特斯拉在2019年的最大挑戰：保持每個季度盈利

騰訊科技訊 據外媒報導，今年年底，特斯拉的股價有望遠遠領先於美國主要股指。而且，該公司仍沉浸在其最近一個季度盈利的喜悅當中。在2019年，華爾街對該公司寄予了什麼希望呢？他們希望特斯拉每個季度都能夠做到盈利。

至少在理論上，早期的預測是樂觀的：華爾街預計特斯拉電動汽車公司在2019年全年的調整後利潤為每股6.75美元，與之形成鮮明對比的是，它在今年調整後的每股虧損可能為-1.68美元。這是FactSet公司統計的數據，該公司對30多名關注特斯拉的買方分析師進行了調查。

在今年第一季度，特斯拉的調整後每股虧損為-3.45美元；10月份，該公司公布第三季度公認GAAP(公認會計準則)利潤為每股1.75美元，調整後利潤為2.90美元。這令市場感到意外，市場預計它會出現另一季度的虧損。

在2019年2月份公布2018年第四季度業績時，特斯拉的調整後每股利潤有望達到2.15美元。

美國財務研究分析中心(CFRA)的分析師加勒特-納爾遜(Garrett Nelson)表示，「特斯拉在2019年和2020年有機會做到相當可觀的利潤」。

尼爾森說，就像大多數大型製造商一樣，特斯拉也會有自己的問題要解決，但它的生產正處於一個比較穩定的階段。他說，隨著該公司生產更多的電動汽車，尤其是針對大眾市場的Model 3電動汽車，它將降低成本。

分析師對特斯拉未來的不同看法

奧本海默公司的分析師在最近的一份報告中說，隨著美國證券交易委員會(SEC)與特斯拉達成和解，並增加新的董事長，特斯拉股價開始「充滿戲劇性地」下跌。現在，特斯拉股票「的基本面正在逐步改善，因為它的生產效率在提高，較高的平均銷售價格導致了好於預期的現金流，以及競爭對手進入電動汽車和插電式混合動力汽車市場的緩慢速度令人失望。

他們表示，隨著我們告別2018年，走進2019年上半年，特斯拉的股價「將突破高點」。以科林-拉什(Colin Rusch)為首的分析師們設想了一個良性循環：隨著特斯拉出現穩定的現金流，「一批新的投資者將開始購進特斯拉股票，從而幫助推動股價上漲。」

但是，Mainstay資本管理公司首席執行官大衛-庫德拉(David Kudla)表示，事情的發展沒有這麼快。他表示，特斯拉「全力以赴」在今年第二季度做到了生產目標，並在第三季度做到了盈利，但是一些潛在的問題也將會出現，例如汽車生產質量、服務和零部件以及來自奢侈品牌汽車日益激烈的競爭。

而且，在一個消費者追捧最新和最偉大車型的行業，特斯拉幾乎沒有什麼可展示的新東西。它目前正在生產的車型尚沒有推出更新車型的計劃，而它的下一款車型Model Y緊湊SUV需要到2020年才推出。

「保時捷、奧迪和梅賽德斯，它們都生產豪車。而且它們也準備生產電動汽車。」庫德拉說。

他說，現在的問題不是特斯拉生產多少輛汽車，而是在所有競爭對手參與競爭和第一批被壓抑的Model 3需求得到滿足的情況下，它還能賣出多少輛電動汽車。

其他分析師並不認為競爭加劇和需求下降是特斯拉的威脅。

卡博特資產管理公司(Cabot Wealth Management)首席投資官、Model 3電動汽車所有者羅布-盧茨(Rob Lutts)表示：「特斯拉具有領先優勢，它的需求沒有限制。(特斯拉)生產多少電動汽車就可以銷售多少。因為歸根結底，特斯拉汽車開起來讓你感覺是一種樂趣。」

特斯拉被經常提到的其他不利情況包括：計劃中的中國工廠延期、Model 3的生產問題，以及超出華爾街預期的額外資本需求。

「變革之年」

今年伊始，人們對Model 3生產目標和生產中斷的擔憂占據了主導地位。但馬斯克銳意進取，承諾在今年晚些時候做到GAAP盈利，並宣稱2018年將是該公司的「變革之年」。

在一次致命的撞車事故發生後，特斯拉面臨著事故調查，它的Autopilot自動駕駛系統的安全性也遭到了人們的審查。這一年特斯拉還遭遇了工作場所安全調查、一系列高管離職以及包括賣空者吉姆-查諾斯(Jim Chanos)在內的很多人的批評。

今年馬斯克與多方發生了爭吵，包括與特斯拉看空者、批評者、聯邦監管機構和媒體的爭吵。2018年特斯拉流失了很多員工。但最近，它聘請了一名新的總法律顧問，一名來自華盛頓特區一家知名律師事務所的資深審判律師。

對馬斯克來說，這是具有挑戰性的一年。他在四月愚人節開了一個笑話，說特斯拉破產了，這讓許多投資者感到涼涼，因為3月份的巨額虧損標誌著它是特斯拉七年來最糟糕的一個月。

此後，特斯拉的各種事情也開始變得更加詭異。

在5月，在特斯拉與分析師召開的電話會議中，馬斯克猛烈抨擊了分析師的提問「愚蠢之極」。馬斯克後來向分析師道了歉，而且在下一次財報後的電話會議中表現得更加克制。

8月7日，馬斯克在微博網站Twitter上發推文表示，他正考慮將特斯拉私有化，而且已準備好資金，準備以每股420美元的價格進行私有化。一些人最初認為這是一個玩笑。

隨後，華爾街和法律專家開始抨擊他的計劃。這條推文引發了SEC的調查。不到三周後，馬斯克改口說，特斯拉作為一家上市公司會更好。

盡管2018年底出現了股價暴跌，但特斯拉在2018年以來仍然做到逾2%的收益。2017年，該公司股價上漲了46%。自首次公開發行(IPO)以來，除2016年外，該公司的股價每年都在上漲。相對而言，2018年以來，標準普爾500指數和道瓊斯工業平均指數均下跌了逾9%。（騰訊科技審校/樂學）