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（圖片來源百度）
12月24日獲悉，韻達快運於平安夜推出168大件。據韻達官方信息顯示，168大件定位於10-68KG大件包裹產品，全網覆蓋，配合使用韻達快運電子面單。
此外，韻達還給出了三大承諾：
①優先轉運，優先派送；
②40KG以內免費送貨上樓，41-68KG收取小額上樓費；
③閃電理賠，優先賠付，理賠金額≤1000元，上報仲裁5個工作日內，賠付到帳。
事實上，韻達早已「盯」上大件快遞市場，並「預謀已久」：
- 2017年10月10日，韻達快運全國同時起網；
- 2018年1月，快運在江蘇、浙江、上海、安徽、山東、福建六省市區域內做到無盲區覆蓋；
- 2018年4月，入駐淘寶、拼多多，正式面向全網開通電商業務；
- 2018年8月，上線試點「韻準達」
- 2018年9月，入駐京東物流平台，成為戰略合作夥伴；
- 2018年9月4日，第一票菜鳥電子面單發貨試點成功；
- 2018年12月，10-30KG電商件全網開通，上線了等通知放貨、簡訊通知服務，快運電子面單成功上線，10-30KG電商件升級為168大件；
的確，從市場規模上來看，大件快遞市場著實誘人。根據貝恩咨詢發布的數據預測，大家電、家裝等品類到2020年的電商管道滲透率將分別達到55%、25%。受益於大件電商滲透率提升，電商大件市場5-30KG公斤段增速將達到25%，30-100KG公斤段增速將達到20%。預計5年內，這個細分市場的規模將超萬億。
（圖片來源百度）
其實，大件快遞誘人蛋糕的香氣也逐漸引來了眾多分食者，這一領域逐漸變得熱鬧起來。況且，深耕零擔物流長達22年的德邦董事長崔維星也曾表示，「以前一眼望去沒對手，現在全是對手。」
目前，除了韻達快運，德邦快遞、安能快遞、優速快遞、速爾快遞、順豐速運、中通快運等也在籌劃布局。
2018年仿佛成了大件快遞元年，不少企業爭先在今年推出大件快遞相關服務產品。回首電商快遞多年來的發展也不難發現，電商的迅猛發展已培養了用戶網購商品的習慣，消費者網購的對象逐漸從小件商品趨向於家電、傢俱等大件商品。
不過，與小件快遞相比，大件快遞雖然誘人，但卻是塊「難啃的骨頭」。大件快遞具有運輸商品附加價值高、體積較大、運輸標準化難度高、運價顯著高於一般零擔和整車的特點。操作難度較高，同時又兼具小件的時效要求與配送到戶等要求，因此經營大件快遞的痛點頗多。
大件快遞賽道的各個選手也為服務戰做好準備，除了韻達快運，德邦快遞、安能快遞、優速快遞等也推出了免費送貨上樓服務。
（圖片來源百度）
因為目前的小件快遞市場競爭著實慘烈，快遞價格已是白菜價，也不乏小型快遞企業「含淚血戰」的現象。雖然，價格戰是快遞行業競爭的結果之一，但也是發展過程中必不可少的一個環節。
短期內的低價服務，確實可以帶來一定的物流訂單量，但從長遠來看，快遞企業又能依靠價格戰走多久走多遠？回想一下，曾經在小件快遞領域中大打價格戰的那些企業最後都怎麼樣了？
無論如何，可以肯定的是，在服務為王的年代里，如何玩轉高效服務，推出高質量快遞服務產品，才是各個參賽選手的關注重點，否則快遞市場不會向健康、高效的方向持續前進。
（雙壹精編，文章來源億歐網）