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今天（31日）是2018年的最後一天，過了今天凌晨12點就迎來了嶄新的2019年，總結2018，位於物流行業的你都經歷了什麼。
2018年對於物流行業來說，「物流科技」成為了其發展必不可少的組成部分，且其在國民經濟發展中所占的比重越來越大。物流作為國家的基礎設施之一，科技的賦能，讓物流產業的發展逐漸告別了以勞力力為主導的低效能時代，而以自動化、智能化為主導的高效能時代正成為發展主流，這不僅在綜合效率上改變了物流行業發展的整體面貌，而且對於國家倡導的「降本增效」、「綠色物流」、「智能化」等也起到了助推作用，讓行業煥發新生機。
回顧2018年，億歐物流下半年來與30多家物流企業對話了關於科技賦能物流行業發展的問題，他們對於這一話題都有很深的理解，而且企業自身也在不斷加持科技的發展。由於篇幅有限，以下億歐物流只截取了與部分企業的對話。
對於物流科技發展，企業們的理解：（無行業細分，無排名）
▼德邦快遞崔維星認為，現在快遞行業的競爭很激烈，但是也有很多可喜的一面，科技含量越來越高，比如電子面單，各種AI設備等更新得非常快，大家增長速度也很快。雖然單價是在下降的，但是快遞公司，尤其是頭部快遞公司的效益也是不斷的改善，這說明，雖然勞力力成本是上漲的，但是通過一些效率的提升，並且勞力力成本之外的成本是下降的，也使得效益的提高。
科技很重要，德邦快遞在這方面的投入也在不斷加持，崔維星在接受億歐物流採訪時也不斷強調，要向行業內優秀的科技公司學習。
▼中通快遞賴梅松曾說，改革開放使得中國快遞企業得以快速發展，對於現在的我們來說，科技創新已經不是選擇題，而是必答題。中通快遞副總裁朱晶熙在接受億歐物流採訪時表示，原則上，中通快遞對於信息科技投入「上不封頂」，中通快遞將會以更加開放的姿態去探索新技術、研發新產品。
▼維金俞強華表示，物流傳統的做法是讓貨、車、司機、倉庫等要素更有效率，物流本身就是一種組織和調度，他認為物流科技不是創新型工具在行業中的應用，也不是純粹的倉儲管理技術，「物」是需要「流」動得更加合理、效率更高、成本更低、效果更好，這才能體現物流的精神。定義「物流科技」一定是在原來物流基礎上產生的技術幫助傳統物流提升了效率，這賦能的技術就叫做物流科技。
他說與他們關聯更深的是物流產業中的核算環節，因為所有平台型交互的金融科技要落地，必然要去評估技術落地的效果，而評估的關鍵就是核算。商業模式中的新技術具備的價值是能夠讓不擁有資源的人參與其中，並對這些參與者的價值進行核算、價值分配等。
既講本質，又講現象背後的驅動，技術一定要創造價值，完全沒有必要拋開本質性講一堆很炫的東西，不管是金融科技還是物流科技，技術最終都是在為產業創造更有價值的東西。
▼京東集團副總裁鄭瑞祥認為助力冷鏈物流行業更好的發展，需要優化供應鏈模式和流程，降低損耗和成本，通過技術和大數據的應用，提升效率。除此，在生鮮交互過程中，流程標準化和產品標準化很重要，這也是降低生鮮損耗成本的關鍵要素。他說京東冷鏈是運用物聯網技術、人工智能設備、大數據、算法、AGV等來提升倉庫智能分揀效率。
▼中冷物流李景春認為，物流技術是基於自動化、標準化之上並結合互聯網、大數據、物聯網等，最終體現包含效率和服務整個全鏈條的價值提升，能夠低成本、廣泛的去應用才是物流技術的應用，而不是技術花瓶。他說現在的物流科技大多跟機械、設備相關，更多的是來自於分類，基於倉的場景，比如倉到運的無人倉庫、自動化分揀設備等；基於運的場景，比如無人車、無人機等，只有環節的效率和服務的提升，並處於片段化或者碎片化階段。
談到物流科技在冷鏈方面的運用時，李景春表示，中國GDP、消費水平都有，但是大勢的「勢」不具備，商業變化不大，如果基於原來的商業體系做，永遠都是小、散、亂。而且冷鏈在很久之前就有溫控、制冷劑等技術的支撐，現在這麼多年過去，仍沒有看到冷鏈物流行業有非常大的技術革新，尤其是可落地的低成本應用。
他說對於冷鏈物流科技的理解並不能像生物製造、研發科技相提並論，冷鏈行業更多的是服務科技，不是有形的，而是融合的，它是基於標準自動化，並結合互聯網、物聯網、大數據等去提升效率和服務，全鏈條價值的提升，所以冷鏈物流行業仍處在一個初級階段。技術的發展是向前的，快遞業也正在從勞力密集型向勞力+技術密集型產業轉型。
▼東方驛站蘇猛表示，除了客戶需求變化及互聯網、物聯網的發展，技術、政策等因素也在一定程度上對物流行業的科技發展帶來一定的推動作用外，客戶不斷變化的需求，其實也在刺激物流科技的發展，企業必須要研究更多的能力和場景，去滿足他的需求，這樣可能會倒逼整個企業科技的發展。
▼蘇寧物流研究院副院長欒學鋒在2018年8月24日億歐舉辦的「科技落地 物鏈未來—-GIIS 2018物流產業創新峰會」上表示，物流科技落地的關鍵在於「靠譜」，也就是說，它必須要具備人所能夠做到的各種各樣的靈活性，必須要把這個貨送掉，而不是說機器人到顧客樓下，而顧客不在家，或者門敲了半天沒開，發了簡訊等半個鐘頭，不能一直等著你。那怎麼樣去讓這些更加靠譜，怎麼樣去推動我們的技術更好在真正的生產中發揮作用？第一，硬件+軟件的標準化；第二，自動化設備的投資要剛柔相濟。
從這些話語中，我們可以得出：現在物流科技落地很重要，但科技技術產品只有具有場景化應用，得到驗證，並且能夠大規模的被市場快速復制，才能達到大家口中的「科技落地」，偏離於這些，就只是行業噱頭。所以，歸根結底「務實」才是科技落地的關鍵點。
最後，還是借鑒欒學鋒的一句話概括：技術在前，場景在後；標準在心中，機遇在左右；未來已來，共同攜手！