，桃林鐵路活化有6大目標，包括：第一，打造後巷翻轉，讓鐵道沿線成為極佳的休閒綠帶；第二，推動綠色交通，市民朋友可以散步、騎單車；第三，串聯景觀廊道，與鄰近的虎頭山風景區、南崁溪等景點連結；第四，保留鐵道文化；第五，協助都市縫合，打破原本鐵道產生的阻隔感；第六，發揮交通替代功能，北段工程有助於紓解南崁交流道交通壅塞問題。桃林鐵路活化計畫完成後，市府也將評估設置輕軌的可能性。
市府捷運局長陳文德陪同桃園市長鄭文燦、內政部營建署長吳欣修共同檢視路廊活化成果。
鄭文燦說，桃林鐵路承載了桃園人的歷史記憶，過去主要功能是運送煤礦至林口發電廠，但隨著時代演進，桃林鐵路漸漸沒落，在101年底正式停駛，鐵道也逐漸荒廢、雜草叢生，市府持續思考如何進行活化並讓閒置空間產生新的價值，因此規劃了「台鐵林口線路廊活化工程」計畫，然而在工程即將展開時，面臨南崁溪及大檜溪水壓、水量不足等問題，造成工程必須暫緩，台水公司及水務局花費2年半的時間完成整治工程，同時一併解決龜山工業區等地區容易淹水的問題，桃林鐵路自行車道工程才能順利開工。
鄭文燦強調，桃林鐵道活化將帶動鄰近區域發展，例如虎頭山物聯網創新基地，占地約5公頃，已被選為「亞洲‧矽谷計畫」自駕車測試場地，同時設立育成中心；南昌營區也將因為桃林鐵路活化，交通更便利，市府預計與文化部、台南藝術大學合作，將南昌營區打造成為新的影視基地，帶動北桃園蓬勃發展。
市府捷運局長陳文德陪同桃園市長鄭文燦、內政部營建署長吳欣修共同檢視路廊活化成果。
已完成路廊活化路段沿途植栽綠意盎然，搭配鐵道懷舊風格，獲得市民的喜愛。
臺鐵林口線路廊活化工程成功路至大坑路段施工一隅。
本文來源：台灣好新聞
