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網易科技訊 12月31日消息，香港南華早報日前載文對2019年中國大陸高科技行業發展情況作出展望，聲稱新的一年隨著經濟進一步開放，電子商務將獲得突飛猛進發展。下面是這篇文章的內容摘要：
人工智能在壓力下前行
預計人工智能的發展，可能會因美國加強對中國內地出口晶片和其他關鍵技術的控制而受到影響。
中國科技技術發展戰略研究院分析師李景旺（Li Jingwang，音譯）表示，這種情況可能會抑制中國人工智能公司的努力，因為這些公司主要的軟件和硬件零部件依賴於外國供應商。
中國大陸目前發力人工智能的公司，包括百度、阿里巴巴、騰訊控股、iFLYTEK和目前全球最高估值的人工智能創業公司商湯科技（SenseTime）。
牛津大學博士、學者傑弗里·丁(Jeffrey Ding)表示，美國的出口管制也可能促使北京「加大力度促進本土創新，並且可能會讓希望保持進入中國市場的美國企業受到傷害。」
盡管美國此類出口限制的威脅迫在眉睫，但娛樂和教育領域越來越多地在採用人工智能，預計這將有助於重塑中國的這些行業。
愛奇藝創始人兼首席執行官龔宇表示，人工智能有潛力幫助降低生產成本和改善用戶體驗，而紐約交易所的上市公司英語流利說（Laix）首席執行官王翌則表示，開發「人工智能教師」與先進的無線網路相結合，可以幫助世界各地提供高質量的教育。
電子商務會突飛猛進
業內高管表示，中國經濟進一步開放，加上中國中產階級日益富裕，這將推動2019年跨境電子商務交易的激增。
網易考拉（Kaola.com）首席執行官張蕾表示：「這表明，隨著關稅和貿易成本的下降以及消費者支出的增加，未來的進口將更多。」考拉專門為內地消費者選購從護膚品到時尚配飾等特定進口商品。
除了中國政府承諾擴大進口之外，預計中國中產階級的擴張將提高國內對高質量進口產品的需求。
這樣的增長已經促使阿里巴巴集團旗下龐大的在線零售平台之一天貓，於2017年8月成立了一個創新中心。天貓總裁天貓總裁婧捷稱，該創新中心基於當地消費者的喜好和市場數據，將「幫助品牌加速產品研發」。
婧捷表示，「能夠識別新的消費趨勢和加快產品開發進程，在數字時代這將有助於取得成功。」
除了進口商品的增加，中國電子商務行業也在尋求從中國中產階級富裕消費者日益增多中獲益，他們已經開始接受本土時尚品牌。
蘑菇街首席執行官陳琪表示，「中國消費者現在更注重美，而不是他們穿的東西的實用性，」這一趨勢已經流行在中國的主要城市，以及小縣城和廣大農村村莊。這家社交商業時尚應用經營商，是美國納斯達克上市公司。
國內電子商務活動的增加，也有望幫助更多的消費者和農民走向互聯網，這也是社交電商公司拼 多多所關注的。
據拼 多多聯合創始人達達稱，中國的農產品市場價值超過5萬億元(約合7270億美元)，但它在很大程度上還沒有被電子商務公司所利用。
「只有不到5%的農產品受益於電子商務和技術帶來的效率。」達達表示，「與消費電子產品和服裝等超過25%的這一比例相比，這樣的滲透率明顯很低。」
他說，拼 多多正在努力消除「多餘的中介層」，以便農民獲得更高的利潤率，同時保證消費者支付不會額外增多。
智慧型手機進入5G時代
隨著全球大型移動網路經營商加大對下一代無線基礎設施的測試和開發力度，中國各大智慧型手機品牌，將期待在2019年加快基於5G技術的智慧型手機的交付。
OnePlus創始人兼首席執行官劉作虎表示，「對於所有手機品牌來說，這是一個巨大的機遇。」
華為、中興通訊和首家通過美國大型電信經營商銷售高端手機的中國智慧型手機公司One Plus，與韓國三星電子公司一樣，都宣布計劃在2019年推出5G手機。
隨著中國品牌躋身5G智慧型手機第一線，備受矚目的是這一發展將有助於打破過往的看法，即國內品牌只是廉價、低質量的手機的代名詞。
「我對新的一年非常樂觀，」劉作虎表示，「全球高端移動電話市場非常龐大，例如在美國、歐洲和印度。」
目前，中國是全球最大的智慧型手機市場。2018年，中國智慧型手機市場由華為、OPPO、vivo和小米品牌所壟斷，他們的市場份額合計達到80%。
市場研究公司IDC的數據顯示，預計2019年全球智慧型手機出貨量將增長2.6%，而2018年為14.2億部。該研究公司表示，「新興市場的持續發展，加上圍繞5G的潛力和新產品形式的因素，將使智慧型手機市場恢復積極的增長。
