全國首單！手機下單後，5G無人車把貨送來了……

摘要：蘇寧物流研究院S實驗室主任凌雲飛回答了記者的這些疑問：「‘5G臥龍’無人配送車是小型配送裝置，它重量輕便，續航里程8小時以上。去年4月，蘇寧物流推出的「臥龍一號」無人配送車在南京實測成功，隨後在北京、南京、成都三地做到了常態化經營。

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8月17日上午，在南京江北核心區國際健康城蘇寧小店門口，新上任的「配送員」 「5G臥龍」無人配送車整裝待發。這是一輛半米高的白色四輪小車，萌萌的眼鏡和鼻子，還會「說話」。

它靈活自如、自動避障、緊急情況遠程處理、紅綠燈路口還能自動決策……這是5G技術應用從實驗階段走向商業化應用，在物流配送環節的全國首次成功落地。

“5G臥龍”更快更”機智”

周末來公司加班的史先生，手機在蘇寧小店下單購買了一些飲料，接到配送指令後，「5G臥龍」很「麻溜」的就出門了，直行、轉彎、爬坡，面對前方的多個「交通障礙」，能立即做出判斷，退步繞行或原地等待「救援」。

店員在配送車里放入第一個訂單貨物

店員在配送車里放入第二個訂單貨物

靈活又機智的「小可愛」出發了

5分鐘後，史先生收到簡訊驗證碼提醒商品已由無人車送到樓下，接到開箱取貨指令後，臥龍親切的招呼起來，「尊敬的顧客大人，您的包裹我給您扛來啦，請簽收喲。」待史先生取出零食後，還調皮的說到「再見啦，記得想我喲。」可愛又機智，惹得眾人捧腹大笑。這一單可以說是蘇寧物流5G無人車送出首單。

據了解，這款「5G臥龍」是在蘇寧物流「臥龍一號」的升級版。去年4月，蘇寧物流推出的「臥龍一號」無人配送車在南京實測成功，隨後在北京、南京、成都三地做到了常態化經營。

相對於普通老百姓來說，「無人配送車」還是個稀罕玩意。它是個什麼裝置？是不是小型汽車？能應用在哪些地方？什麼時候能出現在普通市民的生活中？

蘇寧物流研究院S實驗室主任凌雲飛回答了記者的這些疑問：「‘5G臥龍’無人配送車是小型配送裝置，它重量輕便，續航里程8小時以上。它的核心技術是多線雷射雷達，這就好比是它的眼睛。再結合GPS導航的信息，人工智能晶片的「大腦」會自主分析並規劃出精確路線。目前無人配送車還不能適應開放的交通環境，目前還只在相對封閉的園區使用，待更成熟的技術解決方案出台後，一定會出現在社區中大規模投放使用。」

相較於第一代在4G網路環境運行的‘臥龍一號’，眼前的這台‘5G臥龍’的優勢是：自動駕駛功能得大幅度提升，速度更快，最快可達15公里/小時；同時，可檢測到100米外的障礙物，並能迅速做出應對判斷。

主動避開路上的障礙物

遠程接管實時交互

5G臥龍放”大招”

隨後，凌雲飛帶記者一行參觀了無人配送監控中心，讓在場的眾人感受到5G臥龍的更多「魅力」。無人配送監控中心可謂是「臥龍」的智慧大腦。現場，一位技術人員一台電腦，旁邊的電視大屏上能精準查看前方5G臥龍的實時配送動態。

「5G臥龍利用5G的大帶寬、低時延特性，通過無人車身上360度環視錄影頭，可以看到無人車的實時運行狀態。遇到緊急情況如交通障礙，後台監控中心根據現場傳輸的實時畫面，可做人工接管指令和遠程操控指令，監控人員遠程操控方向盤將無人車駛離障礙區域，再自動切換至無人駕駛進行配送。」現場，技術人員演示接管指令，方向盤往左，幾公里以外的臥龍就同步往左，沒有絲毫卡頓和遲疑。

無人配送監控中心

值得一提的是，5G臥龍還能有效識別紅綠燈，與周圍車輛、交通環境產生實時交互和互聯，制定十字路口通行策略。未來一個無人配送監控中心將做到對數百台無人車的監控，真正做到無人配送的常態化經營。

據了解，此次5G無人車路測由蘇寧物流與合作夥伴暢行智能、中興通訊、中國移動協同合作，共同完成了貫穿5G末端無人配送、5G遠程緊急處置、5G遠程輔助駕駛的業務場景測試。

未來，擁有了超高帶寬、海量連接、超低延時等技術特性的5G，與視覺分析、人工智能、自動駕駛等技術強結合，繼續深入推進「車輛到車輛」（V 2 V）、「車輛到所有」（V 2 X）智能化交互和連接，持續為電商物流賦能，推動最後一公里配送服務升級。

據悉，搭載4G網路的「臥龍一號」目前已經在北京、南京、成都三個城市常態化使用。待5G網路覆蓋後，這些城市有望用上更新一代的「5G臥龍」無人配送車。

來源：交匯點

編輯：賈曉君

審核：武海燕

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