中國電動汽車和打車服務
中國電動汽車初創企業正在國內尋求來自特斯拉產品潛在買家的注意力，因為他們的首批量產汽車將以更低的價格交付市場。
電動汽車初創公司蔚來（NIO）董事長兼首席執行官李斌表示，預計這將為中國這個全球第二大經濟體開啟「智能汽車時代」的大門。
李斌表示，「未來兩年將為中國電動汽車製造商在全球舞台推廣品牌，提供一個至關重要的窗口。」
中國是世界上最大的汽車市場，中國市場近年來出現了越來越多的新汽車製造商。之前，中國的汽車市場一直由通用汽車(General Motors)、豐田汽車和大眾汽車(Volkswagen)等外國汽車製造商主導。現在，中國創業公司正在投入數十億美元研發各種先進技術，這些新技術包括從自動駕駛到語音控制等定制智能功能，目的是與特斯拉等大型電動汽車競爭對手展開較量。特斯拉正在上海建廠，這是其在美國以外的第一家工廠。
與此同時，中國的打車市場將在2019年發生更多變化。此前由於國內打車服務領頭羊滴滴出行司機涉嫌兩起兇殺案，監管機構加強了監管力度，以使打車服務重新獲得消費者信任。
滴滴出行首席安全官卜崢表示，「將有一場比賽，以滿足乘客和司機對安全和服務的更高期望。」
「安全性和可靠性將成為行業參與者成功的新標準，」卜崢表示，「為了做到這一目標，我們不僅需要投資於新技術，還需要向其他線下經營商學習風險評估和應急反應。」
加密貨幣市場持續低迷
全球加密貨幣預計將繼續下跌，去年市場上超過2000種數字貨幣的價值被抹去了大約5000億美元。
「我們預計這個熊市將持續到2019年，」總部位於香港的區塊鏈投資公司Kenetic Capital聯合創始人兼管理合夥人朱金漢（Jehan Chu，譯音）表示，「市場對當前價格水平的信心將受到考驗，並會像過去幾周那樣受到嚴重波動的影響。」
2018年，全球最大的加密貨幣比特幣貶值逾70%。
這場衰退讓世界各地的監管機構對加密貨幣市場的監管存在不確定性。2019年年初，預計美國證券監管機構將作出是否批准首支比特幣交易基金的申請，此前美國監管機構曾以潛在的市場操縱為由拒絕多項其他相關的申請。
小額貸款趨勢
中國年輕消費者的需求，將進一步推動在線小額貸款業務在中國這個全球最大互聯網市場的增長。
「這對消費金融行業來說顯然有好處，」在美國上市的樂信集團（LexinFintech）首席執行官肖文傑表示，「該行業在過去幾年經歷了巨大增長，隨著監管的支持，我預計這一趨勢將在2019年繼續下去。」
中國的年輕人越來越多地依賴於日常消費項目的信貸，通過手機支付應用程序，消費者只需要在智慧型手機螢幕上點擊幾下就可以方便地享受這種服務。
這與中國政府努力使消費成為經濟增長動力的政策是一致的，政府已經將政策和資源用於鼓勵消費金融創新和擴大消費貸款的發展。
「這個市場在很大程度上仍未得到開發，」肖文傑表示，「包括大數據和人工智能在內的先進的技術，現在能夠讓金融科技經營平台評估沒有信用記錄的人的信譽，並提供一個簡化的貸款申請程序。」
市場研究公司OliverWyma的數據顯示，到2020年年底，中國消費金融市場預計將增長到1.6萬億美元（相當於墨西哥的GDP），年均復合增長率達到18%。
科技公司資金支持
資深風險投資家表示，預計聰明的投資者將更加關注高科技行業的戰略轉變，初創企業和大型企業都能獲得融資管道。
「創業的黃金十年(2008-2018年)在中國可能已經結束，但下一個充滿新機遇的十年正在到來，」中國最活躍的風險投資公司之一真格基金（ZhenFund）的創始合夥人徐小平表示。
他說，盡管規模較小的風險投資公司過去一年抱怨基金市場資金短缺，但規模較大風險投資公司的基金所實施的項目，卻仍在獲得數十億美元的資金注入。
總部位於北京的紀源資本（GGV Capital）的創始合夥人符績勛表示，醫療和教育等一系列行業已顯示出越來越多地採用人工智能和所謂的物聯網，「這意味著投資者應該有更強的跨行業能力。」
物流業將插上翅膀
由於物聯網的發展，中國的物流業正醞釀一場重大變革。「2019年，物聯網將成為物流領域最重要的技術趨勢，」阿里巴巴旗下物流子公司菜鳥（Cainiao Network）的首席技術官谷雪梅表示。
像菜鳥和京東、亞馬遜這樣的電子商務公司，已經開始嘗試更智能的交付方式，包括使用無人駕駛飛機和無人駕駛汽車。
「物流業的數字化將成為零售業持續發展的關鍵動力。」谷雪梅表示，「物聯網技術將加速傳統物流業的創新，就像鳥有翅膀一樣。」
金融科技推動小企業發展
在2019年，由於更多的先進金融技術的普及，世界各地更多的小企業主的業務將能夠獲得升級。
阿里巴巴旗下螞蟻金服首席技術官程立表示，「以人工智能為例，通過使用聊天機器人，(企業)可以提供世界級的客戶服務來處理查詢和訂單，而不必支付設立呼叫中心的高昂成本。」
程立表示，「移動支付正在變得無處不在，這將使更多的小公司幾乎在世界任何地方，能夠接收、支付和轉移資金。」
他還稱，負責任的科技公司可以通過促進金融服務和供應鏈服務的數字升級，幫助更多的小公司做到流程自動化。
封鎖不了的華為
眾所周知的原因，全球最大電信設備供應商華為正面臨更嚴格的網路安全審查挑戰。
「對中國技術的猜疑似乎在增長，而且華為似乎對此無能為力，」國際律師事務所Pinsend Moundons的科技公司顧問保羅·哈斯韋爾(Paul Haswell)表示。
作為西方努力限制中國高科技企業增長的一種嘗試，華為和中興通訊的網路設備，以存在所謂的涉嫌安全和間諜問題，被置於美國及其盟友的顯微鏡下審視。
「這一行政命令將對華為帶來更多影響，因為它將在短期內從失去來自美國的二級和三級無線經營商的業務，」Counterpoint公司研究主管尼爾·沙赫(Neil Shah)表示，「不過，這個業務對華為來說應該是微小的不值一提。」
盡管華為受到來自美國政府的壓力，以及美國施壓盟友禁止華為參與主要經濟體的5G項目，但華為還是取得了驕人成績。該公司輪值董事長郭平表示，2018年華為將做到創紀錄的1085億美元營收，智慧型手機出貨量將超過2億部。
騰訊的新戰略
騰訊控股三分之二的營收，來自在線遊戲和社交媒體，預計該公司未來12個月將充實專注於工業互聯網相關活動的戰略。
該公司早些時候曾宣布，計劃對智能零售、教育、企業金融、汽車服務和傳統產業數字化等領域進行投資。
騰訊董事長兼首席執行官馬化騰本月早些時候在該公司員工年度會議上表示，工業互聯網並不是孤立存在的。「我們在消費者互聯網方面的廣泛連接，將使我們能夠更好地為商業和政府客戶服務，」他說，「這種能力將是我們的護身符，也是我們在未來競爭中的優勢。」
在6年後，騰訊最新的重組加強了這一戰略，該公司成立了一個致力於雲和智能業務的事業群。另一個事業群將其社交媒體、移動互聯網和在線媒體業務進行了合併，而現有的四個事業群——企業發展、互動娛樂、技術和工程，以及微信業務——保持不變。
騰訊總裁劉幟平在同一次會議上說，向工業互聯網的轉變是該公司長期戰略的「自然延伸」。
劉幟平表示，「當我們在移動互聯網的早期將用戶與服務進行無縫連接時，產生了大量的數據，這些數據將被人工智能進行分析。」劉幟平表示，「隨著我們為企業提供雲服務，並通過小型程序連接用戶，各行業的能力將得到提高。」
盡管騰訊旗艦應用微信的用戶在達到10億之後，其增長可能無法保持快速增長，但微信支付的交易量預計將增長。
由於新的政府監管規定，新電子遊戲許可的前景仍不明朗，國泰君安分析師Jason Zhou在最近的一份報告中預測，2018年至2020年期間，騰訊的在線遊戲業務將放緩。
京東的挑戰
由於貿易爭端、電商競爭加劇以及其首席執行官兼創始人劉強東短暫被捕，中國第二大電子商務公司京東面臨著重獲投資者信任和信心的挑戰。
盡管劉強東已被釋放，但分析師認為該公司的戰略要更加明朗。最近，該公司宣布對其主要購物網站進行重組。
「京東的市值，一直受到劉強東明尼蘇達事件和2018年下半年該公司基本面疲軟的影響，」SWS Research公司分析師黃梅(Mae Huang，譯音)在一份報告中表示，「我們認為，京東的股價短期內不太可能大幅回升。」
在納斯達克上市的京東11月份公布了營收低於預期的業績，之所以營收出現低於預期的不佳業績，原因是支出增加，以及自2014年上市以來該公司年度活躍客戶首次出現環比下降。
總部位於北京的數據研究公司Context Lab高級分析師威廉·李(William Li)上周表示，「京東仍在努力做到盈利……該公司的增長已開始放緩，它在人工智能領域大舉投資，而這一領域不會立即帶來利潤。」（天門山）